présentation Une XM V6 es9j4 sauvée de la casse

Bonjour, je suis déjà client du forum dans la section "saxo" (j'ai une sax vts de 460 000km ) et je m'installe maintenant dans la section "xm"

 

Je viens de sauver une XM V6 de la casse.

 

C'est une reprise garage que j'ai récupéré pour 300 €.

 

Elle fonctionne bien à part une légère fuite hydraulique, je l'ai ramené de Brest par la route (100 km).

 

Elle a un CT en contre visite pour des feux stop grillées, deux pneus usés et un pb de pollution.

 

J'ai fait un petit peu de nettoyage dès son arrivée à la maison.

 

Elle est de mars 1999 et n'a que 300 000km. C'est une version exclusive avec les sieges cuirs électriques, la clim auto, l'accoudoir électrique, l'autoradio + chargeur d'origine...

 

J'ai pu regarder sous toutes les coutures et elle est saine, pas de rouille en dessous, les échappements sont propres (à part une petite soudure à faire sur l'intermédiaire).

 

Le V6 ronronne comme un gros chat.

 

http://img29.imageshack.us/img29/3571/dsc00313gr.jpg

 

http://img221.imageshack.us/img221/1543/dsc00314gabv.jpg

 

http://img846.imageshack.us/img846/395/dsc00315lo.jpg

 

http://img835.imageshack.us/img835/926/dsc00316n.jpg

 

http://img209.imageshack.us/img209/1829/dsc00296wu.jpg

 

http://img252.imageshack.us/img252/8250/dsc00293p.jpg

 

http://img716.imageshack.us/img716/2918/dsc00297il.jpg

 

http://img29.imageshack.us/img29/1817/dsc00253na.jpg

 

http://img196.imageshack.us/img196/6283/dsc00287wk.jpg

 

http://img41.imageshack.us/img41/6316/dsc00318vv.jpg

 

http://img856.imageshack.us/img856/2851/dsc00286ug.jpg

 

http://img809.imageshack.us/img809/4513/dsc00201uf.jpg

 

Je vais la retaper tranquillement. Elle ne servira que le we (c'est ma 7ème auto)

Bonsoir,

 

Bienvenue parmis nous !

 

félicitations, elle est vraiment superbe. Elles sont rares avec en plus le décor bois autour du cendrier arrière.

 

Et dire qu'elle partais a la poubelle ... :(

 

jilks

300.000km si tu l'entretiens comme la saxo on va dire qu'elle est "récente".

Salut manuVTS90,

 

Bienvenue en section Xm et félicitations pour cette nouvelle auto.

 

A bientôt.

Bonsoir et bienvenue

j'ai exactement la même mais en BVA avec 120000kms de moins.Très agréable mais l'entretien est coûteux.La distribution coûte un bras et pour le problème de pollution c'est certainement du au catalyseur HS qui coûte un oeil.En BVA il faut sortir l'ensemble moteur boite pour pouvoir changer la crépine (merci Citroën qui considère la BVA lubrifiée à vie:mad:) mais j'en ai profité pour faire la distribution qui est une galère moteur en place.Bref c'est une XM

Tu habites dans le Finistère?

Kénavo

Merci pour l’accueil.

 

DSCXM, je pense pas que l'entretien soit si élevé que ça.

 

j'ai regardé sur le net (oscaro ..) et le kit distri est dans les 120-130 € la pompe à eau 50 €.

 

Le cata est dans les 250 €

 

ça va encore je trouve

 

Oui j'habite près de Quimper

Merci pour l’accueil.

 

DSCXM, je pense pas que l'entretien soit si élevé que ça.

 

j'ai regardé sur le net (oscaro ..) et le kit distri est dans les 120-130 € la pompe à eau 50 €.

 

Le cata est dans les 250 €

 

ça va encore je trouve

 

Oui j'habite près de Quimper

 

Tout dépend de la qualité que tu prends, mais la distibution avec la pompe c'est plutot dans les 300€ et le catalyseur 500/600€.Il y a moins cher mais si cest pour le changer au bout de 2 ans

attention au dome de suspension hein

 

300 000 kms si ils sont d'origine, regarde leur etats.

 

Sinon belle Xm, multiplexé apparemment.

Tout dépend de la qualité que tu prends, mais la distibution avec la pompe c'est plutot dans les 300€ et le catalyseur 500/600€.Il y a moins cher mais si cest pour le changer au bout de 2 ans

 

Même 300 € la distri + la pompe c'est pas cher pour un V6.

