probleme sur ventilation plus qu'une vitesse

bonjour a tous

je suis propriétaire d'un berlongo océanic 2003

depuis peu le potentiometre du ventilateur de l'habitacle ne fonctionne plus qu'en vitesse maxi

si je me met en vitesse 1 ca tourne pas 2 3 idem

se phénome est le meme en recyclage d'air d'en l'habitacle qu'en ventilation sans recyclage

avez vous des idées ?

merci par avance

ninbusdejardin

Si je comprends bien, ta ventilation tourne à fond en permanence ???

C'est là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115192

Bonjour ,

j'ai exactement le même problème sur mon berlingo hdi 2003

la ventilation ne fonctionne plus que sur la 3 ème vitesse ....

j'ai donc voulu changer les transistors comme sur le tuto mais malheureusement , je n'ai pas le

même modèle de ventilation , le mien est d'un seul bloc moulé , je ne peux pas le démonter !!

dommage .....

Bonjour ,

 

j'ai exactement le même problème sur mon berlingo hdi 2003

 

la ventilation ne fonctionne plus que sur la 3 ème vitesse ....

 

j'ai donc voulu changer les transistors comme sur le tuto mais malheureusement , je n'ai pas le

 

même modèle de ventilation , le mien est d'un seul bloc moulé , je ne peux pas le démonter !!

 

dommage .....

C'est la première fois que j'entends ça...

Pourtant, j'en ai vu des sites parlant de ce problème...

Tu es sûr qu'il n'ya pas des vis quelque part ?

Sinon, il ne te restera plus qu' essayer d'en trouver un dans une casse en t'assurant qu'il est bien démontable... pour la prochaine panne...

ben moi aussi ,

dans le doute , je re-vérifierais demain .... on ne sait jamais !!!

je prendrais des photos comme ça j'aurais des preuves .... lol

désolé de profiter de ton post mais je pense que nos problèmes sont similaire !!!

donc comme prévu les photos de mon modèle de ventillo :

http://free0.hiboox.com/vignettes/1110/83bd457f5329f4ee23e7ec704bf9ebf1.jpg

http://free0.hiboox.com/vignettes/1110/8db5256b89aa23476e3678c22c928078.jpg

en haut le modèle que j'ai récupéré en casse avec les transistors

en bas le mien ....

donc je n'ai qu'une prise avec 2 fils : 1 rouge , 1 noir

quand je prends la tension , j'ai :

3 premières positions : 0

4 positions : 12V

il doit y avoir un boitier de commande quelque part ...... faut que je trouve les schémas électrique

Mike

Ps : j'ai bien fait de ne pas commander le ventilateur ...

salut pour répondre j'ai le meme souci que mon copain le belge

j'ai tester le ventilo il a l'air ok

mais en hiver c'est pas top une seule vitesse de ventilation

Salut ,

personne n'a d'info la-dessus ???

ou au moins le schéma ??

Salut ,

 

personne n'a d'info la-dessus ???

 

ou au moins le schéma ??

Salut Le belge,

Je pense que ca vient de la résistance, n° 2 sur l'image.

http://img695.imageshack.us/img695/2784/ventilo.jpg

Cordialement Nandy.

yes !!!

merci de ton aide , je vais enfin pouvoir localiser la pièce !!!

je regarde à ça demain ....

vraiment sympa

Le belge

mise à jour : je n'ai pas eu le temps de localiser la résistance ...

par contre vu l'emplacement , j'espère qu'elle ne se trouve pas dans le tableau de bord !!!

hello !!

Problème résolu ....

c'est bien la résistance n°2 sur le schéma : 31,05 € chez citroen

je ferais un petit tuto si il y a des intéressés ???

voilà

salut

et merci pour la réponse

j'ai moi aussi changer la piece et c'est nikel

désoler pour cette réponse tardive

mais merci a tout le monde pour votre participation

Bonjour a tous,

je decouvre ce post et j'ai un probleme similaire sur mon berlingo Phase 1 2000 hdi 90cv.

en effet, comme citer plus haut, le ventilateur ne fonctionne que en vitesse maxi du rotacteur. depuis peu, il ne fonctionne plus du tout. j'ai donc mis en cause la commande et j'ai demonter le tout. RAS...! un peu plus loin, j'ai vu que certain avez des pb de transistor Darlington, j'ai été chercher un autre groupe à la casse, RAS. rien. meme symptomes...!

j'ai donc chercher la resistance en cause comme citer + haut mais j'ai une version clim qui n'a pas, a priori, ce dispositif. j'ai par contre le thermostat.

j'avoue ne plus s'avoir où attaquer alors au secours...!

merci d'avance

eric

Me revoila,

apres bien des essais, il s'avere que le relais de la platine transistors s'enclenche en commande maxi (normal) et commande donc bien le moteur en shuntant les transistors. normal.

il me semble que ce sont les transistor qui sont hs, idem sur le groupe d'occase à la casse.

quand pensez vous ?

merci

eric

:)

bonjour a tous,

j'ai finalement changer le transistor par des MJ11013 (seul dispo chez SELECTRONIC).

bilan, 1/2heure demontage, perceage à diam 4 pour les rivets, desoudage (pompe a dessouder obligatoire, pose de la pâte thermique(c'est vrai qu'il n'y en avait vraiment pas beaucoup), pose des transistors neuf, rivetage avec des rivets 4,1 X 12 (un peu court mais montés avec la tete coté transistor pour bien le plaqués sur le radiateur, le bout du rivet fixe suffisament la carte elec), soudure, et remontage de l'ensemble.

à, j'oublier, mise en marche moteur et ...miracle, c'a marche...!

eric