electronique Combiné (compteur)

Bonsoir à tous,

Est il possible de changer le combiné d'instrument d'une 2.1 sx par un combiné de hdi exclusive par exemple ?

J'explique ma question :

J'ai 4 "affichages" sur mon combiné

t° d'eau + vitesse + contour + carburant

Je voudrais avoir "l'affichage" qui est à gauche, la t° d'huile il me semble

Si je change simplement le combiné il faut surement cablé l'info mais d'ou ?

Il faut surement changer ou mettre une sonde d'huile ?

 

Je n'ai pas un niveau d'électronique tiptop et si c'est possible faut il avoir de bonne notions.

 

S.M.

salut

 

 

non c'est pas très compliqué

 

il te faut une sonde de température pour l'huile est ramené un fils entre elle et le combiné

 

regarde sur le carter d'huile tu doit avoir un emplacement

Ah voir... mais sur ma 2.1TD, la prise de ma sonde était en attente dans me compartiment moteur.

Il n'y a peut être rien à câbler du coup.

Salut,

 

Je n'ai pas expérimenté, mais il faut que les 2 combinés soient de phase 2 pour la connectique.

je ne sais pas quel kilométrage va être affiché, ancien compteur ou nouveau?

 

En faisant une recherche sur le site, il me semble que colteur s'est déjà amusé à faire le montage pour un HDI.

Salut, non je n'ai pas fait ça car je l'ai déjà Je ne sais même pas ou se trouve cette sonde? Pas sur le carter d'huile en tout cas...

 

Si je devais changer de combiné, je prendrai soin de récupérer le kilométrage, je crois qu'il y a une puce à dessouder...

Pas sur le carter d'huile en tout cas...

 

Possible que sur HDI non, car peut-être la même sonde que pour le niveau ou pression ?

 

Sur 2.1TD en tout cas, on l'a bien sur le carter d'huile à l'avant du bloc (et la prise est en attente un peu plus haut avec le bout de faisceau replié).

 

Si je devais changer de combiné, je prendrai soin de récupérer le kilométrage, je crois qu'il y a une puce à dessouder...

 

A priori c'est ça, mais faut pas être mauvais en soudure, parce que compte tenu de la taille du composant et des soudures, c'est pas offert à n'importe qui.

Salut, non je n'ai pas fait ça car je l'ai déjà

 

Désolé de t'avoir cité, je pensai que c'était toi qui avait ouvert cette discussion à l'automne 2015.

 

Voila la discussion

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=172536&highlight=temp%E9rature+huile

Modifié le 25 avril 2016 par babar2

Je viens de relire tout le post que tu cites, d'après ce que j'ai compris la sonde de température est présente sur tous les modèles car elle sert également de niveau: elle allume uniquement le voyant en cas de niveau trop bas, elle n'indique pas le niveau à la mise du contact comme écrit, ni sur la 406 d'ailleurs. Par contre la 607 le fait.

 

Bref, voici la sonde:

http://img15.hostingpics.net/pics/844172Sanstitr5e.png

 

Je pense que ça doit être le tuyau entouré en rouge:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/7726630023.jpg

 

car lorsque j'ai refait le joint de carter d'huile, j'ai arrosé ce tuyau qui doit servir de sonde de nettoyant frein et il n'a pas du aimer: depuis j'ai la sonde qui déconne: de temps en temps au démarrage le voyant de niveau clignote, et la température a déconné pendant quelques semaines, elle baissait sans raison pour revenir à sa position normale.

Ce qui confirmerait que la sonde sert au niveau ET à la température...

 

Voilà, pour Siriek, lis le lien que babar2 a posté, tu vas devoir rajouter un fil de la sonde au compteur (à connecter sur la fiche bleue derrière le compteur).

Là, c'est pour mettre sur une 2.1TD, et la sonde pour la température d'huile est indépendante normalement.

j'ai mal lu, donc en gros sur 2.1 la sonde est sur le carter d'huile, soit elle est présente et pré-câblée, soit faut faire le travail soi-même: une sonde, du fil et c'est marre :PP

Vu qu'elle était précablée sur ma SX, je pense que ça doit aussi être le cas là ici.

Bonsoir à tous,

Merci pour les infos, je vais faire un tour sous l'auto.

Il me semble avoir déjà vu un petit connecteur bleu du coté cartouche à huile.

D'ailleur quand je fais la vidange ce connecteur prend toujours un peu d'huile.

