témoignage Echange d'avis sur les pneus et jantes Alu C5 II

Bonsoir,

quand je regarde sur le "Citroën service" sans renseigner de VIN mais en prenant C5 II Tourer 1.6HDi 115, les jantes Ionienne en 17" sont disponibles. réf : 5402 FJ et elles sont superbes.

Sur le site de Michelin (partenaire de Citroën pour les pneumatiques pendant très longtemps), ton type de C5 aurait droit aux pneus en 17", 225/55 R17 97W (monte été, l'hiver les indices sont 101V).

Regarde dans le catalogue des accessoires, peut être qu'ils mentionnent ce à quoi tu as droit comme jantes alu!

Sur la mienne j ai ces pneus la avec jantes baltique

PNEU GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 225/55R17 101 W

Je monte mes jantes ce week end et je passe aussitôt la c5 au contrôle donc on verra bien !

En fait, si sur l'etiquette de la portière tu n'as que la monte en 16', ce n'est pas parce que la 17' n'est pas montable mais parce que si tu passe en 17', il faut refaire le parallelisme AV. Celui-ci(para à l'essieu) passe de -0°09'+-0,09 en 16pouces à +0°09'+-0,09 en 17pouces;)

Mais ou vous trouvez toutes ses infos ??? Je suis blasé !! Je demande à citroen si le fait de passer en 17 nécessite un passage à la valise et un para et ils me disent que non eux... je vais avoir l'air malin à leurs dire quoi faire !

Bonsoir,

Pour les sources, il y a le serveur de pièces détachées Citroën, à force de le triturer on trouve ce que l'on cherche plus ou moins bêtement mais surement.

Le site de Michelin qui est assez bien fait pour ce que tu as le droit de monter sur ta voiture.

La RTA est aussi une bonne source d'informations.

Les brochures "caractéristiques techniques et équipements".

Bien entendu ce forum.

 

Pour le passage en 17" ou rétrogradage en 16" le passage à la valise est nécessaire afin de calibrer le calculateur ESP.

Pour le parallélisme, je n'en sais rien, pour le passage du 17" au 19" et inversement je ne le fais pas et ma voiture à mon ressenti n'en a pas besoin.

@minux

blasé, vraiment ?

 

Blasé : indifférent, désabusé, fatigué, sceptique, lassé, rassasié, désenchanté, las, revenu de tout

Oui blasé dans le sens ou le garage spécialisé dans l'entretien d'un véhicule de sa marque n'est même pas au courant de tout cela

Voilà, j'ai posé mes jantes. Merci à tous de votre aide, et plus particulièrement à @caliméro06 pour les cales.

 

je n'ai pas fixé les cales avec la vis dans le disque vu la difficulté à mettre les cales (tient parfaitement sur le moyeu)

 

Je suis passé au CT, aucun soucis elle est passé.

 

J'ai roulé une 50aine de KM je n'ai rien senti de bizarre, si ce n'est le fait de sentir plus les bosses et passage à mon garage Citroen, qui n'ont pas comprit pourquoi la passer à la valise.....

 

Voici quelque photos, le temps n'étant pas très lumineux en BZH, les jantes ne sont pas brillante !

 

J’attends de recevoir le kit peinture étrier de Foliatec car on voit trop l’intérieur et je n'aime pas cela !

 

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Pour le passage en 17" ou rétrogradage en 16" le passage à la valise est nécessaire afin de calibrer le calculateur ESP.

Pour le parallélisme, je n'en sais rien, pour le passage du 17" au 19" et inversement je ne le fais pas et ma voiture à mon ressenti n'en a pas besoin.

 

Pour l'ESP, je confirme même si vu la difference de circonference entre le 16' et le 17' n'influe quasiment pas sur les réactions du système(tout au plus, on aura un compteur plus ou moins précis).

 

Pour le parallélisme, le reglage se fait uniquement quans on passe de 16 à 17(ou inversement). Passer de 17 à 18 ou 19' ne modifie pas le reglage.

