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Mac
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Vieux 31/07/2014, 09h52     
  #21

Je suis bien d'accord : cette maj est indispensable.
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Patience 13
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Vieux 01/08/2014, 16h07     
  #22

Citation:
Envoyé par Le citadin Voir le message
Je n'ai pas une idée précise de la variation de consommation, à la hausse ou à la baisse. Mais comme souvent indiqué sur ce forum ce qui compte c'est la consommation sur un plein, et depuis que j'ai fait la dernière mise à jour je n'ai jamais atteint mes précédentes consommations maximales. Alors est-ce la mise à jour, est-ce parce que je sais mieux utiliser la voiture? Sans doute un peu des deux, mais dans mon cas la consommation à baissé.[/LIST]
Bonjour,
Dans des conditions qui me semblent assez comparables (attention instrument de mesure = pifomètre ), la mise à jour MWQ me paraît faire économiser 0,2 à 0,3l/100 km pour mes trajets habituels et ma façon de conduire. Par contre, à cause des périodes plus chaudes, l'utilisation plus fréquente et plus intensive de la clim semble faire une augmentation inverse de 0,2l/100 km. J'en reparlerai à l'automne.
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franch77
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Vieux 30/09/2014, 05h39     
  #23

Avez vous une idée des différences entre le soft BMP6 et ETG6
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Patience 13
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Vieux 01/10/2014, 11h37     
  #24

Un responsable de ma concession m'a dit que l'amélioration ne consistait qu'en un gain de quelques millisecondes au niveau d'un des relais électroniques.
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franch77
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Vieux 03/10/2014, 05h31     
  #25

Franchement pour avoir essayer les deux il y a une réel difference , sur etg6 sur les trois premier rapport le passage est totalement fluide ( comme sur une boîte auto) .
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Patience 13
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Vieux 05/10/2014, 11h57     
  #26

Je pense que le dernier soft rend aussi la montée des rapports plus fluides. Donc Bmp6 plus dernier soft me paraît déjà être une excellente option. Maintenant Etg6 plus dernier soft est peut-être meilleur mais je ne sais pas si je suis capable de différencier un gain de 20 ms ?
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skeletiko
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Vieux 13/09/2017, 11h49     
  #27

Citation:
Envoyé par fifi Voir le message
Ça y est j'ai eu la dernière mise à jour du soft hybride , ça roule jusqu'à 85 km en zev.
Merci au sympa technicien de chez Citroën qui a prétexté que ma voiture avait des à coups pour que je puisse avoir cette mise à jour , même si ma ds était soit disant à jour.
La différence :
La voiture est bien plus réactive
Consommation pas différerence !!

Par contre encore pas optimum pour moi, ds certaine situation la boîte hésite encore et une impression que le moteur donne pas toute sa puissance même si l'indicateur indique que le moteur électrique aide le thermique , j'ai remarqué que ça se produisait lorsque je roule tranquille a 80 et que je raccélère pour prendre un peu plus de vitesse , la boîte est en 6 je pense et même en accélérant franchement elle rétrograde pas ??
Dommage que ds ce cas on ait pas la même puissance qu'avec le mode sport car elle pourrait rester en 6.
Autre regret, pourquoi ne pas pouvoir combiner le ZEV avec le mode sports, cela m'éviterait des manipulation .
Bonjour fifi,

Pourriez-vous nous dire quel était le concessionnaire Citroën qui a réussi à mettre à jour votre véhicule à MWQ?

Mon concessionnaire Citroën au Portugal ne sait pas comment obtenir la version du microprogramme aux valeurs par défaut d'usine (afin qu'il puisse être mis à jour à MWQ après cela).

Merci beaucoup

Salut
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versolalto
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Vieux 18/09/2017, 18h23     
  #28

Citation:
Envoyé par Patience 13 Voir le message
mais je ne sais pas si je suis capable de différencier un gain de 20 ms ?
euh non c'est trop peu
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Si vous aimez l'aventure en 2cv, je vous conseille le bouquin du frangin ICI
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