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  1. #41
    ledudu
    Guest

    Par défaut fuite huile

    Bonjour à tous,

    Eh bien, on dirait que le problème ne soit pas si rare...
    J'ai ma C5II depuis fin juillet. Au 1er lavage, début septembre, j'avais remarqué que la roue avant gauche était plus grasse. J'avais frotté sans trop m'inquieter.
    Hier, second lavage, ce qui me permets de voir le garage vide et là, je remarque des trainées d'huile et un grosse flaque à hauteur de l'emplacement de la roue avant gauche.
    Inspection en dessous du véhicule et confirmation : traces d'huile dans l'intérieur de la jante et sur l'intérieur du pneu.
    Je passerai au garage demain pour le signaler.

    Ca m'ennuie, c'est mon 3ème véhicule avec l'hydropneumatique et le premier qui pose un problème du genre . Je dirais même le 1er qui pose un problème tout court, ma Xantia et ma C5 I ayant fait des années avec toutes les pièces d'origine.

    A suivre.
    DA

  2. #42
    ourme
    Guest

    Par défaut

    Bonjour,

    Ce n'est peut-être pas grand chose, mais ennuyeux. J'ai eu moi aussi de nombreuses voitures Citron avec l'hydraulique, et seule une BX a eu un jour un verin avant défectueux. Toutes les autres ne m'ont jamais donné le moindre souci de ce coté.
    Toutefois, actuellement on voit que globalement la qualité baisse (afin de diminuer les coûts sans doute.....), et ce qui est appelé pompeusement "évolution" est en fait une régression, donc plus rien ne m'étonne!
    Je suis intéressé de savoir la suite à votre ennui; que va faire Citron et ne va-t-on pas entendre encore "c'est normal........"

  3. #43
    ecaullire
    Guest

    Par défaut

    Puruquoi toujours le coté gauche .... ?

  4. #44
    ledudu
    Guest

    Par défaut fuite(s)

    Bonjour à tous,

    Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :
    Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??
    Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !
    Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...
    Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.
    En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .
    C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.
    Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...
    DA

  5. #45
    ecaullire
    Guest

    Par défaut

    Citation Envoyé par ledudu Voir le message
    Bonjour à tous,

    Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :
    Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??
    Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !
    Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...
    Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.
    En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .
    C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.
    Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...
    DA
    Bon courage pour nettoyer ...
    En plus tu vas en mettre de partout ... Ils devraient te passer une voiture de pret et immobiliser la tienne ...

  6. #46
    ourme
    Guest

    Par défaut

    Citation Envoyé par ledudu Voir le message
    Bonjour à tous,

    Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :
    Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??
    Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !
    Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...
    Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.
    En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .
    C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.
    Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...
    DA
    Bonjour,

    Décidément Citroën s'améliore de jour en jour!

  7. #47
    Chevron d'or Avatar de VINCE
    Date d'inscription
    avril 2003
    Localisation
    Chez Mickey (77) à coté de Crécy la Chapelle
    Âge
    40
    Messages
    5 869

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    Citation Envoyé par ourme Voir le message
    Bonjour,

    Décidément Citroën s'améliore de jour en jour!
    Tu vois Ourme, une raison de plus de mettre la suspatte métallique
    -BMW 320d 184 Touring Noir nacré
    -C4 II 2.0 HDI 150 Exclusive + Noir Perla Nera -TPV - Jantes 18" Newton, ambiance matinale -Pack Hifi DENON 01/11 pour Madame
    -Kawasaki Z1000 SX noir/vert 05/2012 Akra, Full power
    -BX 16 soupapes rouge furio 07/1990 ma youngtimer

  8. #48
    ourme
    Guest

    Par défaut

    Citation Envoyé par VINCE Voir le message
    Tu vois Ourme, une raison de plus de mettre la suspatte métallique
    Leur suspatte métallique me semble tout à fait bonne, mais en hydraulique, depuis le temps qu'ils l'utilisent, ils ne sont pas encore capables de fabriquer des pièces étanches?
    C'est vraiment aberrant, et ne leur fait pas une grosse publicité.......
    Mais je crois malheureusement que c'est encore une question d'économies, on en sortira jamais.

