[Question]Différence boite auto et boite auto autoactive

Salut à tous

 

Je vais être l'heureux propriétaire d'une Xantia 2.0l 16v BVA Activa Exclusive de mai 2000, et en regardant le guide utilisateur j'ai vu qu'il y avait deux type de boite auto, une simple sans touche "1" et une Autoactive avec cette touche "1". Ma question est : Qu'elle est la différence entre ces deux boites au niveau conforts, performances, consommation et entretien???

Merci pour vos réponses...

a mon avis l'auto-adaptive est plus performante en terme de confort et d'agrément de conduite.

 

ceci dit j'en ai jamais conduis, a mon grand regret.

Bonjour

 

La boîte simple fait plus de roue libre, malgré que des rétrogradages sont programmés. Elle a le gros avantage de posséder une jauge.

 

La boite autoactive à une comportement plus proche de la boite méca, elle ne passe pas la vitesse supérieure au simple lever d'accélérateur. Par contre si on n'a pas l'impression de faire du roue libre, on se sent moins retenue qu'avec une boite méca.

 

Sur ma zx j'ai adoré la première. En fait l'important c'est surtout que la bva soit bien adaptée au moteur.

 

Sur la boite autoactive j'ai remplacé des électrovannes, alors que sur celle de la ZX j'ai eu no soucis en 200 000 Km (rq: je l'ai fait vidangée 4 fois)

 

 

Ta xantia aura la boite autoactive c'est sûr.

@+

Merci pour ces détails...

Oui car elle a bien le bouton pour sélectionner le mode "sport" et le bouton "1" en dessous des boutons sport et neige. Donc pour l'entretien une vidange de boite tous les 50 000km suffit??

Tu as dû faire une erreur dans ta description dans ton premier message...

 

Tu as certainement voulu dire BVA active et non activa.

Car l'activa n'est pas une exclusive et les les activa n'ont pas de BVA.

 

A+ et bonne route.

Je suis sur du modèle (2.0l 16v Exclusive BVA de mai 2000) mais pour l'activa je ne sais pas!!!!

En recherchant à quoi correspondait un bouton de la console sur le guide utilisateur cela m'a renvoyer au chapitre (p82) sur la suspension "Hydractive" et la sélection du mode normal ou sport de la suspension. Maintenant si ce n'est pas la même chose que l'Activa qu'elle est la différence???

Salut,

 

Il s'agit du système hydractive, différent de l'Activa. Sur celle-ci, deux sphères et vérins supplémentaires réduisent à néant ou presque le roulis(0,5° max.). Sur l'hydractive, le roulis est faible en mode sport et plus important en mode souple. C'est un calculateur qui décide du passage en mode ferme, sur la base d'infos de vitesse, position pédale accélérateur, freins, direction, etc.

Le fait d'appuyer sur le bouton ( allumé signifie qu'il est activé) modifie les lois de passage en mode sport ou ferme. En clair, la voiture revient moins souvent en mode souple. Mais, si tu roules tout doucement par exemple, ce n'est pas le bouton qui décidera, c'est le calculateur qui jugera plus pertinent de mettre d'office en mode souple. Ce système est très éprouvé et permet à la fois un grand confort et une tenue de route excellente, au prix d'un entretien un peu plus complexe( 2 sphères de plus, tuyaux de plus, parfois quelques soucis d'électrovanne, assez rares en fait).

L'activa utilise aussi l'hydractive d'ailleurs mais est une évolution de celle-ci...

oui pour la vidange tous les 50 000 Km.

 

Par contre elle n'est pas donnée: environ 120 € il me semble.

 

@+

Super sympa pour tous ces renseignements qui me conforte dans mon choix. Et bravo à vous passionnés et fans de Citron, qui prenez le temps de donner calmement des explications et cela d'une façon très claire et très précise, à des novices comme moi. ;-)