birdyxm Posté(e) le 13 juillet 2017 Partager Posté(e) le 13 juillet 2017 Bonjour, heureux propriétaire d'une Xm break phase 2 essence de 1999 (225.000km), j'ai constaté un trou à l'accélération (le moteur s'étouffe un peu puis reprend les tours), très désagréable notamment au démarrage en ville. Cela n'a pas disparu après les interventions suivantes : -changement des bougies et de la bobine -nettoyage ultrasons des injecteurs -additif nettoyant essence Wynn's Dans l'hypothèse d'un problème électronique, je n'ai pu faire diagnostiquer la voiture par tous les garages Citroën contactés (ils n'ont plus la valise ELIT).. Je vous remercie de vos conseils et aides. Je suis à NICE. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C6BIS Posté(e) le 14 juillet 2017 Partager Posté(e) le 14 juillet 2017 Hello, Logiquement avec leurs diag actuel (diagbox et vci xs evolution) il est possible de passer une XM au diag avec le bon adaptateur, j'avais passé ma 2.1 td de 2000 avec ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 14 juillet 2017 Partager Posté(e) le 14 juillet 2017 +1 avec C6BIS ,à mon avis ça les emmerdent de faire un diag sur ce vieux modèle ou alors ils n'ont pas ou plus l'adaptateur à brancher sur l'xs evolution ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 14 juillet 2017 Partager Posté(e) le 14 juillet 2017 Le soucis se fait t'il aussi à froid ? J'imagine que cette auto est équipée d'une sonde Lambda non ? Ton soucis me fait penser à un mélange trop pauvre, qui pourrait etre généré par une sonde Lamda défectueuse. Il faut vérifier aussi qu'il n'y ai pas de fuite à l'échappement. Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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