  9. #49
    ledudu
    Guest

    Par défaut

    Citation Envoyé par ourme Voir le message
    Leur suspatte métallique me semble tout à fait bonne, mais en hydraulique, depuis le temps qu'ils l'utilisent, ils ne sont pas encore capables de fabriquer des pièces étanches?
    C'est vraiment aberrant, et ne leur fait pas une grosse publicité.......
    Mais je crois malheureusement que c'est encore une question d'économies, on en sortira jamais.
    Bonjour,

    Ourme a raison, une Citron sans hydraulique, c'est pas une Citron, c'est une Peugeot ou autre chose d'autre...bref, ça n'a pas d'intérêt plus particulier qu'une autre
    Bon, en attendant, elle est réparée: deux pistons changés, sous garantie of course, et depuis 15 jours ça a l'air d'aller.
    Faudra confirmer la prochaine fois que je la mettrai en position haute pour la laver .
    Mon garagiste m'a dit qu'il avait vu passer une note technique sur un problème d'usinage sur un lot de pistons pour C6 (qui, à mon avis, sont les même que sur les C6, vu que train roulant est identique).
    Je crois également que les mesures de rentabilité maximale (rapport coûts/bénéfice à maximaliser) font baisser la qualité générale des produits, et pas que chez Citron.
    Dommage, car au global on crée des clients insatisfaits et des clients moyens, sans reproches particuliers mais sans louanges non plus, alors qu'on pourrait créer des clients très satisfaits par la qualité de ce qu'ils achètent, mais c'est "plus cher" bien sûr...

    DA

  10. #50
    p.ja@laposte.net
    Guest

    Par défaut fuites amortisseurs

    attention a tous ceux qui posséde une c5 hydraulique de bien vérifier qu'il ni a pas de fuite
    au pied de l'amortisseur avant gauche ou droit car il y a eu une série de c5 avec des
    amortisseurs modifiées .a faire prendre en charge par le constucteur

  11. #51
    Adhérent
    Date d'inscription
    janvier 2010
    Localisation
    Versailles
    Messages
    2 557

    Par défaut

    Bonjour,
    Merci de l'avertissement.
    Savez-vous quelle série de N° ?
    Cdt
    YAC5

  12. #52
    wraoum
    Guest

    Par défaut

    Citation Envoyé par p.ja@laposte.net Voir le message
    attention a tous ceux qui posséde une c5 hydraulique de bien vérifier qu'il ni a pas de fuite
    au pied de l'amortisseur avant gauche ou droit car il y a eu une série de c5 avec des
    amortisseurs modifiées .a faire prendre en charge par le constucteur
    Je confirme. J'ai détecté une fuite sur mon tourer V6 hdi de septembre 2009 / légère fuite sur le sol au niveau de l'amortisseur avant droit. Je suis passé chez Citron ce jour qui après une mise sur le pont a confirmé la fuite en haut de l'amortisseur, sur la canalisation d'alimentation / au niveau du sertissage. L'huile longe le tube et redescend jusqu'au bas de l'amortisseur. On pense donc que c'est l'amortisseur alors que seul le tube est en cause. J'ai pris RDV pour faire changer ce tube et je peux continuer à rouler d'ici là.

  13. #53
    teyssiere
    Guest

    Fuite hydraulique suppension avant gauche

    Je confirme que les C5 II on bien un problème au vérin hydraulique et principalement du coté avant gauche.
    Un copain à eu cette panne avec remplacement du Vérin avant gauche en septembre 2009 sur une voiture de 2500km de juin 2009.
    Moi même je viens d'avoir la même panne le 27/03 après 14000km sur un modèle de juillet 2009.
    J'ai donc déposé ma voiture samedi 27 mars et je viens juste de la récupérer, et c'est bien le verin hydraulique qui fuiyais, remplacement du vérin.
    Plus de pièce chez le concessionnaire de Strasbourg ni chez Citroen 3 semaine d'attente?
    heureusement que mon agent c'est bien débrouillé il à trouver un vérin sur Nantes reçu aujourd'hui à 16h30 repris de mon véhicule à 18h30.

