présentation PumaGT - Xantia 3.0 V6 Exclusive - 4HP20 - 1999

Salut,

 

C'est pas faux.

N'empêche que ça a pété exactement au même endroit des deux côtés.

Ça sera donc à reprendre à la belle saison en faisant attention de ne pas aggraver la situation.

Sinon, passage en mode "corbillard" avancé avec cuir noir.

 

Un autre problème s'est manifesté fin de semaine dernière:

- la soufflerie souffle à la même intensité quelque soit la position du curseur.

- le changement de température semble ne pas où très peu influer sur la température de l'air soufflé.

Reste à voir quelle est la bricole qui se cache derrière.

 

Comme ça je partirai bien sur la platine qui merde...

Parce que les 2 câbles qui pètent en même temps...

Ça me paraîtrait étrange quand même....

Bonjour,

 

La ventilation à fond quelle que soit la position, c'est (souvent) la platine avec les deux transistors à l'intérieur du bloc ventilateur, 1 est en court-circuit. Il y a un tuto dessus je crois.

 

Cdlt

Frc

Salut,

Ce n'est pas à fond.

Ça ne souffle pas aussi fort que le max en temps normal.

Quand tu touches à la vitesse de ventilation, finit elle par se couper toute seule au point de devoir la redémarrer pour que la ventilation se remette en route ?

 

Moi j'ai se problème ....elle souffle très peu quelque soit la position et fini par se couper toute seule si je tripoter trop

Mon garagiste m a dit : neiman

Sur la phase 2, on a aussi le dégivrage de la lunette arrière qui merde en même temps avec un problème de neiman ?

 

Si c'est lui, va falloir adopter la méthode curative...

À voir quand j'aurai un peu de temps.

 

Par contre ça souffle tout le temps... Peu importe que tu joues beaucoup avec ou non.

Pas de tel souci recensé sur ph2 à ma connaissance... si problème, c'est plutôt le pulseur ou la platine.

Sur la phase 2, on a aussi le dégivrage de la lunette arrière qui merde en même temps avec un problème de neiman ?

 

Si c'est lui, va falloir adopter la méthode curative...

À voir quand j'aurai un peu de temps.

 

Par contre ça souffle tout le temps... Peu importe que tu joues beaucoup avec ou non.

 

Aucune idée pour le dégivrage de la lunette arrière, je ne l'ai casi jamais utilisé vu que l'auto est à l'abri....le peu de fois ou je l'ai utilisé c'était pour la buée mais en 20bornes casi rien n'avait changé alors peut on dire que ça merde ? aucune idée

 

Pas de tel souci recensé sur ph2 à ma connaissance... si problème, c'est plutôt le pulseur ou la platine.

 

J'avoue avoir été très surprit également par le diagnostique mais visiblement c'est bien lui le soucis chez moi, il faudrait faire une dérivation électrique il m'a dit ou alors changer le neiman

C'est le dernier soucis que j'ai sur ma xantia, je me pencherai dessus quand j'aurais les finances et pourquoi pas refaire un diagnostique histoire d'être sur que c'est bien le neiman le soucis

Par contre un ami sur sa phase 2 à eu le soucis ...résolu en changeant le neiman par un adaptable donc visiblement certaines phases 2 sont touchées

Hello,

 

Pas loin de 8.000km depuis le début de l'année.

Elle a donc dépassé les 90.000km cette semaine.

 

Prochaine étape : les 100.000km.

A cette occasion, il faudra déjà prévoir le passage par la case vidange de BVA.

 

Ca ne devrait pas arriver trop vite par contre.

A partir de début mai, elle devrait rouler,....beaucoup moins !

Du coup des mai il faut prévoir une housse pour la stocker

Salut,

 

Contrôle technique passé vendredi dernier à 96.497km.

 

DEFAUT(S) a CORRIGER SA?S OBLIGATION D'UNE CONTRE VISITE

1.3.3.1.1. CABLE, TRINGLERIE DU FREIN DE STATIONNEMENT : Détérioration mineure

4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas : D,G

 

Pour les feux,.... tant pis

Pour le reste, c'est commandé.

 

Pour l'année à venir, il faudra :

- prévoir la vidange de la BVA (4HP20)

- prévoir le passage en carrosserie (capot et aile arrière)

- revoir ciel de toit et coutures du cuir (peut-être en profiter pour tout passer en noir).

