mécanique Embrayage qui fait du bruit quand on embraye sans accélérer..

Bonjour,

 

Depuis que j'ai acheté la voiture il y a environ 80 000km, j'ai toujours la butée d'embrayage qui fait du bruit quand on relâche vite la pédale (j'ai toujours fait avec et relâche doucement chaque fois).

 

Dans les bouchons, jusqu'à maintenant, quand je relâche l'embrayage sans accélérer, la voiture faisait un bruit métallique par intermittence (je ne le fais quasiment jamais) mais je me suis aperçu que dernièrement, en 1ère ou marche arrière, à froid, ça fait le bruit métallique en continu !

 

Sachant qu'il n'y a aucun soucis de patinage, j'ai réalisé les tests suivants :

- Caler avec le frein à main, en 3ème (la voiture cale sans patiner)

- Accélérer à fond en 5ème à 70 (le régime moteur suit bien la vitesse)

 

D'après vous, d'où cela peut venir ? La butée qui rend l'âme ?

Je vais à présent éviter d'embrayer sans accélérer

 

Merci de votre éclaircissement,

 

L'embrayage est d'origine et a 240 000km.

oui je dirai ça.

Sur la 106 de madame, il y avait ce bruit métallique. Elle ne le faisait que quand la pédale d'embrayage était relaché et vraiment sans le pied qui effleure celle-ci. Dès que le pied appuyait très très légèrement sur la pédale le bruit disparaissait.

Par temps humide, c'était moins bruyant que par temps sec. Si madame était en vacances et laissait la voiture tranquille pendant 4 ou 5 jours, au premier démarrage, c'était un boucan d'enfer et dès que l'on appuyait, c'était quasi fini, le bruit n'était plus aussi soutenu au relâché.

 

J'ai changé l'embrayage et la butée car les deux en avaient bien besoin. En faisant tourner la butée à la main je reproduisait très bien le bruit et dès que je la faisait tourner dans ma paume de main en exerçant une pression, le bruit disparaissait quasiment.

Modifié le 26 octobre 2016 par chtitbof

Salut

 

J'ai exactement ce que tu décris sur ma saxo, sauf pour la première et marche arrière, embrayage 210 000km, ne patine pas,

 

Quand tu lâche la pédale d'embrayage rapidement ça fait un petit clac et un bruit métallique ou roulement avec du sable, et effectivement comme dit chtitbof quand la voiture ne roule pas quelques jours ça fait encore plus de bruit, en appuyant sur la pédale et relâchant le bruit redevient "normal "

 

En gros on a nos embrayages à changer du moins c'est la butée qui fait le bruit, mais à 240 000 et moi 210 000 on est bon quand même pour remplacement complet (70€) le kit embrayage + butée

 

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

210 000km ou 240 000km, ils ont bien vécus nos embrayages :p

Savez-vous si c'est compliqué de remplacer l'embrayage sur ce modèle ?

Pour savoir un peu mon niveau, je fais ma vidange moi-même (huile moteur) + remplacement du filtre à gazole + filtre à air, j'ai aussi purgé le liquide de frein il y a 2 ans

Merci d'avance !

pour avoir fait celui de ma saxo aujourd'hui avec changement du volant moteur et étant expérimenté cela m'as pris 5H (nettoyage du bloc moteur et boite inclus)

 

sur diesel c'est un petit peu plus long mais d'une heure environ.

 

si tu as la rta regarde si c'est dans tes cordes ou non

Je ne veux pas te faire peur car un embrayage à changer n'est pas forcément très compliqué mais parfois, ce sont des petites misères à coté qui prennent des proportions inquiétantes (cardan grippé dans un moyeu, un remontage de boite ou on galère....).

Bref, rien de bien compliqué mais toujours penser que la petite broutille à droite peut te faire perdre une demi-journée.

Je pense, de toute façon, dans quelques mois, le faire faire par un ami mécano !

Merci en tout cas pour vos infos

Modifié le 26 octobre 2016 par Maxdu11RNY

Des nouvelles de cette butée...

 

Hier soir, après avoir bien rouler durant la journée, dans une descente, après avoir laissé 3 secondes le point mort avant de repasser une vitesse, mon mécanisme s'est bloqué et j'ai eu droit à un bruit bizarre lors de la décélération...

 

Je n'arrivais plus à passer les vitesses, et au point mort, la voiture patinait (comme si j'avais la 5ème enclanchée).

 

J'ai éteint puis rallumé le moteur, j'ai réussi à passer la première, mais la voiture faisait des accoups et avait beaucoup de mal à avancer.

 

J'ai fait demi-tour, pour passer la marche arrière, pareil, obligé de caler et de redémarrer le moteur (pareil, des accoups).

 

Et au moment de repartir en première, après quelques accoups, tout est rentré dans l'ordre... (malgré un sifflement plus accentué de la butée d'embrayage au point mort, à l'arrêt)

 

Je vais faire un devis cet après-midi et ferait remplacer l'embrayage dans les plus brefs délais

Premier devis : kit + main d'oeuvre + huile de boite = 603€.. Je mettrais pas autant dedans donc j'attends le devis des autres garages.. Me prend il pour un con ? Je le pense !

faut voir le taux horaire, mais c'est plutôt dans les prix. il compte environ 5 à 6h de travail je penses.

 

dommage d’être aussi loin sinon j'aurais put vous le faire

Chez AD du côté de chez moi‚ ils le font pour 440€ il me semble (d'après id garage)

C'est tres gentil et vraiment dommage effectivement ‚ je ne pense plus qu'il soit en etat pour monter vous voir ^^

600€ ça va être chaud pour moi‚ même si tout va bien à côté ‚ à 240 000 sur un 1l4 d‚ on est à l'abri de rien !

Je vais peut être tenter de le faire moi même avec un ami si ça excède 450 !

On verra bien

Pour information, en faisant le tour des garages, j'en ai trouvé un qui me le fera autour de 400€, donc les devis peuvent varier de 400 à 600€ pour une AX Diesel (en garage) !

Bonne journée !

Devis Citroën : 665€ TTC

Du nouveau : kit d'embrayage + guide de butee + vidange boite + nettoyage boite !

400€ et seulement 3,4h de MO facturé !

Bruit moins present mais toujours la !

Je me suis apercu que pedale relachee, si je joue un peu avec le point mort en essayant de passer une vitesse, le bruit revient puis repart...

Ce n'etait donc pas juste la butée !

Qu'en pensez vous ? Tringlerie de boite ?