boitier de temperature

bonjour à tous

j'ai pour habitude de changer les thermostats de facon preventive

mais voila, maintenant on a des boitiers de temperature a la place

les changez vous aussi de maniere preventive ?

j'imagine que le fonctionnement est le meme ?

la durée de vie ?

je n'ai jamais changé ce type de pièces en préventive, et je ne voie pas les garages faire cette opération

depuis quand l'entretien des garagistes est une reference ?

 

le thermostat est une piece insidieuse

comme tout, elle a une durée de vie

mais ca ne lache pas d'un coup, son comportement va varier

creer une surconsommation indétectable par sa lenteur de variation

pour un jour, peut etre te faire un joint de culasse

 

sauf que ce boitier ne fait pas le meme prix qu'un simple thermostat

mais je suis pret a parier que c'est la meme chose

Bonjour, désolé mais je ne visualise pas le truc ! Je ne dis pas que ce n'est pas important mais c'est juste que pour ma part, je ne vois pas ce que c'est !

dans le moteur y a un truc qui regule la T°

 

ca c'etait avant

http://img4.hostingpics.net/pics/986064BIGTS82C.gif

 

et maintenant !

 

la meme chose moulé en 10 fois plus cher

regarder mon moteur comme il beau avec tout ces caches

Ha ouais... Not the same ! Et tu fais quoi, il faut changer tout le bazar quand par précautions ?

oui par prévention je changais moi aussi le calorstat et la thermistance sur le radiateur,mais ça c'était avant.

maintenant si tu dois changer tous ce boîtier c'est pas le même prix !

le contacteur, dans le pire des cas tu shunts

c'est du on/off, facile a diagnostiquer, alors que le calorstat....

 

perso le calorstat, entre 100 000 et 120 000 max

faut le faire au moins une 1 fois dans la vie de l'auto

il est inutile de changer un calorstat si votre voiture indique la température du moteur au tableau de bord, car dans ce cas on voie très bien quand il ne fonctionne plus(il reste ouvert), la température du moteur ne monte pas plus haut de 70° environ

 

à la rigueur, je comprendrais mieux de vouloir changer en préventif les capteurs de températures qui déclenchent le ventilateur, car là oui, il y a un gros risque(joint de culasse)

j'ai suffisamment d’expérience pour en juger et si je le fais ce n'est pas pour le plaisir

OK, enregistré ! Merci

quoi qu'il en soit, je déconseille fortement aux membres de réaliser ce type d'opération de manière préventive, ça ne sert strictement à rien, sauf à faire marcher les usines

Merci pour le conseil, mais de toutes façons je ne mets jamais les mains dans le compartiment moteur de ma Racing donc ça ne risque pas !

moi je cherchais juste une info, mais s'il faut faire comme dit monsieur alors c'est different

je me suis trompé d'endroit...

libre à toi de faire ce que tu veux, mais ne vas pas inciter des personnes à dépenser de l'argent inutilement

ces personnes viennent ici pour économiser de l'argent;)

Salut,

 

je pense justement que mon ensemble de boitier de température est à changer...

 

Sur ma C5 240 HDI, la température d'eau n'affiche pas plus de 3 ou 4 carrés moteur "chaud", voire 5 quand il fait +25° dehors, ce qui me fait dire que le thermostat reste ouvert. En descente je perds même des carrés, ce qui corrobore mon hypothèse.

 

Me confirmez vous qu'à chaud, vous avez autant de carrés pour l'eau que l'huile (soit 7 il me semble ?). De toutes façons, un diagnostic devra être fait en garage pour être sur, mais je n'ai que peu de doutes.

 

Marc