electricité Pose d'un radar de recul sur C3.

Bonjour à tous ,

je suis en train de songer à la pose d'un radar de recul sur ma C3 .

En effet , souffrant d'arthrose cervicale , j'ai pensé à installer (ou faire monter) cet appareil .

Avez -vous fait ce type de montage ? Y a t il des difficultés particulières , Est-ce à la portée d'un bricoleur moyen ? faut-il un outillage spécifique ?

Merci pour vos réponses éventuelles .

Bonjour

J'avais fait le montage sur mon Picasso sans grosse difficulté.

Pour être sur de percer le pare choc au bon endroit il suffit de prendre modéle sur un véhicule déjà équipé.

Le passage des fils à travers un capuchon de plastic sous le coffre avec raccordement sur le feu de recul .

Si le modèl est équipé d'un écran passage des fils sous la moquette et pour finir le long du tableau de bord.

Pour le matériel rien de particulier.

Bon bricolage

Je l'ai fait sur ma C3, le plus compliqué est de faire cheminer le fil pour récupérer le +12V au niveau de la boite à fusibles.

J'ai pris un kit Valeo.

JTM, sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de tuto pour l'installation de radar de recul sur la C3 II (D'autre model de véhicule, surement...:() mais j'ai cru voir en me baladant entre chez moi, et mon boulot, certaines C3 II qui en sont équipée d'origine.

Les capteurs seraient dans le "bandeau" noir sous le par-chocs arrière. Peux-tu confirmer cela? Et si possible, même brièvement, décrire ton installation? Merci d'avance.

Les capteurs d'AAS AR sont bien dans le bandeau, à l'origine ...

http://img15.hostingpics.net/pics/708587citroenc3mk2ser204.jpg

Le kit vendu par Citroën (16102788 80 à 226 €) reprend les mêmes emplacements.

Merci beaucoup pour ces précisions Loud Howard.

C'est pas donné le kit vendu par Citroën... :eek:De plus je suppose qu'il faut passer à la valise après...

Alors que l'ajout de matériel chinois pourrait se faire aux mêmes emplacement, mais la qualité et la fiabilité de ces produits serait moins important, je pense. (Bien qu'une part, pour ne dire pas tout, de l'électronique est souvent monté en Chine! )

J'ai installé le kit Valeo que m'a conseillé le concessionnaire.

Tout est fourni dans le kit, la scie cloche, les colring,...

Pour trouver où placer les capteurs, c'est assez simple car les emplacements sont visibles à l'intérieur de la jupe arrière.

Il suffit de se coucher sous le pare choc pour s'en apercevoire, de plus il y a des attaches pour maintenir les fils en place.

L'installation n'est pas aussi belle que celle d'origine car les capteurs ressortent un peu mais cela me convient.

Bonjour,

Voici 2 photos de l'intégration que j'ai faite du radar de recul Valéo.

http://img11.hostingpics.net/pics/247542IMG20140601170942.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/275495IMG20140601171110.jpg

Hello,

Pour ma part j'ai installé un petit kit trouvé sur ebay pour 40 euros envions, j'ai du prendre 2 heures pour l'installer.

Cdt,

Salutations à tous!

Intéressant tout ça. Oui, des photos du rendu moonshine972 peuvent être sympas.

Aure question : préférez-vous le kit avec buzzer uniquement ou avec également le petit écran qui indique la distance (et la position) de l'obstacle? J'ai vu qu'il y en avait qui indiquait si l'obstacle était plus à droite ou à gauche.

Salut JTM,

je suis aussi interresé pour rajouter un radar de recul pour la c3 de ma femme.

Ou a tu mis le haut parleur dans l habitacle ?

Merci

Je l'ai fixer sur le passage d'aile, en passant par la trappe à l'intérieur du coffre, comme ça il est invisible mais tout de même parfaitement audible.

Comme ça il se retrouve au niveau du siège arrière sous la partie en plastique qui protège le passage d'aile.

J'ai fait plusieurs essais sans le fixer et fait valider à Mme que le signal était suffisamment audible.

En rapport avec l'installation "simple" dans le bandeau ou jupe arrière... vous auriez un tuto sur le démontage de cette jupe? et/ou du pare-chocs? Est-il juste clipsé et/ou vissé?

