"sondage"le kilometrage de vos xsara...

Bonjour tt le monde j'aimerais savoir le kilométrage de vos xsara...

 

Pour ma part...

Xsara break 1.9TDsx phase 1

Caisse = 245000km

Moteur =132000km-xan22-

Ma zaza Exclusive 1l8i de 1999 a 99667 km et bien sur , tourne comme une horloge vu l'entretien , c'est pas étonnant !

1.8i de 98, finition SX, 118000 km, aucun soucis, si ce n'est un roulement de bras HS et un moteur pas à pas en fin de vie.

106.600km pour ma xsara 1.6 16v de 2001, aucun soucis de moteur, la courroie à refaire d'ici à peu près juin, le CT en novembre.

Jamais eu la moindre panne, à part la batterie...

Entretien suivi scrupuleusement, sans plus.

Quand elle aura dépassé les 200.000km, je commencerai à chercher une remplacante, pas avant.

De toutes facons on pourra pas faire autrement on vient d'acheter une maison, donc elle a pas intérêt à nous lâcher

Sinon 129.000km pour ma cinquecento sporting de 95, et elle tourne aussi comme une horloge! Juste la peinture rouge qui commence à tirer sérieusement la gueule

1.8 l 16s exclusive 30000 Km,

je l'ai depuis 4 mois RAS,

un petit bruit par moment sur l'arriere.

106.600km pour ma xsara 1.6 16v de 2001, aucun soucis de moteur, la courroie à refaire d'ici à peu près juin, le CT en novembre.

Jamais eu la moindre panne, à part la batterie...

Entretien suivi scrupuleusement, sans plus.

Quand elle aura dépassé les 200.000km, je commencerai à chercher une remplacante, pas avant.

De toutes facons on pourra pas faire autrement on vient d'acheter une maison, donc elle a pas intérêt à nous lâcher

Sinon 129.000km pour ma cinquecento sporting de 95, et elle tourne aussi comme une horloge! Juste la peinture rouge qui commence à tirer sérieusement la gueule

 

 

+1 avec toi poulpy95 je suis proprio depuis 2semaines maintenant...lol

Xsara 1.8i Exclusive de 98 (première main). 150000km et peut de choses à redire. Pour ceux qui pensent que ce moteur est en fin de vie à 100000 km, j'en doute fort vu la robustesse de ce moulin. Et pourtant je ne le ménage pas.

 

2ème voiture

Xsara 2.0 HDI 110 Exclusive de 2003 (deuxième main). 80000km et rien à redire, si ce n'est qu'elle est nettement moins silencieuse que l'autre mais que ses performances n'ont rien à voir avec un 1.8 essence.

BEn ca fait 2 soucis et un qui va te couter la peau du cul

 

Si je change les roulements moi meme, ca ne me coutera le prix des roulements.

Et le moteur pas à pas, c'est 80€ sur Oscaro.

xsara 1.8i 149000km...(14000km en 7 mois :s). Absolument aucun soucis, le moteur tourne comme une horloge sauf de temps en temps le moteur pas à pas de ralentis qui me fait une blague...en général juste avant que le feu passe au vert ^^

Xsara phase 1 1.9D moteur DW8 175000km. Hormis un silencieux bouffé par la rouille, que de l'entretien courant, donc rien à signaler...

xsara ph1 de décembre 99, finition sx, moteur DW8

caisse 341800 kms

moteur 341800

à part une embrayage à 336000 et une peinture blanche ternie, ça va;)

juste un petit souci à froid ou elle a tendance à fumer beaucoup et brouter , ça dure une vingtaine de secondes et après nickel....

Xsara phase 2 du 12/12/2001 VTS HDi 110 achetée à 78.600 km en Février, actuelement à 95.000 et des brouettes.

RAS sauf la satisfaction de son propriétaire

Seul truc chiant dessus, les grillons dans l'habitacle que je n'avais pas sur Xantia de 1993

Xsara 1.8i 16v exclusive de 99, un peu plus de 140.000kms. Ca fait à peine 2 mois que je l'ai et environ 3000kms, rien à dire!

