SixK Posté(e) le 17 août 2017 Partager Posté(e) le 17 août 2017 Bonjour, Je cherche de l'information sur la différence des Cabochons de Jantes Alu et Jantes Alliage. Sur le site "officiel" : - les cabochons de Jantes Alu sont vendu 30 Euro les 4. - les cabochons de Jantes Alliage sont Vendu 22 Euro piece Evidemment aucune info sur les dimensions des 2 models sur le site officiel ! :( Visuellement sur les photos ils ont l'air d’être identiques. J'ai la voiture depuis 1 semaine (C4 ii Millenium, Jantes Boston 16") j'en ai déjà perdu 2 et les 2 qui restent ont quand même un peu de jeu. Aucune idée si ceux qui se sont sauvés étaient d'origine et en bon état. Donc forcément je préférerais acheter 1 pack de 4 a 30 Euro, mais si Citroen à pris la peine de préciser le type de Jante, je suppose qu'ils ne font pas l'amalgame entre Jante Alu et Alliage et qu'il y a bien une différence ? J'avoue que j'ai limite envie de coller/siliconer les 4 cabochons pour qu'ils ne se barrent plus. SixK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SixK Posté(e) le 17 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 17 août 2017 OK, je crois que je vais pouvoir m'auto-répondre en partie, je viens de trouver de l'info sur le pack 4 - cabochons Alu : Je vois qu'il y a 4 clips et le diamètre à la base des clips est de 56cm - cabochons Alliage : A priori je vois 6 clips + 1 plot, le diamètre à la base est de 56cm OK, je suppose que si ça se sauve déjà avec 6 clips, avec 4 clips ce sera pire. ;( Aller je suis bon pour au moins 40 euro supplémentaires ! Trop fort, ils ont réussi a réinventer l'enjoliveur qui se barre sur les jantes alliages ! ;( SixK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SixK Posté(e) le 19 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 19 août 2017 J'ai racheté des cabochons jantes alliage (6 accroches), ca rentre en force et une fois en place, il n'y a pas de jeu, ca ne bouge plus. Je ne sais pas pourquoi les miens avaient du jeu, ils avaient probablement déjà été démontés et cassés. En même temps, je ne vois pas l’intérêt de démonter ces pièces mais bon... SixK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KFAB57 Posté(e) le 20 août 2017 Partager Posté(e) le 20 août 2017 Obligation de les démonter lors d'un équilibrage, donc à chaque changement de pneumatiques. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SixK Posté(e) le 21 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 21 août 2017 Misère ! ;( quelque-chose me dit que je n'ai pas fini d'en racheter... ;( Le premier que j'ai mis en place a légèrement craqué a 2/3 reprises... Au passage, j'ai utilisé un tube de graisse que je n'avais pas encore ouvert pour essayer d'appuyer de façon uniforme sur le pourtour du cabochon. Ça m'a paru pas trop mal comme outil SixK Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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