Invité ninbusdejardin Posté(e) le 15 mars 2010 Partager Posté(e) le 15 mars 2010 bonjour a tous je suis propriétaire d'un berlongo océanic 2003 depuis peu le potentiometre du ventilateur de l'habitacle ne fonctionne plus qu'en vitesse maxi si je me met en vitesse 1 ca tourne pas 2 3 idem se phénome est le meme en recyclage d'air d'en l'habitacle qu'en ventilation sans recyclage avez vous des idées ? merci par avance ninbusdejardin Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gilles B. Posté(e) le 15 mars 2010 Partager Posté(e) le 15 mars 2010 Si je comprends bien, ta ventilation tourne à fond en permanence ??? C'est là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115192 Citer C8 2.0 HDI 135 Millénium 2014 (en rempl. de C8 2.0 HDI 138 Airplay 2010 et précédemment C8 2.2 HDI Pack Luxe 2005) Berlingo 1.6 HDI 92 Multispace Pack 2008 (en rempl. de Berlingo 2.0 HDI SX 2001) C3 Pluriel 1.4 i Transat 2010 BX 19 GTI ABS 1987 2CV 6 Spécial 1985 DS 23IE Pallas 1974 Traction 11 B Normale 1957 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 15 mars 2010 Partager Posté(e) le 15 mars 2010 Bonjour , j'ai exactement le même problème sur mon berlingo hdi 2003 la ventilation ne fonctionne plus que sur la 3 ème vitesse .... j'ai donc voulu changer les transistors comme sur le tuto mais malheureusement , je n'ai pas le même modèle de ventilation , le mien est d'un seul bloc moulé , je ne peux pas le démonter !! dommage ..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gilles B. Posté(e) le 15 mars 2010 Partager Posté(e) le 15 mars 2010 Bonjour , j'ai exactement le même problème sur mon berlingo hdi 2003 la ventilation ne fonctionne plus que sur la 3 ème vitesse .... j'ai donc voulu changer les transistors comme sur le tuto mais malheureusement , je n'ai pas le même modèle de ventilation , le mien est d'un seul bloc moulé , je ne peux pas le démonter !! dommage ..... C'est la première fois que j'entends ça... Pourtant, j'en ai vu des sites parlant de ce problème... Tu es sûr qu'il n'ya pas des vis quelque part ? Sinon, il ne te restera plus qu' essayer d'en trouver un dans une casse en t'assurant qu'il est bien démontable... pour la prochaine panne... Citer C8 2.0 HDI 135 Millénium 2014 (en rempl. de C8 2.0 HDI 138 Airplay 2010 et précédemment C8 2.2 HDI Pack Luxe 2005) Berlingo 1.6 HDI 92 Multispace Pack 2008 (en rempl. de Berlingo 2.0 HDI SX 2001) C3 Pluriel 1.4 i Transat 2010 BX 19 GTI ABS 1987 2CV 6 Spécial 1985 DS 23IE Pallas 1974 Traction 11 B Normale 1957 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 15 mars 2010 Partager Posté(e) le 15 mars 2010 ben moi aussi , dans le doute , je re-vérifierais demain .... on ne sait jamais !!! je prendrais des photos comme ça j'aurais des preuves .... lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 16 mars 2010 Partager Posté(e) le 16 mars 2010 désolé de profiter de ton post mais je pense que nos problèmes sont similaire !!! donc comme prévu les photos de mon modèle de ventillo : http://free0.hiboox.com/vignettes/1110/83bd457f5329f4ee23e7ec704bf9ebf1.jpg http://free0.hiboox.com/vignettes/1110/8db5256b89aa23476e3678c22c928078.jpg en haut le modèle que j'ai récupéré en casse avec les transistors en bas le mien .... donc je n'ai qu'une prise avec 2 fils : 1 rouge , 1 noir quand je prends la tension , j'ai : 3 premières positions : 0 4 positions : 12V il doit y avoir un boitier de commande quelque part ...... faut que je trouve les schémas électrique Mike Ps : j'ai bien fait de ne pas commander le ventilateur ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ninbusdejardin Posté(e) le 17 mars 2010 Partager Posté(e) le 17 mars 2010 salut pour répondre j'ai le meme souci que mon copain le