présentation Pipo's - Xantia 2.0 HDi 90 sx

Bonjour,

 

Voici comme promis la présentation de ma petite nouvelle.

 

On commence par la base moi, Jérémy, 21ans 3 autos à son actif dont 2 Xantia [emoji14]

Mon père étant un grand fan de suspension hydrauliques, je suis tombé dedans aussi !

 

Alors j'avais déjà pensé prendre un poêle à mazout depuis un moment, mais je n'arrivais pas à me défaire de ma petite 1.6 très attachante, alors un jour mon frère me dit vouloir la récupère, du coup je commence à scruter les xantia sans trop savoir ce que je veux et je suis tombé sur celle-ci à la quelle je me suis attaché directement

 

Problème de suspension détecté directement, et après avoir rendu visite à tous les buveurs de lhm près de chez moi, verdict sans appel, sphères arrières mortes, j'ai donc fait une commande complète chez sphère-shop, je m'occupe de ça ce samedi

 

Alors la bête, elle a très peu d'options, elle a peinture métallisée, pack look avec pare-chocs peints ( vu sur facture achat) rétroviseur électrique air-bags.

 

Le projet dessus est de lui coller toutes les options que je peux, je ne sais pas si c'est faisable, mais j'aimerais avoir sur le long terme :

 

Un régulateur de vitesses

Une radios avec GPS

Et un rétroviseur qui change de tente avec la lumière

Un volant cuir

Des jantes de c5 ph1 exclusive en 16

PAS DE REPROG, je ne veux pas que ça fume, j'ai ça en horreur

 

Voilà les photos :

 

 

 

 

 

 

Et j'ai récupérer pour une bouchée de pain des jantes de xsara-picasso exclusive, je les avait prises pour les pneus hiver, mais je pense les monter une fois le ct passer, car il y a 4 Michelin energysaver neufs sur l'auto et ça serait con de ne rien en faire

 

Voici les diverses factures de cette première main :

 

Achat :

 

 

Entretiens des 40 000 :

 

 

Entretiens des 60 000 :

 

 

 

Voilà, elle est en super état, presque meilleure que l'autre à sa récupération, juste l'intérieur qui était dans un état dégueulasse, mais je l'ai lavé avant les photos, il est puant mais comme neuf , vivement le swap du cuir pour enlever l'odeur de cigarette [emoji14]

 

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Modifié le 21 février 2017 par Pipo's

Bienvenue à ta HDI Pipo's.

Merci, le forum est mort ou personne n'est intéressé ? Sinon je prends pas me temps de tenir un daubic [emoji14]

 

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Passé du côté obscur....

Au final, au moment du remplacement, la 1.6i aura pris combien de km ?

Tu n'aurais pas voulu prendre des soucoupes pour être tranquille avec les sphères ?

Vu le kilométrage, elle a encore pas mal de route à faire avec....

C'est les vacances

 

Des soucoupes de C5 de base (pas hydractive 3+, juste hydractive 3) à l'arrière (pas trop bornée si possible), c'est la même chose qu'une Xantia.

À l'avant, soucoupe 57 bar sur le conjoncteur et une paire de multicouches neuves sur les roues le jour où (-40% via PC).

Comme ça tu es tranquille pour longtemps.

 

La SC-MAC... Ça existe ça ?

Trop tard pour les soucoupes, on verra par après, j'ai pris le tout en neuf marque I.P...

 

Après oui côté obscure en effet, mais une fois amortie, une 2 ème caisse plaisir arrive !

 

Et la 1.6 va sur 50 000, (c'est pour demain) sachant que j'ai commencé en août, elle avait 32 000

 

Voilà tout mais fin de l'été j'aimerais vraiment une voiture plaisir à voir à ce moment si je sais taper une activia 😍

 

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Euh...tu es sûr de toi la?!

Un mazout gris con,bof...

Préfère 100 fois ton 1,6 i!

Meuh non je suis pas rabat-joie

Bon,je veux pas retourner le couteau là où ça fait mal,j'ai roulé des dizaines d'années du côté obscure...

Euh...tu es sûr de toi la?!

Un mazout gris con,bof...

Préfère 100 fois ton 1,6 i!

Meuh non je suis pas rabat-joie

Bon,je veux pas retourner le couteau là où ça fait mal,j'ai roulé des dizaines d'années du côté obscure...

