Trace d'huile sur durite

Bonjour,

En vérifiant le niveau d'huile, j'ai constaté un voile d'huile sur une durite (celle de gaudhe (marquée S).

En passant le doigt en dessous, il y a bien une goutte d'huile.

J'ai pris des photos pour que vous puissiez voir.

Quelqu'un sait-il ce que c'est que cette durite et si c'est normal d'avoir de l'huile à cet endroit?

D'avance merci.

 

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Les photos sont trop petites; j'ai tenté de les modifier en éditant, mais sans succès.

Désolé pour ce doublon...

 

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il serait normal qu'il y ait de l'huile dans cette durite (je n'ai pas pensé à demander l'utilité), mais évidemment pas normal que cela fuit.

Soit souci de durite, soit manque de serrage du collier.

J'y passe ce soir pour voir avec lui.

Modifié le 15 juin 2017 par C4_Puretech130

Bonjour,

 

C'est la durit de sortie d'air de l'échangeur air/air. Un petit resserrage du collier serait de bon aloi !

Normalement, l´air venant du turbocompresseur ne contient pas beaucoup d´huile. Il y a peut être un problème d´étanchéité avec le turbo. Le niveau d´huile est toujours au dessous du maxi?

nettoyer cette huile,un coup de serrage collier ,et observer pendant quelques temps si le problème revient .ou alors de huile est tombée en faisant le niveau.

Bonjour,

Je suis passé chez mon garagiste qui m'a dit que c'était en effet la conduite de l'échangeur et qu'il y avait de l'huile à cet endroit.

Le fait que cela suinte n'est pas grave en soit...

Par contre Gernot; tu parles du turbo compresseur?

Je ne m'y connais pas vraiment; est-ce bien une durite de cet endroit?

Sinon, oui; le niveau d'huile est bon.

Modifié le 23 juin 2017 par C4_Puretech130

Si le turbo compresseuer n´est pas étanche, il perd d´huile vers l´air alimenté dans le moteur.

 

On pourrait jetter un regard à intérieur de la durite, si il y a aussi des traces d´huile. Sinon, il n´y a pas de problème.

 

Une autre piste serait le recyclage des vapeurs venant de la culasse. Si il y a un peu beaucoup d´huile dans le moteur de temps en temps, elle peut s´échapper vers le collecteur d´aspiration en amont du turbo compresseur.