C5 infos de dernière minute.

Nous venons d'apprendre que la C5 restylée abandonne, pour une question de coût, la célèbre suspension hydropneumatique.

La C5 new (appelation officielle) devra se contenter des suspensions de la 407, néamoins avec un réglage spécifique qui devrait la rendre plus confortable que sa cousine.

1/4

Bien joué Stan1 !!!

J'ai un collegue qui a faillit faire une syncope !!

A+

http://prescolaire.grandmonde.com/clipart/images/fetes/p_avril_clr.gif

Tu as failli me faire peur!!!!!

:mitraille:

Je ne voudrais pas jouer au rabat joie, mais il se pourrait bien qu'un jour, CITROËN abandonne la suspension hydropneumatique......malheureusement ! :

Pourtant l'on parle de mettre cette suspension sur le Picasso.

Je ne voudrais pas jouer au rabat joie, mais il se pourrait bien qu'un jour, CITROËN abandonne la suspension hydropneumatique......malheureusement ! :

 

Pourtant l'on parle de mettre cette suspension sur le Picasso.

On parle de mettre une suspension....pneumatique à l'arrière du PIC !!!

Ouf, heureusement que j'ai vu la date du sujet

Par contre à part C5, (et futur C6 ?) y a plus de suspension hydrolique chez citron ?

Et sinon la technologie de la Xantia Activa, n'est plus reconduite sur des modèles futurs ?

]Ouf, heureusement que j'ai vu la date du sujet

 

Par contre à part C5, (et futur C6 ?) y a plus de suspension hydrolique chez citron ?

Et sinon la technologie de la Xantia Activa, n'est plus reconduite sur des modèles futurs ?

C6 !!

la C6 reprendra le système d'anti roulis de la Xantie activa, mais avec le confort d'une suspension hydropneumatique en plus! En effet, l'activa gérait l'amortissement et le roulis en même temps, ce qui suprimait, en virage serré, l'absorption des défault de la route. Là où la C6 est inovante, c'est que sa suspension gère d'une part le roulis ( deux sphères par éssieux dévouées à suprimer le roulis) et d'autre part le confort ( 3 sphères par essieux dévouées à absorber tous les défaults de la route). On avoisine ainsi les dix sphères!

Je suis pressé que cette merveille sorte

http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_29/car_portal_pic_14637.jpg?3078

Here's an exclusive first look inside the facelifted Citroen C5 - and our image shows it's set to be 'wheely' different! The newcomer will feature a steering wheel where the rim turns independently of the centre. This innovation is also tipped to appear on the new C4 at its Paris Motor Show launch in September.

 

In addition, the C5 gets a fresh digital readout in the centre of the dash, easier-to-use ventilation and stereo controls and improved seat fabrics. It's due on sale here by the end of the year.

Bon si on ne prend pas en compte le fait que c est un bon gros photoshop (c est moi ou c est des sieges de C2??), je ne suis pas emballé par la planche de bord, ca fait un peu Bx Digit mais au centre...

Sièges, levier de vistesse, alume cigare...etc .

Bien vu, ça vient effectivement de la C2...

BEUUUUUUUUUH Mais c'est pas possible ?!!! Ils ne peuvent pas faire ça !!! Y'a aussi tout à gauche le réglage des rétros du Picasso ainsi que (et là c'est vraiment fort !!!) le réglage de site des phares !!!

Non c'est un gag ça...