grostoto Posté(e) le 9 avril 2007 Partager Posté(e) le 9 avril 2007 je ne penses pas, car le système qu'il décrit correspond a une pompe de 1.9td. d'ailleur c'est marqué dans le titre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
belphegor Posté(e) le 9 mars 2013 Partager Posté(e) le 9 mars 2013 Bonjour, Sur mon évasion 1.9TD de 95, je n'arrive plus à avoir le voyant vert, ne le déverrouillage du coup. Comme je viens de le remonter après 8 mois de dépose de la boite, je me demande si tant de temps sans batterie n'aurait pas pu lui faire perdre le code. Je suis plein d'interrogations, car en plus j'ai dù le démonter deux jours après son achat, et je ne sais plus si c'est ce système qui interdit le lancement du démarreur, ou un autre défaut. Je vais encore vérifier si je n'aurais pas oublié un branchement. Quand j'ai rebranché la batterie j'ai eu un long moment de "bip" bip" "bip" .... Est-ce normal? Voilà, voilà . . . Si quelqu'un éclairer un peu ma chandelle, merci d'avance, je vous tiens au courant. Citer Amitiés à tous:salut: Belphégor alias Petitclamart. ___________________________________________________________________________ Mes autos sont de 1928(B14) à 2004(C5 & Picasso). J'ai créé forum amical sur la DS Diésel (http://belphegorpassion.fr/, mon modeste site perso en cours d'élaboration http://belphegorpassion.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
belphegor Posté(e) le 10 mars 2013 Partager Posté(e) le 10 mars 2013 Bonjour, J'en sais un peu plus, mais n'ai pas résolu entièrement. En fait je pense que le codage ne doit pas être en cause, enfin je pense. Le code est bien pris, mais dès qu'il est tapé j'entends un "clac" et les voyants d'huile et de stop s'allument, et le Stop clignote en même temps qu'un fort "tact" tac" tac" tac" dans un relais derrière la batterie sous le capot. Cela accompagné de l'absence de préchauffage, pas de compte tours moteur, pas de plafonnier dans l’habitacle. J'ai cherché à comprendre sur le boitier de préchauffage, mais je n'ai pas tout ce qui est indiqué sur la rta. Le n° 1 qui me semble devrait être à la masse est en postif, le 2 est au positif également, tout comme le 3. Ce serait le 1 qui serait en cause, mais je me demande si le code agirait sur cette inversion, ou si il y aurait un problème ailleurs. Ce repérage a été fait contact mis et codage validé. J'ai tenté de remplacer par un autre boitier (pareil) j'ai fouillé les fusibles au cas où il y en aurait un fondu, mais je ne vois pas. A savoir, en pontant les deux gros fils sur le boitier, je préchauffe et le moteur démarre normalement, mais ce qui m'étonne c'est que lorsque je préchauffe ainsi, j'actionne les motoventilateurs de refroidissement. Pour info, car j'avais douté précédemment, quand le code n'est pas encore tapé on ne peux actionner le démarreur. Puis le véhicule fonctionnait parfaitement sur ces points là avans de déposer la boite et le berceau, je ne vois pas bien mais y aurait'il une inversion de connecteur possible ? Je suis intrigué, quelqu'un aurait'il une idée ? Merci. Citer Amitiés à tous:salut: Belphégor alias Petitclamart. ___________________________________________________________________________ Mes autos sont de 1928(B14) à 2004(C5 & Picasso). J'ai créé forum amical sur la DS Diésel (http://belphegorpassion.fr/, mon modeste site perso en cours d'élaboration http://belphegorpassion.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.