 

Si ton garagiste avait un peu de curiosité, il aurai trouvé l'info sur servicebox. Et pourquoi ce reglage, probablement parce que le deport des jantes 16' modifie l'épure de suspension au point de nécessiter "d'ouvrir" le train avant pour le stabiliser...

jantes en 16 le déport est de 28. En 17 il est de 32. Comme c'est des jantes de 508 avec un ET de 46 j'ai mis des cales de 16mm donc là je me retrouve avec un ET de 30. je suis pile entre les 2 . du coup que faire rester comme cela ou passage à la valise obligatoire ?

la valise, c'est pour la circonférence donc passage à la valise conseillé.

 

Le deport, c'est pour l'épure de suspension. Je ferai une géometrie en mettant une valeur de para à l'essieu nul dans ton cas puisque tu es entre les 2 deports. A affiner dans le temps suivant l'usure des pneus;)

 

 

PS: les jantes de la 508 collent psa mal à la C5!!

Modifié le 16 mars 2017 par petit suisse

Les pneus du train avant ont déjà roulé 30 000km donc je vais les finir et je ferais un para quand je mettrais des pneus neuf.

 

Mais pour un para, comme tu dis de mettre à 0, le garage trouvera ses valeurs ou je devrais lui dire? Je te demande cela car c'est du chinois pour moi le para ! Et je ne sais pas comment il est fait. Est ce que le garage à les valeurs à mettre sur une base de connaissance suivant les modèles de voitures ou il juge par lui même ?

Bonjour,

Pour le parallélisme, les garages ont un outil de diagnostic dans lequel il y a une base avec tous les véhicules. Par contre, quand tu déposes la voiture au garage, signifie leur que tu as monté des cales entre moyeu et jante pour respecter le déport.

Merci Petit Suisse pour ton information concernant le réglage du para de 16 à 17", et il est vrai que je n'avais pas fouiné puisque j'ai à passer du 17 au 19".

@Minux, superbes les nouvelles jantes de ton carrosse !

 

 

Dites, je suis actuellement en 16 pouces (tôle) et je compte passer en 19, j'ai bien lu les différences et les réglages qui vont avec ce changement, mais je me demandais si l'utilisation d'une roue de secours en 16 pouces est négligeable ou si je devrai aussi la changer pour une 17 ?

pour la roue de secours, ça reste une roue de secours. Dans ce cas, l'ESP tolère une difference de 10% maxi dans la circonférence de la roue;)

 

Pour le reglage du para, indique bien que tu as des cales et demande bien qu'il fasse un reglage à l'essieu à 0°00minutes.

MINUX> tu fini le train qui est monté, regarde si tu constate une usure plus importante à l'interieur des pneus;)

Oui je vais aller jusqu'au bout du train et je verrais dans quel état est l'usure. Pour avoir roulé environ 200 300km mit à part la direction un poil plus dur et le fait de sentir beaucoup plus les bosses rien de particulier

@Petit Suisse : D'accord, merci beaucoup !

pour les bosses, rien à voir avec la géométrie, c'est plutot l'épaisseur des flancs de pneus qui joue. Pour la direction, l'épure de suspension peu effectivement jouer. Refermer le parallelisme rendra la direction plus incisive mais pas forecement plus souple.

 

Cependant, il est possible quee le calculateur de direction assistée utilise la taille des pneus pour modifier l'assistance, mais, je n'ai rien trouvé en ce sens...

J'ai eu une fuite de crémaillère de direction donc j'ai eu le droit à une géométrie ! Voici les résultats :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/880289Nouveaudocument20170407.jpg

tu habites plabennec, c'est ma ville natal

Non à landerneau. Mais c'est un des seuls garage citroen ou j'ai un bon accueil. Ici dès que tu dis que ta voiture vient de chez "bervas" on te prend pour un co* ! Donc je suis bien chez eux je suis bien ! Très très gentil Modifié le 7 avril 2017 par Minux

Merci Minux c'est bon à savoir c'est à 20 minutes de la maison !

très très gentils mais pas capable de regler le para à l'arrière. Dommage vu qu'il y a quand même du déséquilibre....

ça je n'en sais rien je ne suis pas du métier