Bruit apres ralentisseur

Bonjour,

 

Alors j'ai remarqué que lorsque je passe des ralentisseurs a moyenne vitesse, lors de la compression tout va bien mais a la descente du ralentisseur en détente ça tape dans le train avant. ( ce n'est pas un bruit de claquement )

 

J'ai une c5 hydraulique es-ce normal? Je ne me souvient pas avoir u ce symptôme sur la xantia de mes parents.

sur la mienne, parfois, ça tape aussi à l'avant droit mais vu que j'ai le silentbloc du palier AR du triangle HS, je me demande si c'est pas lié...

Oui c'est un fonctionnement normal de cette suspension, toute douce toute douce et d'un coup baaaammm, ça réveille lol

Ha ok merci pour la confirmation, car pour ma part tout les silentbloc du train avant ont étaient changé par mes soins.

 

Donc je suis sur que cela ne vient pas de cela.

Sur la mienne sa tape aussi et en plus j ai un défaut parralelisme et le volant n est pas droit quand je conduit en ligne droit.

ha mais sur les c5 break le train avant est très sensible....il n'est pas assez costaud pour le poids de l'avant de la voiture.

 

Mème pares un bon train avant si vous roulez sur des routes un peut abimé, le parra ce dérègle très vite.

 

Apres le volant c autre chose, en effet la personne qui a fait le train avant ne là pas fais dans les règles de l'art.

Il ne faut pas s'inquiéter pour un volant pas droit, moi c'est le cas depuis longtemps et j'ai beau mettre 2 post-il avec 1 fleche sur chaque, ils ont du mal...

Il faut utiliser la valise Citroën pour mettre le volant sur 0° puis procéder au réglage de la géométrie

ha mais sur les c5 break le train avant est très sensible....il n'est pas assez costaud pour le poids de l'avant de la voiture.

 

Mème pares un bon train avant si vous roulez sur des routes un peut abimé, le parra ce dérègle très vite.

 

C'est pas l'essieu AV qui est en cause, c'est l'essieu AR!!

 

Le problème de l'essieu AR est que les bielettes de pince sont en tôle basique et du coup, elles sont sensibles aux trottoirs et autres trous. Le surpoids du tourer sur l'AR fini de faire le travail. Si ton volant est de travers, soit le para est mal réglé soit tu as une biellette de pince AR déformée. De toute façon, dans les 2 cas, tes pneus AR s'useront irrégulièrement.....

 

 

Après, sur la 406, ces biellettes sont plus solides mais malgré tout, ça ce dérègle facilement, c'est un peu le defaut de ce genre d'essieu:em: et puis c'est difficile de trouver un garage qui sache regler le para sur l'AR correctement...

Pour la mienne je soupçonne un triangle pour le claquement et plus quand je la mets en position haute, pendant la monter on entend claqué.

Tu la montes frein à main serré ?

Oui frein a main serrer.

C'est ça qui claque alors, j'ai ça aussi de temps en temps, pas d’inquiétude

Bizarre car le claquement c est le même quand je prend un ralentisseur. Elle me le fait depuis 1mois environ avant elle le cessait pas. Je suis en vacance dans 2semaine je vais l emmener au garage pour être sur.

Bizarre car le claquement c est le même quand je prend un ralentisseur. Elle me le fait depuis 1mois environ avant elle le cessait pas. Je suis en vacance dans 2semaine je vais l emmener au garage pour être sur.

 

Ha mais alors ce ne serait pas normal ce claquement qui survient apres le rallentisseur?

 

Si tu fais un diag et que tu trouve quelque chose tu pourra nous tenir informé?

Ha mais alors ce ne serait pas normal ce claquement qui survient apres le rallentisseur?

 

Si tu fais un diag et que tu trouve quelque chose tu pourra nous tenir informé?

 

Pas de soucis. En espérant que c'est pas trop grave.

Pas de soucis. En espérant que c'est pas trop grave.

 

Pas de news?

Non pas encore. Je l emmene début mars.

Un retour concernant ton probleme?

Bonjour apparament sa viendrai de la biellette de la barre stab. Je vais voir pour la changer moi meme.

Après il faut que je vois pourquoi j'ai un défaut de parallélisme.

ça peut venir de ta biellette mais aussi d'un silentbloc usé ou d'une rotule en fin de vie.... ou simplement d'un dereglage;)

Pour le défaut du parrelelisme je pense à une rotule.

Soit une rotule de direction soit une biellette de direction.

des nouvelles concernant le probleme?

Non pas de retour. Le grincement est toujours présent. J ai fais un test en descendant et monter la c5 quand elle descente ou quand elle monte on entend clac clac au niveau du support de pivot.