rourca81 Posté(e) le 15 juillet 2017 Partager Posté(e) le 15 juillet 2017 Bonjour, Je roule avec une C5 2.2 hdi de 2003 Exclusive , achetée d'occasion a 160.000 kms elle en a maintenant 200.000 .le FAP a été nettoyé elle roule super bien (Enfin roulait ! ) J'ai fait remplacer ma distri dernièrement , voiture 200.000 kms roulait très bien, en revenant du garage Jeudi soir le moteur s'est coupé 3 ou 4 fois en roulant , des petites coupures , hier par contre elle s'est arrêtée net , j'ai réussi a me garer et elle est repartie , j'ai vérifié les cosses batteries bien serrées , pas vu de fil détaché , par contre avant la panne la température s'était mise au max , voyant stop allumé alors qu'elle n'était pas plus chaude que ça et la clim s'estait coupée ; aujourd'hui suis allé faire un tour RAS ?? Je vais aller chez le mécano lundi , mais si j'avais une piste sur la panne ce serait cool , j'espère qu'il ne va pas me dire qu'il n'y ai pour rien .. D'avance Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 15 juillet 2017 Partager Posté(e) le 15 juillet 2017 Bonjour, Peut être le hasard mais moi aussi je suis septique, voir si le capteur de point mort haut est bien connecter (c'est du coté de la courroie de distribution.) Voir avec eux normalement, il passe la valise et doivent voir un défaut. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 15 juillet 2017 Partager Posté(e) le 15 juillet 2017 le capteur de point mort haut c'est une bonne orientation vers le défaut Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didier Moreaux Posté(e) le 15 juillet 2017 Partager Posté(e) le 15 juillet 2017 Peut-être pourriez vous faire une remise à Zéro du BSM , j' ai été embêté longtemps avec des ratés et des coupures dont une franche et nette . J' ai résolu le problème en débranchant la batterie , j'ai mis les deux cosses de batterie en contact une minute , j' ai rebranché et , sans toucher a rien pendant cinq minutes , j' ai ensuite relancé la bête et depuis six ou huit mois pas de problèmes nouveaux . Je touche du bois ............ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 16 juillet 2017 Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 >par contre avant la panne la température s'était mise au max ... Bizarre. La pompe à eau n'est-elle pas entraînée par la courroie de distribution ? Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francis_mab Posté(e) le 17 juillet 2017 Partager Posté(e) le 17 juillet 2017 Bonjour Y-a-t-il suffisamment de liquide de refroidissement? Cela expliquerait la montée en température. J'ai eu cela à cause d'une fuite interne de l'échangeur air/eau. Citer Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries que de mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. Devise Shadok Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 17 juillet 2017 Partager Posté(e) le 17 juillet 2017 j'aurais dit plus tôt le capteur AAC(c'est du coté de la courroie de distribution.) ,mais le capteur PMH sur le côté boîte c'est aussi une possibilité Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 17 juillet 2017 Partager Posté(e) le 17 juillet 2017 Bonjour, Exactement comme le dit "aramaz" ce que j'ai indiquer dans mon poste en 2, car pour l'eau cela serais possible mais si il n'a pas remis d'eau le voyant serais toujours en alerte. Pour la pompe a eau je suis septique car elle marche ou pas tu tout. Attendons le retour garage. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JJCDU38 Posté(e) le 21 juillet 2017 Partager Posté(e) le 21 juillet 2017 Bonjour, je ne vais pas m'improviser mécanicien, mais comme je suis fier d'avoir trouver la panne sur ma C5 qui m'aura coûté au final 1000€ pour une simple cosse oxydée je donne mon avis: Voir du côté de la pompe de gavage, car si c'est la même chose, elle peut se couper en roulant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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