Je ferai une photo

 

S.M.

Ça doit être le bon.

Je viens d'allé voir et j'ai fais des photos.

Il y a bien un connecteur bleu avec deux fils (vert et rouge).

Il est bien en attente sous la cartouche à huile.

Il y aussi en face avant du carter d'huile, un bouchon genre le même de celui de la vidange.

Je pense donc que c'est la place de la sonde.

 

 

S.M.

Modifié le 25 avril 2016 par Seb-XANTIA

Voilà. T'as tour trouvé et tout compris.

 

Il faut libérer le faisceau de la sonde (tu as vu ou il est rangé).

Le bouchon est bien l'endroit où se mettra la sonde.

Il n'y a plus qu'à.

 

Pour les blocs de HDI sur modèle 2.1TD c'est plug and play (si phase 2).

J'ai bien une phase 2 donc si connecteur bleu alors câble ok => Y a plus qua !

 

J'ai donc deux petits boulots en prévision :

1 - Le régulateur (il me manque seulement le bouton on/off carré)

2 - La sonde soit neuve ou en casse (il faut que je passe en casse voir si il y a un combiné également)

 

Merci à tous

 

S.M.

Reste à confirmer que le truc est câblé jusqu'au compteur.

 

Trop fainéant et pas assez compétent ni équipé pour changer le composant, j'attends les 250.000km environ. Pour changer le bloc

 

Le régulateur, s'il ne te manque que le bouton, tu dois pouvoir le remplacer par un autre interrupteur le temps de trouver celui avec le bon logo.

Trop fainéant et pas assez compétent ni équipé pour changer le composant, j'attends les 250.000km environ. Pour changer le bloc

Tu as une photos du composant ?

 

Le régulateur, s'il ne te manque que le bouton, tu dois pouvoir le remplacer par un autre interrupteur le temps de trouver celui avec le bon logo.

J'ai repéré que sur le 806 le bouton (la face) ressemble au bouton Xantia. Il faut que je trouve un bouton en casse sur ce type de véhicule. J'ai récupéré le commodo sur une Xantia anglaise dans une casse au Mans. La voiture était superbe (sauf le choc latéral AR droite). Il y avait donc le régul et les laves phares et le sièges chauffant. Je n'avais pas assez de temps pour prendre les laves phares et j'ai oublié le bouton et le contacteur pédale.

Si je n'ai pas le bouton lorsque je vais installer le régul je ferrai effectivement un bouton temporaire.

En parlant de bloc compteur avec T° huile j'ai fait la manip sur mon break, par contre rapidement une question, je veux changer toutes les ampoules du bloc avant remontage, qui sait où je peux acheter ces trucs en grosse qté ?

Merci

Bonjour,

Passes en casse et tu récupères en grosse qté.

Il faut simplement avoir une casse qui te premet d'entré (pas de service comptoir)

 

S.M.

Autant en mettre des neuves. On en trouve facilement par boîtes de 10. Il en faut entre 30 et 40 par bloc.

Pour les ampoules d'occasion, s'assurer qu'elle ne vont pas lâcher tout de suite en les "frappant" avec l'ongle par exemple avant de les tester.

 

Sinon pour ceux qui savent manier le fer à souder, il y a aussi la possibilité de mettre des leds 5050 avec la résistance qui va bien pour obtenir un résultat très proche de l'origine.

 

Ce composant existe en version pré-monté sur support directement utilisable à la place des ampoules d'origine ... mais d'expérience il faut retoucher la résistance pour obtenir la bonne luminosité (donc acheter directement le composant est alors beaucoup moins cher d'autant qu'il est possible de le souder sur le bloc compteur à la place de l'ampoule).

Modifié le 26 avril 2016 par tchris

Je parlais de neuves of course!!! Sinon j'ai de quoi faire 3 ou 4 blocs complet à la maison !!

PumaGT tu as trouvé cela où? (j'ai besoin de changer deux blocs complets)

 

Merci

Pour les ampoules d'occasion, s'assurer qu'elle ne vont pas lâcher tout de suite en les "frappant" avec l'ongle par exemple avant de les tester.

Mais il n'y a pas marqué: "agiter avant l'emploi" dessus !

Je ne sais plus. J'ai du prendre des lots de 10 Philips sur amazon ou ebay.

Pas donné mais satisfaisant.

 

Sur phase 1 il n'y a pas que les W1.2W.