belge j'ai tester le ventilo il a l'air ok mais en hiver c'est pas top une seule vitesse de ventilation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 22 mars 2010 Partager Posté(e) le 22 mars 2010 Salut , personne n'a d'info la-dessus ??? ou au moins le schéma ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NANDY Posté(e) le 22 mars 2010 Partager Posté(e) le 22 mars 2010 Salut , personne n'a d'info la-dessus ??? ou au moins le schéma ?? Salut Le belge, Je pense que ca vient de la résistance, n° 2 sur l'image. http://img695.imageshack.us/img695/2784/ventilo.jpg Cordialement Nandy. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 22 mars 2010 Partager Posté(e) le 22 mars 2010 yes !!! merci de ton aide , je vais enfin pouvoir localiser la pièce !!! je regarde à ça demain .... vraiment sympa Le belge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 24 mars 2010 Partager Posté(e) le 24 mars 2010 mise à jour : je n'ai pas eu le temps de localiser la résistance ... par contre vu l'emplacement , j'espère qu'elle ne se trouve pas dans le tableau de bord !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le belge Posté(e) le 26 mars 2010 Partager Posté(e) le 26 mars 2010 hello !! Problème résolu .... c'est bien la résistance n°2 sur le schéma : 31,05 € chez citroen je ferais un petit tuto si il y a des intéressés ??? voilà Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ninbusdejardin Posté(e) le 30 mars 2010 Partager Posté(e) le 30 mars 2010 salut et merci pour la réponse j'ai moi aussi changer la piece et c'est nikel désoler pour cette réponse tardive mais merci a tout le monde pour votre participation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nadic Posté(e) le 16 mai 2010 Partager Posté(e) le 16 mai 2010 Bonjour a tous, je decouvre ce post et j'ai un probleme similaire sur mon berlingo Phase 1 2000 hdi 90cv. en effet, comme citer plus haut, le ventilateur ne fonctionne que en vitesse maxi du rotacteur. depuis peu, il ne fonctionne plus du tout. j'ai donc mis en cause la commande et j'ai demonter le tout. RAS...! un peu plus loin, j'ai vu que certain avez des pb de transistor Darlington, j'ai été chercher un autre groupe à la casse, RAS. rien. meme symptomes...! j'ai donc chercher la resistance en cause comme citer + haut mais j'ai une version clim qui n'a pas, a priori, ce dispositif. j'ai par contre le thermostat. j'avoue ne plus s'avoir où attaquer alors au secours...! merci d'avance eric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nadic Posté(e) le 16 mai 2010 Partager Posté(e) le 16 mai 2010 Me revoila, apres bien des essais, il s'avere que le relais de la platine transistors s'enclenche en commande maxi (normal) et commande donc bien le moteur en shuntant les transistors. normal. il me semble que ce sont les transistor qui sont hs, idem sur le groupe d'occase à la casse. quand pensez vous ? merci eric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nadic Posté(e) le 21 mai 2010 Partager Posté(e) le 21 mai 2010 :) bonjour a tous, j'ai finalement changer le transistor par des MJ11013 (seul dispo chez SELECTRONIC). bilan, 1/2heure demontage, perceage à diam 4 pour les rivets, desoudage (pompe a dessouder obligatoire, pose de la pâte thermique(c'est vrai qu'il n'y en avait vraiment pas beaucoup), pose des transistors neuf, rivetage avec des rivets 4,1 X 12 (un peu court mais montés avec la tete coté transistor pour bien le plaqués sur le radiateur, le bout du rivet fixe suffisament la carte elec), soudure, et remontage de l'ensemble. à, j'oublier, mise en marche moteur et ...miracle, c'a marche...! eric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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