Sifflement de turbo.

Bonjour à tous,

 

Je vous explique mon probleme.

J'ai une XM turboD12 de 93 avec 210 000 kms. C'est une voiture que j'ai depuis 2 mois dejà et je constate que mon turbo siffle plus qu'avant. En effet, j'ai voulu "decrassé" le turbo.

Donc 1er et 2eme poussé à 4000 tr/min. Grosse fumée noire opaque en percepective (pollueur?). Depuis, la voiture a plus de puissance mais le turbo se fait entendre. Par exemple, sur voie rapide à 130 km/h, l'aiguille se situe au 1/4 de graduation et sifflement aigu. Plus J'accelere a fond, plus le turbo siffle.

 

Je me pose donc la question si cela peut venir du turbo en lui-meme ou si cela provient d'un manchon ou autre encore.

 

Si quelqu'un peut m'aider, je vous remercie.

Pour un manchon je ne sais pas et je ne pense pas que le fait d'avoir pouusé sur 2 rapports ai pu en déboiter un.

 

Quand tu accélères à fond, est-ce l'aiguille du mano de pression de turbo va dans le rouge au TDB?

 

Pour la fumée noire... le moteur a 210000 km!

tu devais vérifier la durite d'arrivée d'air sur le turbo quand elle est un peu déboitée le sifflement est plus fort.

merci pour vos reponse.

 

Pour repondre a CITRALFA, l'aiguille n'atteind pas la zone rouge.

Déjà, je vais regarder le manchon de sortie du turbo et je vous donne des nouvelles.

Merci encore.

un turbo qui siffle un peu c'est normal maintenant c'est vrai que ca doit pas non plus etre un usine le bordel ca depend de ce que tu appelle siflé, est ce que c vraiment fort ?

Si tu dis qu'elle pousse mieux, je ne vois pas le problème. Parce que si c'est un manchon un peu déboité, tu n'aurais plus de jus. Normalement, quand tu accélères, l'aiguille devrait être à un peu plus du deux tiers à droite. Quant à l'aiguille positionnée telle que tu décris à 130 vitesse stabilisée, ça me parait normal.

le précédent proprio n'aurait'il pas un peu poussé sa pompe de maniére a prendre un peu plus de pression au turbo?

c'est ce qui pourrait expliquer ta grosse fumée noire!

et ta conso d'huile, comment est'elle?

peut étre un changement d'injecteurs, ou simplement un retarage?

 

salutations, pirate 88

il n'y a pas de cosommation d'huile exessive. L'aiguille n'atteint pas le rouge mais reste à 2/3 mm de la zone.

Il semblerait que le manchon est mal fixé. je peux l'enlever à la main. mais peu accessible. Je vais essayé de trouvé un pont elevateur pour la refixer par dessous.

Je pense faire ça samedi et je vous tiens au courant.

j'ai mis la voiture sur un pont. J'ai remarqué que le joint d'etancheite de turbo (entree lateral) etait cassé. Je l'ai remplacer par un neuf.

Resultat, le turbo siffle toujours. c'est un sifflement assez aigu qui fait tourner les tetes quand il s'enclenche. Je precise que je n'ai pas de perte de puissance.

Quelqu'un peut-il aider a savoir dans quel coin regarder?

tu es sur que toutes les tuyaux sont bien montés ?

pas de prise d'air avant d'arriver sur le turbo ?

si c'etait cassé et que après réparation il n'y a pas de difference c'est bizarre

je me pose la question si ce bruit ne viendrait pas au niveau de l'echappement. j'ai remarqué qu'il y a une jonction maintenu par deux ressort. y aurait-il un joint à ce niveau?

Oui il y en a un c'est un joint métallique et tressé.

merci citralfa. est-ce que le sifflement pourrait venir de là?

car je n'arrive pas a localiser le sifflement.

c'est possible. Mais quel est l'état des durites d'air?

elles sont en bonne etat (je pense). je preceise que je n'ai pas de perte de puissance.

Bizarre!

 

Pas de perte de puissance= pas de prise d'air... Toujours pas de zone rouge pour le turbo dans la montée des tours?

j'ai également ce problème sur un 2,1 td de 1995 .....380 mkm

sa pousse fort, mais le sifflement aigu est proportionnel a l accélération

il décroit lorsque je relache l'accélérateur.....

fumées noire ... pas toujours ca le fait lors de reprise a bas régime.....

mais je trouve qu'elle pousse vraiment pas mal pour son age......

toujours est il que le sifflement est a la fois désagreable et inquiètant !! :(