Problème calage moteur / message système antipollution défaillant (hdi 110)

Bonjour à tous.

 

Je vous sollicite car j'ai un problème avec ma c5 hdi 110 de 2008, j'ai eut à plusieurs reprises par le passé le message système antipollution défaillant avec le moteur qui ce coupe en roulant. A chaque fois, c'est repartie en coupant et en redémarrant, et le message disparaissait de lui même.

 

Cette fois, le problème persiste, j'ai du redémarrer 5-6 fois pour faire les 2 derniers kilomètres pour rentrer chez moi l'autre jour.

 

Un peut avant de se couper, le moteur ne dépasse pas les 3000trs/min, puis ce coupe (ce qui est super dangereux).

 

Apres avoir coupé puis remit le contact ça redémarre tout de suite et rebelote.

seul un diag électronique pourra te dire d'ou viens le pb:)

si tu ne fais pas cela c'est comme si tu jouais au loto, tu as déjà gagner, moi non, normal, je ne joue pas:pp:

Oui, je dois me rendre d'ici 2 jours dans un garage a coté de chez moi y brancher la valise. On verra.

Mais il me semble que le problème survient surtout lorsque que je dépasse un certains régime moteur, ou alors c'est une coïncidence.

Bonsoir

Le mieux c'est de passer la valise, mais vu les symptômes çà sent la vanne EGR ou le FAP .

Je vais la passer ce soir à la valise chez un garagiste, hier, j'ai voulu jeter un oeil sous le capot, j'ai appuyer sur la pompe d’amorçage de carburant. Je l'ai trouvé mole avec un "bruit" d'air, j'ai pompé un peu, c'est devenu plus dur sans bruit, J'ai redémarré 2 fois, le défaut était toujours la. Et ce matin, pour emmener mon fils à l'école, j'ai pris la voiture, plus de défaut, bon, j'ai roulé 800m donc pas très concluant, mais c'est peut être pas trop grave du coup. possible que cela viennent d'un filtre a gasoil 'très vieux' ? (surement d'origine a 120000km).

120 000km!!!!!!, une voiture ça s'entretient

Oui, mais je viens de vérifier dans mes factures, il n'a apparemment jamais été fait, ou alors pas indiqué sur les factures dans anciens proprios.

Et ce matin, pour emmener mon fils à l'école, j'ai pris la voiture, plus de défaut, bon, j'ai roulé 800m donc pas très concluant, mais c'est peut être pas trop grave du coup. possible que cela viennent d'un filtre a gasoil 'très vieux' ? (surement d'origine a 120000km).

 

dommage de prendre un diesel pour faire 800m, je préfère emmener mes enfants à pieds, ça fait du bien à tout le monde!

 

Pour le filtre à gasoil, si tu as fais l'entretiens, je ne pense pas qu'il soit d'origine....

Oui, mais pas un entretient chez citroen

Je suis passé à la valise, il y donc le vannne egr bloqué et un pb de pression d'admission du carburant (si je me souvient), on va me changer déjà les filtres. et pour la vanne egr, on va aller décrasser le moteur.

Si la vanne EGR est bloqué comme je te l'avais suggéré dans mon message précédent, je ne pense pas qu'un essai poussé suffira, tant qu'a la démonter mieux vaut la changer.

Bonjour, je vois que les problemes commencent, voilà mon histoire semblable, et résolue...

J'ai rencontré sur ma C5 HDI 110 FAP confort de 10/2008 le meme soucis, arret du moteur en arrivant sur un rond point à 50-60km/h , difficile de tourner le volant moteur eteint , grrr " defaillance systeme antipollution" à priori le FAP , mais non, c'etait le capteur haute pression, 440 euros, ensuite j'ai eu la vanne EGR de bloqué, changement pour 660 euros en debut d'année 2016 , et vers juin 2016, un bel encrassement des injecteurs, que j'ai bien nettoyés et remontés...

Bref, apercue de mon historique:

Véhicule acheté avec 50 000 kms debut 2012 , donc 3ans et 3 mois...

mi 2012 : Cable V.E. AV Gauche cassé......................240 €

mi 2013 : Cable V.E. AV Droit cassé..........................240 €

mi 2014 : Capteur Haute pression defaillant...............440 €

2015 RAS

Début 2016 : Vanne EGR défaillante .........................660 €

mi 2016 : Injecteur encrassé......................nettoyage par moi meme

Voilà, triste constat, pour ma part , avec 96000 km et 8 ans au compteur, je l'ai vendue, marre d'etre la vache à lait ...

C'est vache mais le futur proprio doit s'attendre à d'autre frais comme le turbo, en gros 2400 € de réparation...et les injecteur qu'il faudra changer, un conseil revends rapidement ce modele tres tres peu fiable et reconnue sur le réseau...

Cdlt

Oui, je compte également m'en débarasser et passer à l'essence, je roule beaucoup moins qu'avant, et je ne prendrais plus de citroen.

bonjour

 

est ce que vous avez un message de pression d huile quand le véhicule ce coupe ? en accélérant fort

 

normalement il vous signal anomalie antipollution et juste après pression d'huile insuffisante quelque chose comme ça ?

Il ma l'a fait une fois de mémoire, mais sinon, je n'ai pas ce message.

ok car déjà eu ce message avec celui que j'ai cité et c’était le BSM et le capteur pression qui me le faisait