vol Ouverture sans effraction

Bonjour à tous!

Suite aux ouvertures sans effraction de plus en plus courantes de nos voitures modernes, je pense effectuer une petite modification sur ma C4 II (puretech eat6). J'insérerais à la place du fusible F3 qui alimente le détecteur de clé et le boitier de démarrage, un petit circuit comprenant en série un relais télécommandé et un fusible de 3A. Ce dispositif rendrait impossible l'ouverture et le démarrage du véhicule au moyen des méthodes décrites sur le net. Je suis électronicien de métier (avionics F-16) mais j'aimerais avoir l'avis d'électroniciens auto. La modif en elle-même serait très simple et peu coûteuse. (Un relais télécommandé coûte moins de 10 €), et j'utiliserais comme fiche un fusible coupé à mettre en lieu et place de F3. Pourrait-il y avoir un code d'erreur ou une malfonction après ouverture et fermeture de ce F3 ?

J'attends les réponses des électroniciens ! Merci !

Peyot357

Je ne suis plus électronicien ( a vrais dire je n'ai jamais embrassé la profession), mais tu peux tester en virant le fusible, tu sera dans la même configuration.

Merci de ta réponse. Oui, bien sûr ça revient exactement à retirer et remettre F3. Ce que j'aurais aimé savoir, c'est justement si cette dépose/repose ne risquait pas de déplaire au BSI et qu'il m'affiche ensuite un message d'erreur, ou pire, qu'il soit en panne.

Problème n°1, comment tu vas télécommander ton relais, et l'alimenter.

 

problème n°2, puisque tu as l'ouverture par contact, il faudra, soit ouvrir en actionnant par la clé par le mode secours, soit avoir une télécommande pour actionner le relais, qui te permettra d'ouvrir les portes sans contact, autant avoir le système de plip.

 

Après en tant que protection contre le vol, il faut savoir que les voleurs ne sont pas en manque d'imagination, au pire, ils mettront des dolly jack et embarqueront la voiture sur un camion plateau.

J'étais tombé sur un système qui m'avait l'air malin mais ne concernait que le vol par branchement sur prise odb. Le système reencodais l'accès à la prise odb via un module. Le module devait être présent pour accéder au système de la voiture. Ce système pouvait être désactivé toujours avec ce module payant.