- faire un traitement à la cire corps creux

 

et éventuellement traiter à titre préventif les pieuvres et le doseur de frein.

cool ton CT...continu à en prendre soin , elle te le rendra..

Salut,

 

Peut-être la fin pour elle aujourd'hui. Un chauffard en 206 est rentré dedans alors qu'elle était stationnée juste devant chez moi.

 

Évidemment il ne s'est pas arrêté et à continuer sa route avant d'abandonner la voiture 200m plus loin en traînant la baguette de porte avant sur au moins 150m...

 

Le véhicule a été retrouvé vide. Par chez nous c'est le signe d'un mec bourré qui est fait cherché pour ne pas être pris pour responsable de l'accident avec alcoolémie au volant...

 

Bilan à première vue,

 

La roue a reculé. Elle touche le passage de roue à l'arrière si braqué à fond. À première vue on ne voit pas de déformation flagrante du berceau. À voir ce que ça dit après expertise.

 

Mais je pars du principe que c'est foutu puisqu'il y avait moins à refaire :

- rétroviseur : arraché / explosé

- jante avant : une bosse dans la jante

- pare-choc avant : frotté

- aile avant HS : plié, fixation arrachée du montant latéral

- porte avant : froissé à l'avant, frotté et baguette arrachée (retrouvée 150m plus loin après un virage)

- porte arrière : frottée

- aile arrière : frottée

- parechoc arrière : frotté

 

Plus au moins un triangle et peut-être quelques rotules ?

 

Je peux fournir les portes et l'aile à repeindre, si il faut un triangle et un cardan c'est jouable aussi. Au-delà ça deviendra vite délicat.

 

Bon... Les portes ont encore l'air alignées en haut... Elle s'ouvre bien en dehors du fait que l'aile et le bout de la porte sont pliées, ce qui fait que ça coince un peu au niveau des tôles. Mais pas de difficulté à ouvrir / fermer.

 

Sûrement le seul bon signe que je vois avec les dégâts constatés...

Une bva sur le marché ?

Salut,

 

Pas de bol..............courage à toi, mais les dégâts semblent assez importants, à voir après expertise............

 

A+, Joseph.

Désolé pour toi Vincent,

j'habite sur une avenue assez fréquentée et à l'heure actuelle je ne laisse plus ma voiture devant chez moi si plus de 10 minutes je l'a rentre systématiquement au garage.

oui j'ai vu tes photos , je suis vraiment dégouté pour toi (et pas pour tes supposés pièces détachées futur)...vu la déclinaison rare de ta voiture , je souhaite qu'elle te soit économiquement réparable...on croise les doigts..

Bon courage,à mon avis,prepare toi au pire.

oui j'ai vu tes photos

 

ou ????

Les photos sont visibles ici :

https://drive.google.com/drive/folders/1Dp8KSSFSlYKSNq_RG_OEAk1qbdFKgZi5?usp=sharing

Expertise prévue demain...

On verra bien ce qui s'en dégagera...

On croise les doigts pour toi Vincent.

Le propriétaire de la caisse qui m'a percuté m'a contacter.

 

Normalement demain on devrait établir le constat. Ça facilitera sans doute les démarches si elle n'est pas classée épave....

Bonjour,

Le gars était en forme ...

Une aile, une porte, un triangle plus le travail de carrosserie, si tu veux la garder il faudra probablement négocier ...

Juste une info, même si je ne pense pas que ton assurance te cherche des poux, sauf précision (arrêté municipal je crois) il est illégal de stationner à cheval sur le trottoir y compris devant chez soi, c'est con, mais depuis 2015 ou 2016 c'est la loi...

Bon courage à toi !

Salut,

 

J'ai déjà avisé mon assureur qui a transmis les informations à l'expert mandaté sur le fait que je peux fournir un certain nombre de pièces d'occasion (histoire qu'il y ait plus de peinture sur de redressement de tôle) pour minimiser les coûts. Pareil pour certaines pièces du train avant.

 

On verra bien ce qu'ils racontent. En ayant percuté le véhicule de nuit sans s'arrêter, il n'est pas nécessaire de faire mention du stationnement à cheval. Sur le trottoir (sans quoielle aurait été clairement irréparable puisque choc sur un bon demi-frontal).

Je te souhaite plein de courage de cette situation je sais pas comment tu fais pour être aussi calme, j'espère que tu vas pouvoir rouler à nouveau avec