Quent42Doc Posté(e) le 20 mai 2017 Partager Posté(e) le 20 mai 2017 Bonjour, je possède une xsara 2 Litre 90 cv. Depuis pas mal de temps j'ajoute du liquide de refroidissement car elle en perd mais sans que cela soit excessif (1/2 litre par mois Max). Ces derniers temps je doit en mettre de plus en plus et la dernière fois il y avait des saleté noire dans le réservoir du liquide... Pas de mayonnaise, pas de surchauffe, entretien toujours fais par citroën .. La voiture a 230 000 km la dernière réparation a été le changement de la pompe de gavage il y a un petit mois ! Avez des idées sur l'origine de la fuite (par ordre de fréquence) ? Qu'en pensez vous ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 20 mai 2017 Partager Posté(e) le 20 mai 2017 Salut, tu peux toujours vérifier l’échangeur huile/eau (en le shuntant) sur le filtre à huile , mais joint de culasse fortement probable... :/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
matremy Posté(e) le 21 mai 2017 Partager Posté(e) le 21 mai 2017 Bonjour, peut-être l'échangeur EGR qui est percé , facilement contrôlable, il suffit de retirer les 2 durites de liquide qui vont dessus et de les raccorder ensemble via un manchon cuivre , et de tester quelques temps . C'est probable , surtout si tu retrouves des saletés noires dans le vase d'expansion . Sinon joint de culasse . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 21 mai 2017 Partager Posté(e) le 21 mai 2017 L'échangeur egr hs fait monter la pression dans le circuit de ldr par l'introduction de gaz facile à deceler en vérifiant la dureté des durites, si il y a présence d'huile dans l'eau c'est soit la modine soit le jdc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quent42Doc Posté(e) le 22 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 22 mai 2017 Merci pour vos réponse ! l'échangeur EGR c'est quoi et surtout ou ? Je vais vous mettre des photos dans ma soirée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quent42Doc Posté(e) le 22 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 22 mai 2017 https:///photos/79VUd8uS3HMRdmqA7 https:///photos/f2qH2rC4Q4hr7tuq8 https:///photos/RTsVYWKfpo8WpEWe8 https:///photos/rULKBRs16USgUHjg8 https:///photos/5UVjPsHp1pEobT9BA https://photos.google.com/share/AF1QipObiE091KgHRNRh1brRaCLO0Rp_BdZVj321cdKq6HEvxgH1IFQnYucfVatap3S57A?key=aUpOeDM5cVNQRnZXSmpYTm9DbS1id0xqUDZYdlFR Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 22 mai 2017 Partager Posté(e) le 22 mai 2017 salut, ouais c'est léger les traces d'huiles ... L'egr est en 1 et l'echangeur huile/eau modine est en 2 en dessous ,sur le filtre à huile ,tu shunte avec un tube de cuivre . Commence par la modine . <a href= Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quent42Doc Posté(e) le 22 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 22 mai 2017 Merci beaucoup ! Je vais regarder tout sa Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
math303 Posté(e) le 24 septembre 2018 Partager Posté(e) le 24 septembre 2018 Regard si tu ne perd pas du liquide au niveau de la sonde le joint pourrait etre usé. Sinon fait tourne le moteur (le moteur dois a température pour creer de la pression ) et mais du papier ou un carton en-dessous du moteur . Tu verra si il y a en fuite extérieure du moteur . Si apres sa tu na pas trouvé un fuite. C est mauvais signe cela veut dire que c est une fuite intérieure ce qui en général viens de la culasse. Regarder dans le bouchon a huile si il y a de la crème grise . En général c est une bonne indication d une culasse. Si il n y a rien c est forcément une fuite extérieure vue la quantité de liquide que vous avez mis dedans. Bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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