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Problème au démontage d'une aile avant de 2CV


Gilles B.

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Hello,

 

Je suis peu habitué à la section 2CV et dérivés...

Je traîne plutôt du côté des C8 et Berlingo, mes voitures de tous les jours.

 

Aujourd'hui, un souci avec la 2CV. :enpleur1:

J'ai voulu démonter les ailes avant.

 

Côté droit, pas de souci.

En revanche, pour l'aile gauche, j'ai un problème avec un des quatre gros écrous à retirer. Celui qui est en bas de l'aile (juste au dessus de la bavette en bas de la porte avant.

Impossible de l'enlever. Il tourne "fou". :mad:

Et aucun accès derrière.

 

A part y aller à la disqueuse...

Mais après va se poser le problème du remontage... :roll:

 

Bref, si quelqu'un a été confronté au problème ou a une idée, je suis preneur.

 

Merci d'avance pour votre aide. :jap:

Modifié par Gilles B.

C8 2.0 HDI 135 Millénium 2014 (en rempl. de C8 2.0 HDI 138 Airplay 2010 et précédemment C8 2.2 HDI Pack Luxe 2005)

Berlingo 1.6 HDI 92 Multispace Pack 2008 (en rempl. de Berlingo 2.0 HDI SX 2001)

C3 Pluriel 1.4 i Transat 2010

BX 19 GTI ABS 1987

2CV 6 Spécial 1985

DS 23IE Pallas 1974

Traction 11 B Normale 1957

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J'ai réussi à retirer l'aile en la poussant vers l'avant...

Mais bon, ça ne résout pas le problème...

Oui, je peux y aller à la disqueuse mais après... Qu'est-ce que je fais !!! :ouin:

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Je n'ai rien pour souder... et de toute façon, je ne sais pas faire... :roll:

 

Sur un autre forum consacré à la 2CV...

(je ne sais pas si j'ai le droit de mettre le lien ici...), j'ai vu :

 

- Monter et démonter l'aile en la passant derrière l'écrou (je crois que vais opter pour cette solution... au moins provisoirement).

- Découper en dessous, ressouder une vis, refermer en soudant une plaque...

- Et un dit qu'il un trou qui traverse tout : donc je suppose qu'il peut mettre une vis en passant par derrière.

 

Je vais aller regarder de nouveau comment c'est exactement derrière mais je me demande si je ne vais pas étudier cette dernière solution.

En faisant un trou d'un diamètre me permettant de d'y mettre un "caoutchouc obturateur"... qui empêchera les entrées d'eau et laissera l'accès...

Une contre-indication pour cette solution ?

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Bon finalement... c'est pas évident de faire un trou qui traverse tout...

Y a pas vraiment la place derrière pour faire quelque chose de correct...

 

Peut-être plus simple et plus propre de le faire en dessous...

Je vais encore réfléchir...

 

En attendant, j'ai remis l'aile en la glissant derrière l'écrou...

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hello, bonjour

 

ma facon de faire pour refixer un ecrou de bas d'aile avant, deja réalisé plusieurs fois:

si bien réalisé, permet de sauver le bas de caisse et evite de refaire la peinture.

 

percer 2 trous diamétralement opposés au raz de l'ecrou avec un foret de 4mm

dans les trous visser 2 vis Parker

dévisser l'ecrou d'aile

déposer une vis Parker et boucher au semi le trou effectué précédemment (protection de la peinture avec de la pâte thermique )

idem pour l'autre vis Parker

la soudure va immobiliser la plaquette porte vis

( attention de ne pas faire tomber la plaquette porte vis dans le bas de caisse )

nettoyage du filetage de la vis et de l'ecrou d'aile et remontage avec de la graisse Bellevile ou graisse cuivre

 

Pier

Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots...
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Intéressante cette méthode.

Mais sans savoir souder... je ne vais pas me lancer là-dedans.

 

Mais pour bien comprendre et satisfaire ma curiosité...:

Quelle est la dimension de la plaquette porte-vis ?

Ça me paraît compliqué le percer au ras de l'écrou puisqu'il faut de la place pour les têtes des vis.

 

Qu'est-ce que çà veut dire exactement "boucher au semi" ?

Y a moyen de faire quelque chose de solide avec un trou de 4 mm ?

Merci pour tes précisions.

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