question Valeur résiduelle de votre Picasso II

Bonjour,

Je vais acquérir un Picasso II exclusive ETG6 115ch d'une valeur de 33220 euros. La question que je me pose c'est à quel prix vais-je pouvoir le revendre d'ici 4 ans date à laquelle je change systématiquement de voiture.

Toutes mes dernières voitures n'étaient pas aussi répandu que des modèles comme le Picasso ou un RENAULT Scénic. Du coup, si quelqu'un peux m'éclairer sur le sujet cela serait sympa.

De mon côté je suppose/espère une revente possible aux alentours de 19000 euros. Dans mon calcul je prends en compte le restylage au bout des 3 ans.

Mordor

A quel kilométrage vends-tu au bout de 4 ans et dans quel état: révisé, pneus neufs...

Un monospace de ce type perd grosso modo 50% de la valeur du tarif catalogue en 3 ans. En 4 ans, tu peux enlever 60%... surtout quand les mandataires vont casser les prix d'ici deux ans!

Donc, table plutôt sur 14 000 euros, sachant qu'un neuf équivalent coûtera 25000 euros chez un mandataire!

Ah oui quand même...gloups

Je fais 15 000km/an. Donc mon véhicule aura 60 000km.

Mordor.

Perso ... revente après 4 ou 5 ans (le temps de l'extension de garantie), +/- 100 000 kms ... je perds 4 k€ par an ...

Plus je le garde, plus j'y gagne ... mais hors garantie, c'est la roulette russe ...

C'est le prix pour se faire plaisir alors ^^ 4 000 euros/an cela fait quand même beaucoup pour moi.

Bon j'ai toujours revendu mes voitures en parfait état (surement un côté maniaque ^^), en espérant avoir choisi le modèle qui plait en terme de couleur, d'options et vu mon faible kilométrage cela devrait atténuer la chute.

Mordor

Ce n'est pas l'état de ton véhicule qui va atténuer la chute. L'état impeccable permettra de vendre rapidement car il permettra de se démarquer dans un marché saturé et très concurrencé!

Sincèrement, si tu changes tous les 4 ans, ne choisis pas un modèle neuf qui actuellement bénéficie d'un faible taux de remise: tu es certain de perdre l'équivalent de la future remise faite par les mandataires... Il est très très probable que le C4 Picasso2 suive le même phénomène que le C4 PIcasso1, Xsara Picasso, Renault Scenic...

Pour info, lors de l'achat du C4 Picasso que je possède, en début de carrière: j'ai acquis le 7 places 15 mois après son lancement et il y avait 10% de remise sur le neuf. Le 5 places à la même époque 6%, en 2007! En 2011 tu pouvais avoir 25% sur du neuf...

C'est une autre façon de perdre de l'argent: Au lieu d'attendre 4 ans pour se dire que l'on perd la moitié de la valeur d'un véhicule, on s'engage contractuellement à perdre la moitié de la valeur du véhicule dès son achat pour un usage de 4ans!

Si j'ai mis contractuellement en gras, c'est simple: en cas de rupture de ce contrat, c'est pire!

Faut pas se leurrer: il n'y a pas de solution. On change on perd, le constructeur gagne!

Pour limiter les frais d'amortissement comptable (Décote/durée) d'un véhicule il n'y a pas 36 solutions. Il n'y a que deux possibilités:

-soit allonger au maximum son usage. Un véhicule de 30 000 euros revient à 2500 euros par an en le gardant 12 ans ou 5000 euros en le gardant 3 ans...

-soit raccourcir la décote. Une occasion revendue 6 mois après son acquisition en ne perdant que 1000 euros par exemple ou les collaborateurs qui perdent moins en décote...

Ou passer par collaborateur ... :PP

J'ai ainsi obtenu 30 % de remise sur prix catalogue pour un véhicule avec 5.100 km (optionné exactement comme je voulais). Un C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 + options !

