entretien filtre à gasoil

Salut, certainement le double.... mais ils font le boulot à ta place...!

le temps de sortir tous les outils, changer les filtres (c'est le plus long!), nettoyer, remonter, ET ranger les outils, faut bien 2H...

Bonjour,

Sur une C5 HDI 160, après changement du filtre a gasoil, le moteur démarre mal après un arrêt prolongé (une nuit). Donc il semble que ce soit une prise d'air.

Ne trouvant aucune documentation sur le moteur HDI 160 (Pas de RTA !) je ne vois pas ou peut se trouver le problème, avez vous une idée/déjà eu ce problème sur ce moteur ?

Le filtre est un FoMoCo de Ford.

Merci

Denis

Non, je ne pense pas, j'ai démonté déjà 3 fois, et le joint est bien monté.

L'entrée d'air doit être ailleurs.

Bonjour,

Il y a une vis de purge en dessous du bocal contenant le filtre, mais au dessus, il y a un robinet aussi pour faire une prise d'air lors de la purge. A vérifier si celui-ci est bien fermé!

Oui, les deux vis (purge et vidange) sont bien serrées.

Le matin je vois bien de l'air dans le tuyau transparent entre le filtre et la pompe HP.

C'est louche, je ne vois pas d'ou ça peut venir. Y a t-il une méthode pour debugger ça ?

Merci

Denis

Etrange.

Dans tout les cas, il doit bien y avoir une entrée d'air quelque part. Le bocal est peu-être fendu en dessous? Une durite mal remise?

Tu as bien "pompé" avec la poire jusquà ce que celle-ci devienne dure? (environ 1 minute de pompage...).

Après, je sèche!

Guillaume

Oui, j'ai bien pompé, ensuite j'ai même fait un trajet de 200km sans problème. Mais dès que la voiture n'est pas utilisée pendant un certain temps, rebelote.

Le bocal est en métal, je ne vois qu'un seul truc, la vis de purge, elle n'est pas accessible (du moins pas facile de voir autour).

Qui a les plans de ce filtre a gasoil ?

J'ai rien trouvé.

Merci

Denis

Ok, je comprends, mais pouvez vous me confirmer que la doc existe pour le moteur HDI 2.0l 160Ch ?

Je sais que la doc existe pour le 2.0l 110Ch et 140Ch (J'ai déjà le RTA de ces moteurs), mais pas le 160...

Et le filtre sur le 160 est différent.

Merci

Sur le haut du filtre tu as une empreinte d "ecrou en platique choisie la bonne clé c'est assez gros,18 ou 19, voir 20 ou 21, bref appuies bien de façon a ce que ta clef n abime pas l écrou en plastique, c'est je crois un demi tour , mais le joint d étanchéité oppose une resistance de bas en haut, c'est pour cela qu'il te faut en même temps appuyer sur le couvercle du filtre tout en devissant, j'ai eu aussi le cas sur ma precedente voiture.

Merci, pour le TUTO et le conseil ci dessus:

Concernant la prise d'air, je l'ai trouvé pour ma Xantia sur un tuyau transparent à la hauteur du serrage collier, il n'y avait aucune trace de fuite, juste une prise d'air, il est vrai que je l'ai cherché sur plusieurs semaines, démontages par ci par là a temps perdu.

Salut,

La clé c'est ni du 18, ni du 19, ni du 20, et pas non plus du 21. C'est du 27

idem pour le filtre à huile.

tchao!

Bonjour,

je fais un appel à vos connaissances concernant le filtre à gasoil.

Y-a-t-il un moyen de remplacer la cochonnerie (l'arnaque) de ce filtre façon cartouche tout en un pour le remplacer par un bocal avec un filtre à cartouche papier.

j'ai commencé à regarder sur les autres modèles mais à chaque fois je suis tombé sur des bocal sans préchauffage.

Par avance merci.

bonjour

si quelqu'un sait ou trouver la méthode pour ce filtre car citroen facture 122E le changement...

aucune RTA dispo avec ce moteur

merci

Bonjour, je ne sais pas si je suis au bon endroit mais j'ai trouvé un tuto pour remplacer le filtre sur ma C5 mais je ne trouve d'indication sur les diamètres des obturateurs à mettre en place sur les tuyaux (5705-T). Si je purge sans déconnecter les raccords on dirait que je vide le réservoir. Quelqu'un saurait 'il me renseigner.

PS je n'arrive pas à joindre le PDF car trop volumineux

les obturateurs sont là pour éviter que des poussières rentre dans le circuit, c'est tout

le principe est de

vider le réservoir du filtre à carburants

déposer le réservoir

changer le filtre

et remonter le tout

et purger

Bonjour,

Sauf que la purge après remplacement du filtre qui est sous le réservoir sur le V6 240 n'est pas toujours évidente. Mon mécano a du brancher une pompe à vide sur l'arrivée de gasoil au moteur pour réussir à réamorcer le circuit...

se réfère au post #41

Bonjour,

j'ai le mème moteur et suis en train de faire la vidange et changer les filtres. J'ai un problème avec le filtre a gazole, une fois les vis torx enlevées le couvercle ne veut pas venir et je n'ose pas forcer de peur de casser quelque chose. y a t'il une procèdure a suivre ?

merci d'avance

Hello,

Perso, j'utilise un tournevis plat large pour faire levier tout doucement. Ca finit par venir.

OK je vais essayer, j'avais peur de forcer.

Question: peut être faut il ouvrir la vis de vidange de la cuve pour éviter l'effet "ventouse" ?

Oui il vaut mieux. Perso je vide totalement le bocal avant de remplacer le filtre.

Il y a aussi une vis d'appel d'air sur le dessus à ouvrir ;-)