Afficheur gauche pour xm 2,5 l TURBO D de 2000 ( phase 2 )

Bonjours à tous, Je recherche l'afficheur électronique ci-dessus en bon état, il se situe en première position à G. sur le T. de bord, c'est un détecteur d' ouverture des portes, du capot, du hayon. etc. Je pense que c'est le même modèle pour XM diesel et essence . Veuillez me faire une offre SVP.

 

Merci JAC 736

Salut jac 736 ... c'est dur à trouver ... nous sommes déjà au moins 2 ici à en chercher un (ou a chercher le temps et le courage de le réparer ...).

Avec toi, ça fait au moins 3 !!! Welcome !

Bonjour, Merci pour la rapiditée de ta réponse, dans ton message tu parles de réparation : c'est un afficheur PSA, pour le réparer il faut trouver les piéces de rechange, connais-tu une adresse pour se les procurer? généralement l'électronique est en bon état, c'est l'écran indicateur de l'afficheur qu'il faut remplacer. Cordialement. jac 736

Salut,

 

c'est un peu plus compliqué pour le réparer. Le pb vient de la nappe entre le CI et l'afficheur qui se décolle.

 

Tu peux regarder les 2 liens ci-dessous, mais le résultat n'est hélas pas garanti :

là et là .

Voir aussi ici.

Bonjour,

 

Je suis dans le même cas, ça va faire plus d'un an que j'en recherche un :( ! Impossible à trouver en casse.

Sinon je me suis renseigné et il s'agit bien du même modèle (multiplexée ou non) pour toutes les phases II (après 1994), ça vaut pas loin de 500 euros neuf !

 

A+

...Je suis dans le même cas

C'est de toi que je parlais quand je disais que nous étions au moins 2 ...

 

En attendant, mon afficheur n'indique que les informations telles que portière mal fermée ou pression hydraulique ... et puis j'ai peut-être 10% maxi de barres défaillantes ... Bon, pour ce que ça me sert ...

C'est vrai que ça m'agace un peu de voir quelque chose qui ne fonctionne pas bien mais j'ai d'autres choses à réparer avant ça ...

 

500€ en neuf ... ah la vache !!! J'espère que c'est fiabilisé pour ce prix là !

Ben ils peuvent le garder, moi je reste avec mes barres mal barrées !

Tiens, ça me rappelle le boîtier Bitron de la Xantia ... un devis ... 300€ le boîtier !!! Je me suis dit qu'il ferait bon usage en test d'endurance poussière dans le stock de pièces de la concession ...

 

Au fait Laurent, ... il me semble que le périmètre de la terre c'est 44.000 km ...

C'est de toi que je parlais quand je disais que nous étions au moins 2 ...

En attendant, mon afficheur n'indique que les informations telles que portière mal fermée ou pression hydraulique ... et puis j'ai peut-être 10% maxi de barres défaillantes ... Bon, pour ce que ça me sert ...

 

C'est vrai que ça m'agace un peu de voir quelque chose qui ne fonctionne pas bien mais j'ai d'autres choses à réparer avant ça ...

 

Moi je ne vois plus grand chose d'affiché. Il y a un message qui apparaît lorsque je passe la marche arrière que je n'arrive pas à déchiffrer :(

 

5000€ en neuf ... ah la vache !!! J'espère que c'est fiabilisé pour ce prix là !

Ben ils peuvent le garder, moi je reste avec mes barres mal barrées !

Tiens, ça me rappelle le boîtier Bitron de la Xantia ... un devis ... 3000€ le boîtier !!! Je me suis dit qu'il ferait bon usage en test d'endurance poussière dans le stock de pièces de la concession ...

Je me suis renseigné et d'après le vendeur de chez Citroën, cette pièce est identique à celle d'origine, donc pas plus fiable

 

Au fait Laurent, ... il me semble que le périmètre de la terre c'est 44.000 km ...

