mécanique fuite d'huile

Bonjour,

 

J'ai un problème de fuite d'huile, qu'il faut que j'arrive à localiser, sur mon AX 1.0 de 1996, 180 000 km au compteur.

 

J'ai changé le joint de culasse il y a 5 ans, la voiture avait alors ~170 000 km. La voiture est ensuite restée 2 ans sans bouger, et depuis 3 ans, je roule avec régulièrement, mais peu (je commence seulement à l'utiliser plus souvent, et pour de longs trajets).

 

J'ai changé le joint de cache culbu au printemps, nettoyé la culasse, qui reste sèche (non grasse) désormais.

Mais elle consomme de plus en plus d'huile, de l'ordre de 0.5 L / 600 km sur mes derniers trajets.

J'ai l'impression qu'elle consomme d'autant plus d'huile que je roule vite (mais c'est peut-être juste une impression).

J'ai également l'impression que la fuite serait plutôt côté droit de la voiture (côté distribution).

 

Il n'y a jamais d'huile au sol, par contre elle sent toujours "le chaud" après mes trajets (odeur à l'extérieur, pas dans l'habitacle).

Il n'y a pas de mayo dans le réservoir de LDR.

 

Mes questions :

- le joint de culasse peut-il être en cause, alors qu'il a été changé il y a peu (en termes de kilométrage) ?

- comment procéder pour diagnostiquer l'origine de la fuite ? J'ai commencé à nettoyer, mais faut que je fasse ça plus à fond).

 

 

Merci d'avance !

bonjour, pour la conso d'huile cela fait plutôt penser aux joints de queue de soupape sec, l'huile passe par le guide donc.

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

Si je comprends bien, de l'huile descendrait du haut de la culasse vers les cylindres, en coulant le long des soupapes et dans leurs guides ?

 

Comment est-ce que je peux confirmer ce diagnostic ?

 

Si j'ai bien compris le montage des soupapes, une intervention dessus nécessite obligatoirement de démonter la culasse, l'arbre à cames, et d'intervenir soupape par soupape... Gros boulot !

Est-ce qu'il y a un risque particulier à laisser en l'état ?

Merci !

Un petit élément apparu récemment, et qui pourrait être lié à la consommation d'huile : alors qu'il ne fait pas des températures caniculaires, j'ai entendu à deux reprises le ventilateur moteur se déclencher lorsque j'étais dans des bouchons, mais pourtant pas depuis des heures : au bout de 5-10 minutes max, il s'est déclenché.

pour le ventilo dans les bouchons c'est normal sur l'ax

 

pour la conso d'huile c'est ça, en général ça fume bleu à l’échappement un peu, à moins d'avoir un catalyseur qui bloque pas mal les fumées.

 

et pour changer ces joints en effet il est plus simple de déposer la culasse. c'est dommage de ne pas les avoir fait en même temps que le JDC car ça coute rien les joints de soupapes

merci pour ta réponse, oui, dommage de pas les avoir changé, voilà ce que c'est de bricoler sans suffisamment s'y connaître ! :-)

 

Hormis le fait de devoir acheter des litres d'huile, est-ce qu'il y a un risque particulier à laisser en l'état ? (encrassement du moteur, échauffement, ....)

les soupapes vont se recouvrir d'huile et créer une croute dessus, donc manque de puissance... mais bon faut pas mal de temps pour ça quand même. si elle consomme pas trop d'huile continue à rouler ainsi j'ai envie de dire