hydraulique Suspension decalee ddpuis changement triangle

Bonjour

J ai un soucis de suspension

C5 tourer 2.0 hdi 140

J ai change mes 2 triangles avant et une fois termine ma suspension est decalee

Je m explique:

A l avant il y a une position ou deux de plus qu a l arriere

Pour changer le triangle av gauche j ai du demonter le capteur de hauteur de caisse en forcant un peu sur son support mais il ne me semble pas l avoir tordu

La voiture est inconduisible

Je l ai redemonte pour mieux le replacer mais rien y fait

Est ce que c est deja arrive a un d entre vous et surtout avez vous trouve la solution?

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si le support a été tordu, il faut le changer

et refaire un apprentissage du capteur pour régler la hauteur de caisse avec la valise

Ok merci du renseignement j ai la valise j essayerai de faire ca lundi et si ca ne va pas je changerai le support

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Bon en fait je pense que le trou dans le support de triangle ou vient se fixer le support du capteur de hauteur n est pas tout a fait au meme endroit

J ai donc du légèrement tordre le support pour le faire rentrer

Au fi al il a fallu que je joue sur la bielette du capteur pour retrouver une hauteuf de caisse normale

Seul defaut en position mi haute l arriere pas de soucis mais l avant monte entierement

Et en position haute l arriere conti ue de monter mais l avant est deja en haut

Je ne me sert quasi jamais de ces positions mais si quelqun a la procedure pour regler ce soucis je suis preneur

Et avec lexia je n ai rien pu faire dumoins je n ai pas trouve ou on regle ca

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Je demandait juste la procedure de reglage de la bielette pas sur lexia

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pour regler la bielette du capteur de hauteur, il faut passer par diagbox donc on est hors charte.

Par contre, je me demande comment tu as reussi à tordre le support du capteur simplement en changeant tes triangles. J'imagine que tu n'as pas deconnecter ta barre anti roulis du verin de suspension. Si c'est le cas, il y a de fortes chances pour que tu ai flambé un verin de suspension....

En fait le support du capteur est pris sur le support du triangle

Pour changdr le triangle je n ai rencontre aucun soucis c est a la remise en route que je me suis appercu qu elle etait bloquee en position haute

Au redemontage j ai remarque que le support du capteur n etait pas positionne exactement comme a l origine du au percage qui ne tombe pas au meme endroit de qques millimetres (autre modele ou defaut???)

A partir de la j ai joue sur le reglage de la bielette prise sur la barre antiroulis

Aujourdhui tout fonctionne sauf en position haute ou mi haute l arriere repond bien mais l avant monte en position haute dans ces deux dernières positions

En gros:

Position basse: ok

Position normale:ok

Position mi haute : arriere ok avant monte en postion haute

Position haute :arriere ok avant deja en position haute

Ma question peut on rattraper ca en reglant la bielette?

Les verins ont l air de fonctionner normalement a quoi voit on qu un verin est hs?

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il est absolument impossible de régler la hauteur des c5II sans passage à la valise

ce que tu as fait avec le réglage de la biellette prise sur la barre antiroulis c'est très bien, maintenant c'est l’électronique qui est à faire

En fait le support du capteur est pris sur le support du triangle

Pour changdr le triangle je n ai rencontre aucun soucis c est a la remise en route que je me suis appercu qu elle etait bloquee en position haute

Au redemontage j ai remarque que le support du capteur n etait pas positionne exactement comme a l origine du au percage qui ne tombe pas au meme endroit de qques millimetres (autre modele ou defaut???)

c'est bien ce que je dit, je comprend mal comment tu as pu tordre ce support qui est sur le berceau moteur en changeant un triangle:xan1:

Le support du capteur sur ma voiture est pris sur le support du triangle pas sur le berceau

J ai donc ete oblige de le demonter en changeant le triangle

Le truc c est au remontage le perçage ou viens se loger boulon de fixation n est pas exactement au meme endroit et ca decale legerement le support du capteur de quelques millimetres

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Je ne suis sur de rien mais j ai mis le vieux triangle en comparaison avec le neuf eg ils etaient identiques

Je les ai commandes sur yakarouler en demandant au site la bonne reference

A l oeuil le percage esg au meme endroit mais une fois le capteur en place il a fallu legerement le tordre pour qu il rentre (il doit se retrouver 2ou3 mm plus bas qu a l origine)

J ai passe une heure et demi a essayer de regler la bielette sans me faire ecraser le bras par le berceau car il a fallu que je la laisse sur les roues parce que sur chandelles je n y suis pas arrive

J ai reussi a retrouver un reglage a peu pres normal en position basse et normale

Je pense plus a yn defaut du percage car le decalage est vraiement minime

Volia une photo que j ai faite avant demontage

Apres remontage le support ne tombait plus en face de la partie ronde il a fallu que je force avec un tournevis pour l ecarter et la faire rentrer

la distinction ne se fait pas sur le triangle mais sur le palier arrière du triangle, celui justement concerné par ton problème. Il est totalement anormal que tu ait été obligé de tordre le support du capteur pour le faire rentrer. A mon avi, tu n'a pas reçu le bon support.

Au vu de ton palier qui ne ressemble pas au mien, ton OPR est inférieur à 11900....

11697 pour l opr

Quand je dit tordre c est vraiement leger juste assez pour me faire penser que le percage du boulon a ete loupè a la fabrication

Car tout le reste du triangle est exactement en tout point identique et la reference convient bien au modele de mon vehicule

Je pense que ca restera un mystere pour moi

Enfin aujourd'hui il ne me reste plus que ce soucis d en position mi haute a regler qui ne m empeche pas de rouler

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S'il vous plaît je veux savoir la référence de triangle C5 2 2010 suspension hydraulique 2 l HDI 140

Salut.

oui mais gauche/droit??? supérieur/inférieur???

bon tout est là… https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzUgKHg3KSIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZSA6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCIsIjcwIjoiZnJvbnQgYXhsZSIsIjgwIjoiRlJPTlQgUElWT1RTIEFORCBIVUJTLUhVQiBCRUFSSU5HIn18fGNvZGU9PTFDWDd8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT18fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDI2fHxyZWZkb2NzPT0wNjEwMDM0MTMxMTBBfHxyZWZkb2M9PTA2MTAwMzQxMzExMEF8fHN1YkdycE5hbWU9PUZST05UIFBJVk9UUyBBTkQgSFVCUy1IVUIgQkVBUklOR3x8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D

pour l’inférieur , il y a 3 montages… 

sortie d’usine avant le 30 août 2009 

sortie d’usine soit berceau acier, soit berceau alu.

en cas de doute , merci d’indiquer ici le numéro de châssis.