[Edit]

Après persévérance, j'ai pris mon temps ce dimanche pour me pencher en dessous... et Surprise! La jupe est juste clipsée! Donc démontée et nettoyée, et hop pour le moment installation d'une bande électromagnétique... On verra si l'aide me satisfait pour passer à de vrais capteurs... (ou pas).

Bonjour, je viens vous voir en urgence. J'ai fait installer des radars de recul sur ma voiture et je crois que ça à été mal fait:

http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/08/150608063229397102.jpg

Je commence à m'inquiéter, car sur toutes les photos ce n’est jamais au même endroit comme sur ma voiture. Pour la hauteur c'est super haut qui fait qu'à cause de ça les radars ont l'air moins performants, pourquoi les mettre si haut ? Sinon l'écart entre eux à presque l'air respecté comme sur les photos^^:

http://img11.hostingpics.net/pics/247542IMG20140601170942.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/708587citroenc3mk2ser204.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/247542IMG20140601170942.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/275495IMG20140601171110.jpg

A cause de ces bizarreries je me pose des questions surtout quand mon père me dit que sur ça voiture ça arrive même à sonner pour un petit trottoir de rien du tout, alors que les énormes trottoirs vers mon cinéma(MegaCGR) ne font même pas sonner les radars de ma voiture.

Bref, je vais aller voir Citroën demain, j'espère qu'ils vont bien vouloir regarder la voiture pour me dire si c'est bon(je pense que c'est pas bon d'ou ce message), car je n'ai pas de rendez vous et me donner une brochure si c'est pas bon pour prouver que c'est mal monté et pouvoir aller me plaindre chez feu vert.

Tout ça pour économiser 100€.

Je suis déjà allé me plaindre une fois, car j'ai cru qu'ils avaient abimé ma peinture, donc je pense qu'ils ne vont pas aimer^^.

Bonjour,

c'est vrai que ça fait un peu haut!!!

Cependant, la théorie voudrait qu'on mette les détecteurs sur la partie la plus bombée... et donc la plus en arrière du véhicule (sur un mur plat, ce serait cette partie qui toucherait en premier).

Néanmoins, citroen, les capteurs d'origine sont installé dans le bandeau noir, sur la surface en continue avec le par-choc, comme tu as pu le constater sur les autres photos.

La seule réparation ici, serait remplacement du par-choc car percé... donc pas le même tarif que le simple bandeau noir en bas...

Pour ma part, j'ai installé un capteur électromagnétique (bande...) collée derrière la par-choc noir, et me convient amplement. Il ajoute bien une information, même si je garde les contrôles comme avant, sans détecteur.

Bon courage.

Sauf que plus c'est haut et moins ça voit les obstacles bas, mon père ma dit qu'ils pointent limite vers le haut^^, comme je l'ai dit sur la voiture de mon père ça arrive à sonner pour un trottoir minuscule et moi pour un trottoir qui va te défoncer la voiture rien du tout.

C'est sans doute pour ça que d'origine ils sont beaucoup plus bas, donc je me demande ce que va me dire Citroen.

J'ai l'impression que pour le moment, ça va surtout m'aider sur les parking, mais pas pour les petits obstacles. Après c'est peut être une mauvaise impression c'est pour ça que je veux votre avis.

En plus j'ai pas encore tester, mais ils sont tellement loin du bord que j'ai même pas l'impression qu'ils vont sonner si je tape sur le coté.

Bref, je suis pas convaincu.

Tu as malheureusement raison.

Je pense que Citroen va rigoler et te dire qu'il fallait venir chez euc pour l'installation...

Ils sont bcp trop haut donc les trottoirs ne seront ps détectés.

Ils verront les murs et les autres voitures lors des créneaux.

Méfie-toi des bornes en te garant.

Je peux faire quoi ? car même si j'ai la confirmation de Citroen que c'est mal monté, je ne suis pas sûr que feu vert va vouloir faire quelque chose. Il y a bien une garanti, mais sur le matériel, je ne sais pas si ça concerne un montage mal foutu^^.

J'espère que feu vert monte pas le matos comme ça sur toute les voitures^^.

Je suis assez perfectionniste et j'aime pas avoir quelque chose de mal fait surtout que je suis déjà allé me plaindre une fois car j'ai cru qu'ils m'avaient fait une rayure...