 

Là je suis en train de faire un petit entretien (bougies, filtres) pour passer la pollution au CT.

 

Si c'est bon, je suis tranquille pour deux ans et ça me laissera le temps de voir. au pire je la décatalyse entre deux CT, ça permettra de le garder au chaud.

 

Pour les domes, je vais regarder mais il y a eu un gros entretien il y a 100 000 (spheres, disques av, ar etc ..) . peut etre que ça a été fait.

Bonjour,

 

Belle voiture pour un prix plus qu'intéressant

Ça change de la Saxo !

 

Je n'ai pas de XM ... mais le même moteur sur ma Xantia : rien qu'avec les pièces de la distribution tu en as pour plus de 300 € et si tu la fais faire ça monte très haut (1200 € chez Citroën sans la pompe à eau je crois ...).

Le catalyseur sur Xantia (pas le même que XM) est quand même vendu par Citroën (pièce neuve pas ERP) à 1950 € ... (mais il est vrai qu'on peut trouver beaucoup moins cher).

 

Bonne rénovation en tout cas

où l'as-tu trouvé à Brest ?

 

Bravo pour le sauvetage et bonne route !

Si ça peut t'aider

bravo à toi... j'ai aussi récupéré une v6 qui partait à la casse il y a 2 ans

Elle est propre et belle, heureusement que tu as pu la récupérer, et bravo pour le kilométrage de ta saxo VTS.

Je l'ai trouvé dans un garage près de brest.

 

La distri ne m'inquiète pas trop, je la ferai moi-même avec le kit skf

 

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-03902-1740469-307-p

 

http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-saleri-pa870-1247783-1260-p

 

ce sont des marques que j'utilise sur la saxo et j'ai jamais eu de souci.

 

J'ai fait 100 bornes avec aujourd'hui, pas de souci. ça ronfle et ça pousse pas mal.

Je l'ai trouvé dans un garage près de brest.

 

La distri ne m'inquiète pas trop, je la ferai moi-même avec le kit skf

 

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-03902-1740469-307-p

 

http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-saleri-pa870-1247783-1260-p

 

ce sont des marques que j'utilise sur la saxo et j'ai jamais eu de souci.

 

J'ai fait 100 bornes avec aujourd'hui, pas de souci. ça ronfle et ça pousse pas mal.

 

Attention les kit SKF sur oscaro n'ont pas forcément des pièces SKF (notamment galets tendeur et enrouleur) et la distribution du V6 ES9j4 n'est pas une distribution de saxo :PP

T'inquiètes pas, j'en suis pas à ma première distri sur un V6

T'inquiètes pas, j'en suis pas à ma première distri sur un V6

 

Ho! mais je ne m'inquiéte pas,mais ça ne serais pas le premier ES9J4 qui a un problème après changement de la courroie de distribution

Ho! mais je ne m'inquiéte pas,mais ça ne serais pas le premier ES9J4 qui a un problème après changement de la courroie de distribution

 

Et ben ce sera l'occasion de le refaire

Et ben ce sera l'occasion de le refaire

 

Quand t'as fait une distribution sur une XM V6 t'as pas envie de recommencer crois moi

Une belle v6 de plus sauvée en Bretagne, ça aurait vraiment été dommage qu'elle finisse en cube. Pour la distri, en prenant son temps ça se fait relativement bien.

Bonjour et bravo Manu, ça mérite (presque) une médaille.....

 

194ch en boite manuelle, ça doit bien pousser, l'état (int/ext) me des plus correct a la vue du kilométrage, ça te promet de belles virées les we, avec une auto puissante, confortable et devenue rare.....

 

ken avo

Elle est en très bon état, il y avait des tapis d'origine.

 

La moquette en dessous est neuve.

 

Pour la distri, on en parle mais de toute façon elle n'est pas à faire.

 

C'est la pollution qui me gène pour l'instant

Pour la pollution j'ai eu le même problème sur mes v6, j'ai un cata qui ne me sert que pour passer aux contrôles, le reste du temps je roule avec le cata vide. A l'éthanol avec le catalyseur la machine du CT avait du mal à faire son analyse car le taux était extrêmement bas d'après le contrôleur.:PP

J'avais pensé à l'e85 aussi mais elle roule déjà pauvre (CO acc 0.45 et lambda 1.05)

 

DOnc l'éthanol va appauvrir encore plus

 

Je vais changer les bougies, le filtre à air et reboucher la fuite de l'échappement.

 

Si ça passe pas, c'est pas grave je verrai plus tard