Xsara 167ch (XU10J4RS) : 166,000 km. RAS

Xsara II VTS Hdi 90 (du 11/2000) avec très prochainement 80 000 km ... seulement Ca fait un peu plus d'un an que je l'ai, je l'avais acheté avec 48 000 km (je fais environ 28 000 km/an...)

 

Et j'ai encore une 405 1l6 essence (du 04/1992) avec environ 195 000 km

Bonjour,

 

Ma Xsara 1.6 16V de 07/03 affiche 48000kms, cette voiture est une merveille .

 

@+

bonjour,

ma xsara vtr 2.0hdi 110ch de fevrier 2002: 162 000km ca fait 6 mois que je l'ai et aucun soucis, elle tourne comme une horloge

Salut

 

Xsara 1.8 16V VTS de Avril 98 : 108000km

RAS à part des "clongs" sur route très bosselé. Pourtant il n'y a pas de jeu dans les rotules...

 

@+

Xsara VTS 2.0 137cv, 71000km, achetée à 35000.

Panne de batteire peu après l'achat et c'est tout

 

2 pneux avant et une distrib.

 

Si j'avais trouvé un acheteur, je l'aurais vende, mais finalement je suis très content de l'avoir toujours

xsara VTS 2.0 16v de 99

120236km actuellement et achetée à 115270km

Changement du pot intermédiaire et du silencieux ! (ça avait rouillé à la jointure...)

Sinon, super content de la tenue de route et de la vivacité du moulin !!

 

A+

En ce qui me concerne :

 

Xsara 2.0 HDI 90, de décembre 2003.

86000 kms actuellement et RAS sauf un module de commande de ventilation (bloquée à fond) changé sous garantie. Entretien selon précos constructeur.

 

Pneus arrières d'origine, avants changés une fois seulement à 71000 kms. Freins avant à 40% d'usure. Très faible coût d'entretien, c'est appréciable. Bon, il est vrai que je fais pas mal d'autoroute, donc les freins ne s'usent pas trop...

Ma Xsara 1.8 SX clim coupé a maintenant 67500 km, je l'ai acheté a 31000 km. Aucun souci, et très agréable.

 

HS: Pas trop d'accord avec la personne qui a dit que les performances étaient bien meilleures sur un HDI 110. Enfin tout dépend de la conduite.

Ma Xsara 1.4i clim coupé a maintenant 114 500km, je l'ai acheté a environs 113 100 km.

 

J'ai du changer les plaquettes + disques suite a un CT qui disait qu'ils etaient en etat de deterioration avancee.

 

Sinon, il y a un petit grincement du moteur, mais elle roule bien en general, quoi qu'elle n'est pas tres puissante. Je roule rarement au dessus de 120km/h de toute facon...

Xsara HDI de novembre 2002.

Acheté à 45 000 km en octobre 2005.

 

A ce jour 105 000km :

 

Pannes Inaceptables non prises en charges par citroen :

Vitre électrique avant gauche (288 euros)

Bielletes de barres stab (160 euros)

COM2000 bon à changer (défilement du menu de l'odb innactif) presque 400 euros d'après le devis.

 

En gros 400+160+288 = 848 euros pour du vent merci citron, même gratuit je veux plus de leurs caisses.

 

Pièces d'usures normales :

Disques de freins avant + plaquettes changé à 70 000km environs.

Plaquettes de freins arrière changé à 95 000km.

Xsara HDI de novembre 2002.

Acheté à 45 000 km en octobre 2005.

 

A ce jour 105 000km :

 

Pannes Inaceptables non prises en charges par citroen :

Vitre électrique avant gauche (288 euros)

Bielletes de barres stab (160 euros)

COM2000 bon à changer (défilement du menu de l'odb innactif) presque 400 euros d'après le devis.

 

En gros 400+160+288 = 848 euros pour du vent merci citron, même gratuit je veux plus de leurs caisses.

 

Pièces d'usures normales :

Disques de freins avant + plaquettes changé à 70 000km environs.

Plaquettes de freins arrière changé à 95 000km.

 

Je trouve sa très peu 70 000km pour des disques de frein! je viens de changer les disques à 170 000, et les plaquettes en sont au troisième jeu (changées au même kilométrage).

Sa fait environ 85 000 par jeu de plaquettes...

 

sinon, ta pas eu trop de chance jusque là, mais heureusement, c'est pas la majorité des cas...