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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Soucis pour remplacer colonnette.


serialpyro

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Bonsoir.

J'ai commandé sur Oscaro et voulu monter ce soir un kit colonnette pour mes étriers avants. Enfin un seul déjà pour voir comment c'était foutu.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_286481201701121747121.jpg

J'extrais la cage des joints sans trop de soucis.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_216669201701121825191.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_126725201701121825541.jpg

Mais soucis, le tube censé être la colonette, ne ressemble en rien à celle sur mon étrier. Toud les kits semblent être les mêmes.

Il ya quelque chose que je ne vois pas ?

 

Merci.

xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm

clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm

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Ça ressemble aux colonnettes des étriers type 2.1TD/TCT...

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Salut Vincent. C'est pourtant référencé selon la ref Citroën. Comme je n'ai eu que des HDi je ne saurais dire.

xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm

clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm

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Bizzare ça en effet

 

Pourquoi veux tu changer tes colonettes en fait ?

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Déjà car mes soufflets étaient déchirés et car mon étrier gauche claquait parfois sur la fin d'un freinage de type arrêt au stop.

xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm

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Tu penses que ces colonettes pourraient être responsables de vibrations prononcées au freinage entre 90 et 70km/h ?

J'ai se problème persistant dont je n'arrive pas à trouver la cause, sachant que j'ai changé mes disques et plaquettes car ils étaient voilés, ça tremblait tout le temps au freinage mais ça n'a que partiellement résolu le problème, il n'y a aucun jeu dans les trains. Je suis arrivé à la conclusion que le problème viendrait des étriers mais je n'avais pas pensé à ces colonettes :D

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Regarde les silent bloc des triangles.

Quand j'avais ces symptômes, j'avais un jeu latéral à l'arrière de près de 2cm. :D

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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J'ai eu la panne il y a 2 ou 3 ans

J'ai aussi changé les disques et plaquettes deux fois en 20000km et après démontage, nettoyage et graissage des colonnettes tout est redevenu normal

Les soufflets sont morts depuis longtemps mais à chaque entretien je donne un coup de nettoyant freins et je graisse les colonnettes

Moi aussi j'avais commandé des colonnettes chez oscaro mais ce n'était pas le bon modèle et NFP chez citroen si mes souvenirs sont bons

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Ah ça me rassure que ton kit aussi n'aille pas.

Oscaro ne vend que les soufflets aussi. Dans les 5euros de mémoire.

J'ai donc juste changé les soufflets et regraissé.

Ça n'a pas bronché sur les 300km de la journée.

Juste eu peur que les plaquettes neuves montées en même temps ne freinent en permanence car même piston révissé au max, elles touchaient le disque. J'ai touché plusieurs fois la roue qui ne chauffait pas et ça ne tirait pas d'un côté ou de l'autre en ligne droite. Elles ont dû se roder. Je vérifierai demain.

xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm

clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm

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Tu penses que ces colonettes pourraient être responsables de vibrations prononcées au freinage entre 90 et 70km/h ?

J'ai se problème persistant dont je n'arrive pas à trouver la cause, sachant que j'ai changé mes disques et plaquettes car ils étaient voilés, ça tremblait tout le temps au freinage mais ça n'a que partiellement résolu le problème, il n'y a aucun jeu dans les trains. Je suis arrivé à la conclusion que le problème viendrait des étriers mais je n'avais pas pensé à ces colonettes :D

 

Tu déclippes le soufflet qui tient sur la colonnette et tu le tires et tu graisses la colonnette et ensuite tu reclippes le soufflet,

 

quand ton étrier est soulevé tu dois pouvoir le faire coulisser librement d'avant en arrière par rapport au support.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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