accessoires Un seul type d'attelage, je suis perdue ?

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'une C5 2.0L HDI et j'aurais aimé faire poser un attelage dessus. Or je ne souhaite pas d'attelage "col de cygne", je voudrais un attelage "standard" qui se dévisse par deux gros boulons.

http://renault.jonzac.free.fr/image/standard.gif

Seulement visiblement ça n'existe pas. Chez Citroën il m'ont dit l'avoir pour 700 euros pièce, mais je ne suis pas certaine qu'ils aient compris le type d'attelage que je voulais car ils m'ont parlé d'un RDSO et après recherche il s'agit d'une rotule démontable sans outillage et ce n'est pas du tout ce que je cherche. Est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom de ce type d'attelage ainsi que son existence pour la C5 !

Merci !

Je connais 3 type d'attelages :

Le col de cygne

Le RDSO

et l'escamotable (700€)

Je ne connais pas celui que tu cherche.

Tout dépend aussi de l année de la voiture

http://www.cdiscount.com/auto/attelage/attelage-citroen-c5-berline-09-04-04-08-standard/f-13365-auc3663011111218.html

http://www.france-attelage.com/citroen/citroen-c5-berline/citroen-c5-berline-05-08-/651_citroen-c5-berline-05-08-/

Salut Loustix

Quelle est l'année de ta voiture?

Il te faut un attelage lourd si tu veux tracter ton van

Il y a des spécialistes qui font de la remorque et ils trouveront certainement quelque chose pour toi

Regardes si tu as vers chez toi des vendeurs de camping cars ou caravanes, ils devraient te mettre sur la voie

Merci à tous pour vos réponses !

Xjstephane : je ne sais pas s'il existe pour la C5, j'avais celui là pour ma Xantia et ma BX avant et franchement je trouve que c'est le top pour atteler un van...

Patrice et leuro : je l'ai vu aussi sur ce site. Puis ne connaissant pas la marque Witter j'ai tapé sur google pour avoir quelques renseignements et je suis tombée sur ça : http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet395940.htm et du coup j'hésite TRES FORTEMENT à commander sur ce site !

toto : Ah voilà c'est ça ! Je n'aime pas les longs cols de cygne, pour tracter un van ça a tendance à donner un effet de tangage par rapport à celui cité...

Salut totoche : tu es partout ! Elle est de 2009 il me semble (je suis en train d'en faire l'acquisition je n'ai pas tus les documents sous la main). J'ai fait des devis à droite à gauche, déjà on me propose le choix entre en général max 2 attelages, pour un bras et pas celui que je veux. J'ai pas trop de spécialistes de la remorques, j'avais cherché déjà pour justement faire réviser mon van et c'est la croix et la bannière... J'aimerais du costaud oui et pour avoir tracté avec plusieurs type de voitures et d'attelage, pour moi c'est le top ça...

Je pense avoir trouvé, et le site me parait plus sérieux ! Je ne sais pas ce que vous en pensez ?

http://www.attelage-accessoire-auto.com/citroen-c5-ii-berline-2008-2010/429-attelage-citroen-c5-berline.html

Et bien moi je refusais de devoir appuyer sur le bouton pour couper les radars (coupure avant et arrière), donc j'ai un faisceau pour la C5 (j'imagine que c'est le même pour plusieurs voiture PSA), et quand je branche la prise remorque, cela déconnecte les radars arr, mais pas ceux de l'avant.

Le branchement à été très très simple, juste connecter des fiches, et câbler la prise remorque.

perso j'ai un thule MX (photo)

http://www.attelage-accessoire-auto.com/hyundai-ix35/2171-hyundai-ix35.html

parmi tout les attelages que j'ai eu c'est le plus pratique

Je vais le faire poser chez un garage du coup, je ne sais pas du tout comment ils vont faire les réglages. J'ai une version Exclusive me semble t'il que j'ai les radars de position... J'ai choisi un faisceau multiplexé pour aller avec l'attelage que j'ai sélectionné j'espère que ça ira...

