Phénomène éléctrique

Salut,

Depuis tout à l'heure, elle se comporte bizarrement, je sais qu'elle essaie de me parler, mais je ne comprends pas ce qu'elle veut me dire...

Tout d'abord, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus. Impossible de l'enclencher. Ensuite, quand je mets le contact, les deux leds du clavier d'anti-démarrage codé restent allumées. Pourtant, quand je tape le code il se comporte normalement et la voiture démarre.

Ensuite, quand je coupe le moteur, seule la LED verte reste allumée, fixe, pendant 5 secondes avec un bip-bip-bip.

Si je résume :

- le régulateur ne fonctionne plus;

- à la mise du contact, les deux leds verte et rouge restent allumées fixes, mais le clavier fonctionne;

- à la coupure du contact, la LED verte reste fixe pendant 5 secondes, avec un bip bip bip, puis s'éteind.

Qu'est-ce que ça veut dire ?

Il semblerait que ce soit un mode dégradé, mais qui indique quoi ?

Cela est arrivé d'un coup aujourd'hui, alors qu'elle a passé la journée sur un parking. Ce matin tout fonctionnait normalement...

Salut,

Contrôle la continuité entre 35N18 du calculateur et 15N4 du clavier.

Salut Dr Chapman !

Je vais essayer cela, mais juste une ou deux question :

- "35N18 du calculateur" => je pense qu'il s'agit de la prise noire du calculateur hydractive, borne n°18 ?

- "15N4 du clavier" => je pense qu'il s'agit de la prise noire qui doit être située sous le clavier de l'antidémarrage ?

Salut,

Finalement, tu m'as aidé sans le savoir Chapman !

J'ai voulu tester ce WE ce que tu m'as proposé de regarder. On ouvrant le capot du calculateur de suspension, surprise : un gros connecteur s'était tout simplement déconnecté. Je l'ai reconnecté, j'ai remis une agraphe de sécurité car j'en avais une en réserve, et après un petit reset en débranchant puis rebranchant la batterie, tout est rentré dans l'ordre... ouf ! Je me voyais déja à parcourir le faisceau pour trouver le fil usé qui fait masse...

Bref, j'en ai profité pour refaire le montage des diodes de roue libre en sortie du calculo, car mon montage initial avec des dominos électriques était pas très compatible avec les vibrations qui peuvent y avoir à côté du moteur. Maintenant tout est soudé, +/- proprement, je suis pas très doué en soudure, mais ça fonctionne, je ressens quand elle est en mode souple. Et c'est là que je me suis souvenu qu'il y a moyen il me semble de connecter une des deux sorties de commande des EV vers le voyant du tableau de bord (voyant orange en forme de ressort). C'est une information qui m'intérresserai, j'aimerai bien voir comment fonctionne la logique d'asservissement des EV... mais je n'ai pas envie de faire un montage complet avec LED et tirer un fil dans l'habitacle, ce serait juste temporaire.

Chapman, oserai-je te tomber quelle est la broche qui est relié à ce voyant ?

D'ailleurs, quit à y aller carrément, tu n'aurais pas le brochage des deux connecteurs ?

Salut,

Mais si

Tout est là: http://ludcpt.free.fr/XM/Calculateurs/index.htm

Tu sélectionnes ton calculo et tu as tout.

H1: 10 Vert

H2 et H3: 10 Noir

H4 et H5: 14 Blanc

Et si tu es curieux, tu trouveras plein d'autres choses

Ouah !

Félicitations pour ce site, c'est une mine d'or !!!

xan25