    6 voitures avec suspension hydraulique et la 1ère avec une pannes si rapidement!

  14. #54
    Chevron d'or Avatar de VINCE
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    avril 2003
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    Par défaut

    Ne donnons pas de bonne raison à Citron d'abandonner la suspension hydro
    -BMW 320d 184 Touring Noir nacré
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  15. #55
    Modérateur Avatar de Daniel33
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    8 045

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    Bonjour,
    Je viens de faire comme à mon habitude une vidange intermédiare. En vérifiant ma voiture mon garagiste a détecté une fuite hydraulique à l'étrier gauche.
    Après avoir changé l'étrier droit c'est au tour du gauche. Nos étriers de C5 II serait-il malade ?
    Voitures Citroën précédentes : C5 II 2.0l HDI 138ch, C5 I 2.0l SX, Xantia 1.9 HDI, BX 16TRS, BX 16 TRS, 2 CH, 2 CH.

  16. #56
    herve80
    Guest

    Par défaut cout remplacement verin hydraulique

    bonjour , mon tourer est actuellement chez un petit concessionnaire citroen ( mon garagiste est en vacances ) pour une fuite sur un verin hydraulique a l'avant , comme j'ai du faire remorqué mon tourer (fuite trop importante est le garage citroen le plus pres est a 20 km ) je ne connais pas trop la reputation de ce garage , le vehicule y est depuis mardi et hier il n'avait toujours pas la piece .

    pour ceux qui ont deja fait remplacé ce verin , quel est le cout de la reparation ? ou le prix du verin ?

    merci .

    ps : peut-on commander des pieces detachées via citroen lorient pour beneficier de reduc ? ou c'est seulement des accessoires .

  17. #57
    Modérateur Avatar de Daniel33
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    juin 2008
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    Bordeaux
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    8 045

    Par défaut

    J'ai remplacé mes deux vérins AR, ils ont été pris sous garantie, je ne connais pas de coût.
    Pour la réduction pièces détachées via Citroën Lorient, il faut être adhérent.
    Voitures Citroën précédentes : C5 II 2.0l HDI 138ch, C5 I 2.0l SX, Xantia 1.9 HDI, BX 16TRS, BX 16 TRS, 2 CH, 2 CH.

  18. #58
    herve80
    Guest

    Par défaut

    bonjour daniel 33 pour etre adherent ok mais j'attends le mois d'octobre , le dis qu'il ma fait est de 477 euros mais je ne sait pas si le remorquage est compris car je n'ai pas vu de visu le devis .

  19. #59
    Apprenti du chevron
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    janvier 2008
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    Allemagne
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    42
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    953

    Par défaut

    Bonsoir,

    Dites, c'est quoi ces problèmes de fuite sur les vérins que l'on voit mentionner ca et là sur le forum ? :(
    Sur ma Xantia de 14 ans, j'ai juste une goutte de LHM visible au niveau de la pompe HP...

    Cordialement,
    EL

  20. #60
    nelson59
    Guest

    Par défaut

    Bonjour
    Pb également des vérins apparemment des 2 roues avant mais initialement j'avais l'impression que c'était plutot l'avant gauche. C5 tourer II d'avril 2009 avec 52000 kms.
    Après la boite auto bloquée, un boitier BSI changé, l'USB box qui aurait rendu l'ame à 13 mois (donc hors garantie) ça commence à faire bcp.
    D'autant qu'actuellement en plus des verins, ils auraient aussi détecté un pb encore du boitier électronique et d'un capteur ABS. Ils ne veulent prendre en charge que les vérins !! Pour un véhicule en location que je dois rendre dans....1 mois.
    Est-il vrai pour les spécialistes (dont je ne fait pas partie) qu'on ne peut faire que l'ensemble des travaux et pas uniquement le remplacement des vérins seuls ??
    Merci

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