Pour ce qui est de l'attelage, sur le principe les caractéristiques sont les même, mais sur la pratique, avec un animal qui est susceptible de beaucoup bouger derrière, comme dit les autres attelage e, col de cygne ont tendance à donner un effet de tangage assez rapidement que jene retrouve pas avec celui mis en photo...

Et Roland du 89, oui je l'ai mis en lien cet attelage mais le soucis c'est que me site a ultra mauvaise presse...

Je vais le faire poser chez un garage du coup, je ne sais pas du tout comment ils vont faire les réglages. J'ai une version Exclusive me semble t'il que j'ai les radars de position... J'ai choisi un faisceau multiplexé pour aller avec l'attelage que j'ai sélectionné j'espère que ça ira...

 

Pour ce qui est de l'attelage, sur le principe les caractéristiques sont les même, mais sur la pratique, avec un animal qui est susceptible de beaucoup bouger derrière, comme dit les autres attelage e, col de cygne ont tendance à donner un effet de tangage assez rapidement que jene retrouve pas avec celui mis en photo...

 

Et Roland du 89, oui je l'ai mis en lien cet attelage mais le soucis c'est que me site a ultra mauvaise presse...

Je tracte aussi un van (avec un canasson dedans bien sûr) depuis des années avec ma 406 et son col de cygne. Ma voiture précédente avait un attelage plaque comme celui que tu recherches. Honnêtement il n'y a aucune différence dans le comportement du van entre les deux attelages !

La différence peut se jouer si tu as testé avec 2 vans différents ou avec 2 véhicules tracteur différents, mais avec même van et même voiture, c'est strictement identique !

Le seul et unique intérêt de l'attelage plaque est qu'il peut recevoir un crochet de type BTP

http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/28024638o03102b/T/340x340/C/FFFFFF/url/crochet-boule-forgac-35t.jpg

ou agricole

http://www.agri-expert.fr/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/3e5430c09bde9151eba6f13212693425/7/3/733077_1.jpg

à la place de la rotule classique. ça peut être utile sur un pickup ou gros 4x4 pour une utilisation professionnelle par exemple.

Et on peut également y fixer des stabilisateurs

http://www.autobrico.com/images/stories/equipements/Charge_voiture_2/10_Charge_650.jpg

(pour les anciennes caravanes, sur les nouvelles ils sont directement installés dans la tête d'attelage).

Si tu n'as aucune de ces deux utilisations, le col de cygne sera strictement identique.

Merci pour tes remarques très précises michmuch... Alors j'ai tracté un :

* van 1,5 pl avec :

- un Berlingo (col de cygne) : les roues internes se levaient dans les ronds points quand le cheval perdait l'équilibre, j'ai plusieurs fois cru que le van allait se retourner

- un Picasso (col de cygne) : beaucoup de poids en flèche quand le cheval bougeait avec un van qui touchait les dos d'âne une fois sur deux par exemple

- une Xantia (attelage plaque) : RAS

* van 2pl avec :

- un Picasso (col de cygne) : gros effet de tangage dès qu'il y'a un peu de relief sur la route

- une Xantia (attelage plaque) : RAS, dans les virages le cheval en question perdait l'équilibre mais le van était très stable

- un Land Cruiser (attelage plaque) : Léger effet de lacet avec grosses bourrasques de vent, sinon très stable.

Donc en effet plusieurs configurations qui font que ça peut biaiser un peu la réponse, car oui la Xantia rattrape pas mal avec l'hydraulique par rapport à des véhicules plus légers, qu'un van 2pl est plus stable, mais quand je recoupe les effets avec les différentes configuration j'ai quand même moins de soucis avec l'attelage à plaque de mon expérience perso... C'est pour cela que je pensais bien partir sur ça...

Rolland du 89 : j'avoue que le lien du forum que j'ai mis m'a vraiment fait peur, des dizaines de gens qui ont reçu des attelages abimés ou ne correspondant pas au bon véhicule ou au bon modèle et un SAV pas du tout enclin à les aider... ^^ Mais visiblement ton expérience permet de redorer un peu leur blason...