Ça fait mal la décote je viens de m'en apercevoir pour le mien de 2010

Pour faire simple tu achetés le nouveau Picasso autour de 30000€ avec remise

Octobre 2013. Ta voiture est donc à 30000€

Octobre 2014. Ta voiture perd 30% donc elle côte 21000€ Soit 9000€ de pertes !!!!

Octobre 2015. Ta voiture perd 15 % donc coté plus que 17800€

Octobre 2016. Ta voire perd 10% donc coté plus que 16000€

Octobre 2117 ta voiture perd 10% donc coté plus que 14400€

Octobre 2018 ta voiture perd 10% donc cote plus que 12900€

Bref pour simplifier tu perds 16000€ en 4 ans pour une voiture de 30000€ soit 4000€ par an'

Si tu la gardes 5 ans tu perds 17000€ soit 3400€ par an

Oui ça pique sévère.

Pour le moment, je peux l'acheter à 26800 euros chez un mandataire. Du coup la chute est un peu moins rude.

Valeur approximative au bout de 4 ans : 14400 euros.

Soit 3100 euros/an sur 4 ans OU 2750 euros/an sur 5 ans

Donc, dans tout les cas il faut s'attendre à perdre au moins 3000 euros par an. Au moins ça à le mérite d'être clair. C'est le prix pour se faire plaisir et avoir une superbe voiture.

Moi je pense que je vais me faire plaisir :PP

Pour t'aider à te décider je te propose de réfléchir à deux questions, sans y répondre ici par écrit:

Pourquoi changer?

Combien es-tu prêt à mettre pour cela?

... Moi je pense que je vais me faire plaisir :PP

Tu as raison ... la vie est trop courte ...

@ Sebb : j'ai déjà là ça quelque part dans le section, et très intéressante réflexion

@ Lb1 : je partage cette philosophie sans me mettre dans le rouge

Ou encore acheter un C4 Picasso I qui va bénéficier de prix canons si tu veux rester dans le neuf.

On ne peut plus commander depuis belle lurette un C4P 1 ...

L'autre solution est effectivement de passer par un collaborateur. Certes la voiture a 6 mois, mais au moins, une bonne partie de la décote est faite par le collaborateur.

Ou encore attendre pour acheter d'occasion...

L'achat d'une voiture neuve est toujours fortement soumise à la décote. Il n'y a rien de nouveau. Evidemment il faut proportionner son achat à ses ressources, et ceci afin d'éviter les fausses mauvaises surprises à la revente.

j'ai fait un essai du grand c4 picasso samedi .

Bilan ... une réussite !

quand j'ai repris le mien après ça fait mal !

Bref dans un an je le prends , je me ferai plaisir , il faut les garder 5 ans pour amortir la chute du prix

On ne peut plus commander depuis belle lurette un C4P 1 ...

L'autre solution est effectivement de passer par un collaborateur. Certes la voiture a 6 mois, mais au moins, une bonne partie de la décote est faite par le collaborateur.

Peut être pas commander mais neuf il y en a encore avec des -30%.... Faut écouler les restes.

Donc pas le choix de la couleur, de la finition, du moteur, de la BV, des options

Ce qui limite grandement au final un achat possible.

Bonjour,

Déterrage de sujet ...

J'ai possibilité de renouveler mon C4 picasso par un neuf chez le mandataire ce qui je l'ai acheté.

Je constate avec horreur des prix de ceux ci en occasion !

Des intensive hdi 120 EAT6 d'à peine 1 an qui tournent dans les 18k€ ...

Quelle claque ! je ne pensais pas que les prix étaient aussi bas.

Moi qui voudrait dans les 20k€ du mien qui a tout juste un an et 25.000 kms ce n'est pas gagné du coup.

Et après plusieurs semaines d'annonces sur le fameux site, aucune touche :(

Bonjour,

Oui, surtout que les versions redesignées arrivent en masse.

Bon, je sais pas si ca peut changer quelque chose à la revente entre une restylée ou non ...

C'est sur c'est un plus !

Mais vu qu'elles n'ont pas le même âge, le prix ne peut être le même.