veto Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 Bonjour, l'affichage de l'écran de gauche de ma XM PH2 de sept 1996 devient de moins en moins lisible à cause de lignes verticales éteintes (je vous prends une photo cet après midi). c'est désagréable de ne plus voir quelle piste du cd est lue ou de perdre la moitié de la station RDS. d'après l'excellente photo de Nicolas (démontage du tableau de bord) et la disposition des plastiques, je caresse l'espoir que l'on peut y accéder en enlevant que la partie frontale de la planche. me trompe-je? quelqu'un connait le cout de cette pièce? (à mon avis ça n'est pas réparable?). merci ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 Non ce n'est pas réparable :l et le cout doit être élevé la seule solution serait une casse auto ( qui a ce genre d'équipement) sinon ça se démonte a part, ça pas de problèmes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredot Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff1.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff2.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredot Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff1.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff2.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PJJ Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 humm bon c est des pb deja vu sur la CX , avec ses pb d afficheurs , j ai reparé les miens .. sur la XM je voulais me pencher sur la question , mais la seule que j ai vu a la casse avait ete explosé a coup de tournevis :rocketwhore: si tu arrives a faire des photos une fois demonté , on va peut etre y arriver Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 Je pense pas que l'on puisse faire quoi que ce soit sur la matrice :l mais je demanderai. Déja je suis en attente de l'emplacement du boitier d'alarme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PJJ Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 un chtit truc en plus pour NICOLAS : toi qui a toutes les docs , tu n as pas les schémas electroniques de ce genre de bestioles ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 6 novembre 2003 Partager Posté(e) le 6 novembre 2003 Bien je l'ai mis dans la doc disponible sur l'XM il me semble Je verrai si j'ai autres choses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 7 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2003 bonjour, de quelle doc tu parles? le super topic sur la XM ou la doc de la XM PH1? ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PJJ Posté(e) le 7 novembre 2003 Partager Posté(e) le 7 novembre 2003 Nicolas , les docs que tu as mis en ligne sur la XMph1 sont des schémas électricité auto ... je m explique : tu as le cablage , et un gros carré (marqué calculateur par ex ) et ce dont j aurais besoin c est le schema de ce qu il y a dans le carré ... la matrice ne m inquiete pas vraiment , j ai deja réparé mon calculateur d injection et le clavier anti emarrage faut pas croire Citroen, c est pas du jetable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 7 novembre 2003 Partager Posté(e) le 7 novembre 2003 Ok pour l'instant je n'ai pas le cablage de la matrice :l je suis désolé, faut dire que ça dépasse le cadre de l'aprés vente, car la pièce n'est pas réparée.. par nous en tous cas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité hydractive Posté(e) le 8 novembre 2003 Partager Posté(e) le 8 novembre 2003 j'ai dejà vu ce probleme sur une autre phase 2...mais mon afficheur tiens toujours!!! (1990) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 11 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 Bonjour, je viens de démonter mon tableau de bord (grace à la photo de Nicolas). je ne vois pas comment réparer mon afficheur mais un voisin m'a dit qu'il pouvait tester le circuit imprimé. je vais voir demain le cout. son accès est assez facile. j'ai pu tout tomber sans enlever le volant mais en le mettant dans une position adéquate. j'envoie des photos à Frédot. ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 11 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 Bonjour, je viens de démonter mon tableau de bord (grace à la photo de Nicolas). je ne vois pas comment réparer mon afficheur mais un voisin m'a dit qu'il pouvait tester le circuit imprimé. je vais voir demain le cout. son accès est assez facile. j'ai pu tout tomber sans enlever le volant mais en le mettant dans une position adéquate. j'envoie des photos à Frédot. ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredot Posté(e) le 11 novembre 2003 Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff4.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff5.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 11 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 Commentaires : il y a 4 vis cachées : une derrière deux petites trappes de chaque coté du volant (photo) une derrière le cache au milieu de l'aérateur central (photo) et une derrière le bouton extrème droit (alarme dans mon cas). ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 11 novembre 2003 Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 Oui c'est vrai je l'ai avait oublier celle derrière les deux trappes (enlever les trappe proprement d'ailleurs ) Merci sincérement de nous mettre des photos Veto C'est sympa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité invité Posté(e) le 11 novembre 2003 Partager Posté(e) le 11 novembre 2003 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 12 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 Bonjour, j'ai mis une photo de l'afficheur à Frédot, elle a du être mangé par son disque (ou le mien)... je lui réenvoie. je sors de mon garage citron : coût de la bète : environ 130 euros. le gars était pressé, j'ai oublié de lui demender si c'était HT ou TTC . confirmation de quelqu'un ? ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredot Posté(e) le 12 novembre 2003 Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 http://perso.wanadoo.fr/fredot/vetoaff3.jpg l'image était bien hébergée mais j'avais oublié de mettre le lien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 12 novembre 2003 Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 130€ "seulement " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 12 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 ça m'étonne un peu c'est pourquoi je demande confirmation. ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PJJ Posté(e) le 12 novembre 2003 Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 130€ ??? :mitraille: je prend les paris ! Fredot tu me l envoies et je dois pouvoir le reparer pou 1€ TTC tu peux faire un gros plan sur les soudures ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 12 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 Non, désolé, je l'ai remonté.... et j'avais réduit la taille de l'image pour ne pas encombrer le site. donc si je l'aggrandis, le résultat ne doit pas être extra. d'après mon voisin (et néanmoins citroèniste : bx gti, xantia), ou ce sont des soudures et c'est assez simple ou c'est le petit circuit intégré et la c'est kaput... si tu pense que c'est réparable, je peux me refaire la manip et le lui donner, mais pas tout de suite, c'est quand même un peu pénible de l'extraire... ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 12 novembre 2003 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2003 je confirme, si j'aggrandis l'image, on voit les pixels... ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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