L'idée me fait mal aussi, j'ai vraiment du mal, mais le retour d'une x1 essence n'est pas exclu dans quelques mois, j'aime tellement mieux le style des x1 et l'essence ! [emoji14]

 

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Idem!!!:pouce:

Le pseudo m'avait mis la puce à l'oreille [emoji38]

 

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Joli ton tracteur pipo's

Non franchement elle est super bien conservée et t'as eu un bel exemplaire avec se très faible kilométrage bravo

 

Tu vas être content de ne plus aller aussi souvent à la pompe qu'avec le 1.6 même si tu vas changer de couleur de pistolet et prendre celui réservé aux engins agricoles

 

Vivement tes rajouts d'options, surtour des jantes alu

Et un petit aileron sur le hayon alors ? Ça lui donne tellement un joli cul

 

Edit

Tu as les 2 protection moteur du HDi c'est rare d'en trouver une complète d'ailleurs j'ai moi même un jeu de ces protections dans mon grenier même si je n'aurai jamais de HDI mais bon moi quand je dépouille une tiatia je prends tout mdr

Bonjour ,

très belle Xantia , le 2.0 hdi doit être amplement suffisant.

Merci à vous !

 

En effet la pompe agricole, la vraie, permettrait une économie de 300€ le mois d'après mes calculs, mais c'est risqué, donc sera simplement la pompe pour les fans de fumée noir 😆

 

Sinon sourtout pas d'aileron, je l'adore sans, je trouve qu'il gâche tout le beau cul de la Tia Tia, mais je suis le seul qui a ce point de vue, on a déjà fait débat sur la rouge [emoji14]

 

Et oui j'ai remarqué, je n'avais jamais vu un hdi avec les caches en allant en voir, pourquoi d'ailleurs ?

 

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Ça sent le week-end mécanique en approche ! Et direction ct lundi normalement !

 

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Euh ,non,t'es pas le seul à apprécier la pureté et le style d'origine...j'aimais bien ma 2,1 Td avec un aileron accessoire Citroën ( le plat et allongé ) ,mais je préfère sans:pouce::pouce:

Pareil,j'ai jamais aimé les restyl ,pas d'exception,Bx ,Xm,Xantia,rién de mieux que le premier jet, les suivantes n'étant que des adaptations plus ou moins réussies pour attraper un look plus moderne et une finition plus légère,en dénaturant au passage un style réussi et personnel à la marque...

Bon,c'est mon avis...

,rién de mieux que le premier jet,

 

Les voies larges sont sorties un peu tard sur la Xantia.

Et c'est quand même mieux qu'en voies étroites !

Vrai !:pouce:

C'est pour ça que ma Xantia cumule les deux:D

les premiers jets servent de brouillon

C'est pour ca qu'il faut des fins de phase 1.

 

Le restylage sert juste pour épuiser des stocks en cumulant les économies de bouts de chandelles.

:q:

En parlant de brouillons,qui savait que le projet de Bertone pour la Xantia a bien déçu chez Citron?! Il a été " refilé" à Daewoo pour faire l'Espero:em:

Et c'est Dan Abramson,designer d'origine americaine de PSA,qui a retouché et finalisé la Xantia!:pouce:

Desolé pour le HS Pipo! Ils me cherchent la!

Bon courage pour ta révision !

Desolé pour le HS Pipo! Ils me cherchent la!

Bon courage pour ta révision !

Pas de problème, en général je suis toujours ph1 aussi pour toutes les voitures. Ici la xantia x2 je trouve que l'avant ne colle pas vraiment avec l'arrière [emoji14] mais bon elle estieix que la c5 et surtout n'a pas tout cet électronique que j'ai en horreur comme esp ou antipatinnage, qui enlèvent tout plaisir de conduire

 

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Pour les caches moteurs c'est généralement comme tout autres caches en plastiques....démonté en garage et oublié d'être remis et vu que le proprio n'ouvre son capot que 5ans après il ne se souvient même plus qu'il y avait des protections alors voilà ça s'égare mais si tu à l'occasion d'aller dans un vieux garage de compagne tu verra yen a à la pelle et de toutes marques

 

Bon choix les sphères IFHS perso j'en suis très content et j'ai eu les 2 av+2ar pour moins de 100e neuves produites 3mois avant que je ne les montes j'en ai lu que du bien

 

Même pas un ti aileron d'activa ?

Il me semble que toute les HDI n'avaient pas non plus le cache intégral en sortie d'usine.

 

La partie qui est vers l'avant, n'est , il me semble, qu'apparue plus tard.

J'ai récupéré l'avant et l'arrière sur une hdi exclusive de 98 donc peut être que seuls les hdg en étaient pourvut au départ et par la suite décliné sur le reste de la série ?