Bon OK, j'ai un peu arrondi au dessus , mais maintenant je vais bientôt passer les 300 000 Km !

 

A+

Tiens, c'est pas la première fois que je vois ça ... quand on fait un "quote", les sommes en euros on un "0" d'ajouté par rapport au message original ...

J'ai écrit 500€ et 300€ et dans la reprise "quote" de Laurent, on lit 5000€ et 3000€ !!!

Strange, non ? C'est comme les afficheurs gauche de XM ... ça marche quand ça veut ! :PP

Tiens, c'est pas la première fois que je vois ça ... quand on fait un "quote", les sommes en euros on un "0" d'ajouté par rapport au message original ...

J'ai écrit 500€ et 300€ et dans la reprise "quote" de Laurent, on lit 5000€ et 3000€ !!!

Strange, non ? C'est comme les afficheurs gauche de XM ... ça marche quand ça veut ! :PP

Je me fais un quote de moi même ... et à l'écriture pour l'instant, RAS ... voyons après envoi ...

Rien ! Il ne s'est rien passé ! Je ne comprend rien

Laurent, as tu ajouté des zéros en me "quotant" ?

 

On va me prendre pour un

Rien ! Il ne s'est rien passé ! Je ne comprend rien

Laurent, as tu ajouté des zéros en me "quotant" ?

 

On va me prendre pour un

 

Non, non, je n'ai pas rajouté de 0, mais c'est pas la première que ça m'arrive quand je fais une citation. Chez moi, le symbole 'euro' n'apparaît pas, sans doute à cause de mon navigateur (Mozilla)

 

A+

Suis aussi sous Firefox et pô de pb d'euros €

bonjour, j'avais le méme probléme sur l'afficheur je l'ai démonté ce week end et on me la réparé. franchement la réparation et tranquille à éffectuer si vous voulez plus de détails n'ésitez pas;;;;;;;;

Bonjour à tous!

 

Interressant ta réparation marvin 93 peut on avoir plus de détails ou est-ce que tu as suivi les indications de Domir?

Merci beaucoup!

A+

YREM74 je t'ai oublie pour le brochage...

faut dire que c'est sur un PC plus utilise, je vais essaye d'y penser.....

 

Il y a la derniere methode:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49293

 

Je confirme qu'un neuf aura le meme souci car le fabricant avait arrete la fabrication juste avant. C'est meme pas sur qu'il a ete au courant.En general on garde un lot pour les pieces detachees de la fabrication et la demande doit pas etre importante vu le prix on se sauve en courant.(il n'est pas impossible que le prix eleve soit aussi le fait d'une relance ponctuelle car il me semble qu'un jour on m'avait donne un prix de l'orde de 200 euro)

 

Faire aussi attention car plusieurs modeles.Surtout P1 et P2 brochage different.P1 doit plus se trouver en PD, mais heureusement c'est fiable sur celui la.

Pour les recup en casse sur la nappe collee faudra reparer mais c'est mieux d'avoir que rien.

BONJOUR A TOUS. oui pour la réparation j'ai rencontré une personne trés sympatique sur le forum qui me la réparé en direct. en faite il faut bien enlever la colle sur les platines( avec un coton de tige et du nettoyant imformatique) puis inverser le caoutchouc et mettre du contacteur . le plus long c'est de bien néttoyer la platine , attention aussi pour la décoller de l'autre support ( avec le nettoyant ça marche bien) si vous voulez plus de détails pas de probléme. A PLUS

à l'intention de marvin93 et des autres intervenants.

Bonjour, merci pour votre réponse. Je souhaiterais avoir + de détail concernant cette réparation:en particlier sur le mode opératoire utilisé. Jusque maintenant j'en connait trois, il semblerait que la nappe ne soit plus collée au remontage elle serait simplement appuyée sur le C. I . Pour le vernis Loctite circuit +3863 j' aurais souhaité avoir la documentation technique afin d'en connaître tous les paramètres, malheureusement il ne doit pas étre commercialisé en France selon Henkel Loctite France. Autre question importante: l'adresse du réparateur ainsi que le montant de la réparation. Merci à l'avance de votre collaboration. jac 736

Il semblerait que le contact de Marvin93 ait utilise la methode

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49293

Attention ne pas se fier a l'apparente simplicite donnee par la description de Marvin93, cela reste une operation delicate.

