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Dante GT
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Vieux 10/01/2016, 22h26     C4 berline 1.4 16V Collection
  #1

Bonjour,

Ancien possesseur de Xsara, puis depuis 2009 d'une 307; je reviens ici car ma femme devrait bientot faire l’acquisition d'une C4 5 portes, finition Collection (jantes alu, toit pano et feux de brouillard); avec comme motorisation le petit 1.4 16V (ET3J4) datant de 2006.
Elle a la clim manu et une peinture métallisée de couleur gris foncé.

Elle viendra en remplacement d'une 206+ 1.4e 75ch; qui se fait unpeu trop petite au quotidien avec un enfant.

Ses avantages:
Peu kilométrée (95k km)
Peu cher (2750€)

Ses inconvénients:
Venant d'une ville, les pare-choc auraient bien besoin d'une peinture ainsi que la porte arrière coté conducteur
Courroie de distri a remplacer
Joint de culasse fuit coté distri (huile)

Donc, premières actions, distri, et joint de culasse, je ne connais pas du tout ce moteur, ca va etre cool; en plus il y a l'air d'y avoir de la place pour travailler.
En parallèle, je vais voir pour démonter la porte et l'apporter a un peintre auto pour la faire redevenir toute neuve.
Avant l'été, teintage des vitres, pour que bébé soit protégé.
Problème au niveau du limiteur de vitesse, ca a l'air bien compliqué de déterminer si c'est la commande ou les capteurs au niveau des pédales qui sont en cause. (voir sujet: http://www.planete-citroen.com/forum...24772-p-2.html)
Et l'installation d'un RT4/5/6 serrait au top pour les départs en vacances.

Voila pour l'instant.

Dernière modification par Dante GT ; 11/01/2016 à 10h12.
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Maintenant: 307 Phase 2 Féline, 3 portes, moteur EW10J4S 2.0e 16V, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Full Carbone medium, ...
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Vieux 16/01/2016, 10h09     
  #2

Ca a l'air unpeu mort ici...

Bon, nous avons pris possession hier de la "nouvelle"
Retour a la maison sous la neige et verglas a 5km de l'arrivée, sacré baptême!

On va voir pour commander les pièces maintenant, histoire de la faire repartir pour 100 000km!
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Vieux 16/01/2016, 13h03     
  #3

On attend avec impatience les photos.

Pour le REG / LIM, tu peux commencer par la commande au volant avec les aller-retour rapides entre les 2 modes pour réinitialiser, car ça al'avantage d'être gratuit...
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Vieux 16/01/2016, 14h45     
  #4

Citation:
Envoyé par Loud Howard Voir le message
On attend avec impatience les photos.

Pour le REG / LIM, tu peux commencer par la commande au volant avec les aller-retour rapides entre les 2 modes pour réinitialiser, car ça al'avantage d'être gratuit...
C'est prévu les photos.:d
Yep, c'est ce que je vais faire, merci de m'avoir rappelé la manip.
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Vieux 16/01/2016, 20h22     
  #5

Bonjour et bienvenue à toi.
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Vieux 17/01/2016, 07h44     
  #6

Salit bienvenue à toi
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Vieux 17/01/2016, 10h26     
  #7

Merci.

Voici une photo de la Collection, le jour de l'achat:


J'avais une petite question, ayant les radars de recul arrières d'origine, il n'y a pas la possibilité d'avoir l'animation sur l'EMF?
Je ne souviens plus si je l'avais sur la 307 avant de remplacer le RD4 pour le RT5; mais ce n'était pas le meme EMF d'origine.

Dernière modification par Dante GT ; 17/01/2016 à 10h37.
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Vieux 17/01/2016, 12h28     
  #8

Dans la Collection, tu es sur une base Pack avec le toit vitré panoramique en plus, et tu as donc l'EMF de type A, sans représentation graphique de l'AAS.
:(
A voir si le simple changement d'EMF (pour un type C, voire un RT5) te permettra de récupérer cette fonctionnalité. Je pense que oui, via un passage à la valise pour activer cette dernière. :PP
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Vieux 17/01/2016, 12h42     
  #9

Ok, c'est ce que je pensais alors, c'est un EMF A+, et il faudrait un C.