Il est possible que NORAUTO fasse venir le produit Loctite hors circuit francais.

sinon pour un produit equivalent voir

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=701645&postcount=3

sur Farnell il ya les docs techniques.

Bonjour à tous!

 

Merci Alain 28 de penser à mon brochage! Ce n'est pas très urgent mais c'est le seul accessoire qui ne fonctionne pas correctement, la lecture est encore lisible.Je pourrai tester et remettre en etat celui que j'ai en rechange tranquillement à ma table de travail.

A+

Bonjour à tous,

(Salut Alain), pour information, la réparation de l'afficheur gauche sur notre XM 2.5TD de 2000 façon "domir" est toujours excellente. Par contre la façon décrite plus haut avec le produit loctite (que je vendais), doit améliorer le contact c'est sur !

 

J'ai deux modules (afficheur gauche) qui fonctionnent:

 

PHASE II (je le garde pour le futur acheteur de notre voiture, dans le cas ou il ne serait pas intéressé il sera à votre disposition pour 0€).

 

PHASE I (il est à votre disposition).

A l'attention de Domir et des autres intervenants.

Bonjour - Je reviens sur l'afficheur gauche de ma XM 2,5 Turbo D, immatriculée le 9.10.2000.

Réf. Citroên : 96 319 033 80

Réf. sur afficheur : 21623 - 02 - 0007 Borg (XM non multiplexée).

Pourriez-vous me communiquer le scéma de la connectique de l'écran LCD : nous avons environ 120 pistes dans la nappe.

En les numérotant de la gauche vers la droite : les 10 premières semblent alimenter les lignes horizontales du texte de la ligne haute : ex. PORTE AVANT. - Les 9 dernières semblent alimenter, en lignes horizontales, le texte de la 2e ligne : ex. DROITE OUVERTE.

Pour les verticales, il semblerait que la 1e ligne à gauche soit la 11e piste. Avec ce schéma il serait peut-être possible de réparer ponctuellement les lignes verticales et horizontales après les avoir repérées, afficheur allumé.

Le mode opératoire concernant la réparation ponctuelle demande à être étudié.

Dans mon cas, j'ai 10 lignes verticales et 2 lignes horizontales H.S.

Cette façon de faire éviterait le décollage complet de la nappe.

Dans votre projet d'étude de sauvetage sans démontage de la nappe, ayant un afficheur de phase II, j'ai effectué un montage pour positionner et fixer l'écran et le CI à la bonne hauteur de manière à ne pas avoir de porte-à-faux pour exercer la pression sur l'ensemble des doigts, j'ai réalisé avec une pièce de 20 cts sur laquelle j'ai fixé un manche afin de maîtriser la pression exercée sur l'ensemble de la nappe à travers un film intercalaire qui était lui-même fixé sur le support du montage.L'outil réalisé pour la pression était guidé par une règle de manière à assurer une pression perpendiculaire à la nappe. Je précise que la pièce était solidaire du manche sans possibilité de rotation. Résultat : aucune amélioration sur les piste défaillantes. Cordialement jac 736

bonjour moi je l' ai réparé comme décrit et impécable

 

et c'est trés facile a répaer

Si je vais en casse je regarderais!

Salut,

 

Comme tous les XM mistes, j'ai le même problème d'afficheur!

 

Je suis en cours de réparation du mien. J'ai commandé une nappe spéciale chez un fournisseur allemand (il faut 2 semaines encore)...

 

Si ma réparation est satisfaisante je peux te réparer ton afficheur à moindre frais.

 

A+