J'ai regardé unpeu sur leboncoin, pas facile de trouver un RT4 ou RT5.
Du coups, je regarde plutot vers les RNEG ou RT6 (plus cher).
Le gros point négatif du RNEG, il n'a pas la possibilité de brancher une prise USB.
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Vieux 19/01/2016, 20h40     
  #10

Alors voila, ce soir j'suis allé faire un petit contrôle rapide auprès d'un CT dont je connais le parton.
Il a contrôlé le train roulant, et tout semble ok; un jeu dans la direction avait été détécté par le CT du vendeur, lui m'a dit que c'est très léger, et vient surement l'une biellette de direction ou rotule de direction. Il m'a également confirmé l'usure irrégulière des pneus avant suivi d'un "c'est la maladie des C4".
Il m'a conseillé le changer la biellette (ou rotule) en même temps que la distri, et d'aller faire un para, mais je pense qu'il vaut mieux avoir des pneus en bon état pour faire un para.
Donc cela attendra que les pneus soient au témoin.
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Vieux 31/01/2016, 11h47     
  #11

Aller, on attaque!


Pas évident avec ce temps, hier démontage résonateur/boite a air, bobine, et j'ai attaqué la tole pare-chaleur du collecteur avant que la pluie augmente vraiment en intensité, et j'ai du remballer les gaules.
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Vieux 02/02/2016, 11h02     
  #12

Hier, en démontant le pare-boue coté passager, une petite surprise!

On dirait un connecteur pour les capteurs DSG.
Reste plus qu'a savoir si le récepteur est aussi présent, par ce qu'a 205€ le boitier, ca pique!
Si quelqu'un connait son emplacement, je dis pas non! :d

Bon, sinon, le démontage est en cours.
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Vieux 02/02/2016, 11h28     
  #13

Simple question c'est quoi le dsg
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Vieux 02/02/2016, 11h39     
  #14

Ah oui pardon, les détecteurs de sous gonflage des pneus.
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Vieux 03/02/2016, 20h37     
  #15

Aller, on enchaine!

Collecteur/cata viré pour avoir de la place, vidange du circuit de refroidissement, et les deux couvres culasse.


Le collecteur d'admission, ca va être la fête vu l’accessibilité des vis.
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Vieux 04/02/2016, 15h20     
  #16

Toujours impressionnant un moteur à coeur ouvert, comme ça ! :PP

Pas sûr que ta connectique soit pour le DSG !



AAS AV plutôt ?

Dernière modification par Loud Howard ; 04/02/2016 à 15h27.
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Vieux 04/02/2016, 17h31     
  #17

Je pense pas, c'est un connecteur 2 broches, l'AAS avant doit etre plus gros.
Et, ma 307 en étant équipé, il me semble bien que les connecteurs sont similaires, sans être sur a 100%.
Merci pour la capture d'écran, j'ai aussi accès au site, mais rien de précis concernant l'emplacement du boitier dans l'habitacle.
Dans la 307 il est au pieds conducteur, au dessus de la pédale d’accélérateur.
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Vieux 06/02/2016, 10h40     
  #18

Voila, la bête est prête pour la dépose de la courroie de distri.
Hier j'ai vidangé l'huile, retiré le collecteur d'admission (une vraie merde!), le support filtre a huile.


Par contre, là où le doute m'habite, c'est l'emplacement de pigeage du volant moteur... Lequel est-ce!?
Le petit a coté de l'obturateur ou celui unpeu plus haut a gauche?

Dernière modification par Dante GT ; 11/02/2016 à 10h57.
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Vieux 20/02/2016, 10h08     
  #19

Ayer!!! Courroie déposée, et culasse aussi!
La pige du VM est arrivée avec 10 jours de retard...
Et je n'ai pas anticipé le démontage de la poulie d'arbre a cames a calage variable, avec un écrou de 38...Donc j'ai couru en vitesse hier en acheter une... 18€... en Facom biensur! :PP
Les vis du culasses, c'était sportif, j'ai du abandonner la poignée coulissante en 1/2 pour prendre la 3/4, et la encore, il fallait y mettre de la force!
Mais le résultat est là:


Voici l'endroit concerné par la fuite, et on voit bien que le joint de culasse est unpeu replié sur lui même, donc peut être la source de la fuite.
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Vieux 20/02/2016, 14h19     
  #20

A ce rythme la tu va compléments le démonter ?
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