présentation Julio25

Bonjour à tous,

nouveau petit souci pour l'instant, le xénon droit qui s'éteint et se rallume instantanément par moment. Il est d'origine, faudra prévoir le remplacement quand ça le fera plus souvent !

Oui, car une fois changer et tout remonter, la 2ème va faire de même.

Connait-on la marque de la lampe vendu par Citroën ?

Bjr à tous, mise à jour du post

240 000 kms à ce jour, passage du contrôle technique, 0 défaut, vidange prévu samedi prochain ...

Bonjour Julio,

Et merci pour ta présentation que je viens de lire avec grande attention tellement tu apportes plein d'infos sur cette C4 que tu entretiens à merveille.

Je constate que tu n'as aucun souci avec ce moteur alors que tu as énormément roulé en 6 ans ce qui me conforte dans mon acquisition toute récente d'une C4 qui a le même (c'est une berline classique de 2007 en boîte auto avec seulement 80 mkm).

Très peu de soucis aussi sur le reste des autres interventions. Tout ce que tu décris est normal et ne m'inquiète pas.

Là où je suis surpris, et dans le bon sens, c'est sur la très faible usure de pneus de cette voiture puisque tu fais chaque fois 100 à 110 MKM avec un train !

Je croyais cela impossible depuis la Xsara.

Ta diode de FAP fonctionne toujours ?

Peux-tu nous dire tous les combien de km en moyenne la régénération s'enclenche ?

J'attends la réception de diodes cette semaine pour procéder aussi à cette installation.

Pour la cérine j'ai acheté un bidon de 3 litres et rempli à fond la poche en la mettant sous vide d'air. Je suis tranquille pour un moment.

Surveille la barre de soutien du coffret cérine/pompe fixée par deux écrous de 10 : la mienne était complètement pourrie et je l'ai remplacée par un fer plat inox de même dimension garanti à vie !!

Je mettrai à jour ma présentation personnelle dans qq semaines car plein de petites modifs et travaux à réaliser d'ici là.

En tout cas merci pour ton partage et ton témoignage.

Çà fait grand bien de voir comment tu prends soin de cette très belle C4 !

A bientôt de te lire.

Salut Ligno.

La LED fonctionne toujours et je dirais que les régénérations du FAP ont lieu tous les ~700 kms. Concernant les pneus, je roule 6 mois en pneu été et le reste en pneu hiver.

A+

Bonjour a tous.

Suite des aventures de la C4. Les 260 000 kms ont ete franchis ce week end et la vidange se fera samedi. Ce matin, apparition du voyant systeme "anti pollution defaillant". Pas de puissance, dure d'atteindre la vitesse limitee sur autoroute.

Merci Al30.

Cet après-midi, j'ai inversé les 2 ampoules xénon afin de voir si le problème de clignotement venait de l'ampoule. Pas besoin de retirer les pare-choc mais j'ai perdu du temps avec les câbles d'alimentation de l'ampoule et un autre câble qui empêchait de sortir l'ampoule. J'ai donc inversé les ampoules et remis les câbles pour ne pas être embêté au prochain démontage.

Bonjour à tous,

Je suis toujours en attente de réception de mes ampoules qui devrait arriver en fin de semaine. La défectueuse clignote de plus en plus. Référence au film les bronzés "Regarde comme elle cligne de l'oeil"

Comme un souci peut en cacher un autre, j'ai maintenant un bruit de casserole que j'entend qu'au ralenti. Embrayer ou non, le bruit est le même, le bruit disparaît quand je passe le point dur lors de l'enclenchement de la vitesse puis revient. Çà sent pas bon tout ça!

Réception des xénons avec difficultés. Voici quelques photos du montage:

Avant de commencer, on débranche la batterie.

Montage coté batterie ou il y a le moins de place:

On retire les 3 Torx et on enlève l'ensemble ballast

Voici le système de maintien de l'ampoule. On retire l'ampoule et débranche le câble:

Ancienne ampoule a gauche/nouvelle à droite:

Même manipulation à gauche ou il y a plus de place. Il faut retirer le support du tube de lave-glace:

Après retrait de l'ampoule, voici le support de celle-ci:

Bonsoir julio25,

Bravo et merci pour ce descriptif qui va certainement permettre aux indécis de se lancer dans l'échange de leurs ampoules un peu "usées".

A+

De rien rmy13.

J'ai testé ce matin, la visibilite est bien meilleure. On voit bien le faisceau lumineux.

Qu'en était-il de ta consommation et puissance?

Sur mes anciennes Hdi (1.6 110 et 2.0 110) je me souviens que la consommation était très élevée durant les cycles de régénération + une perte de puissance.

j'avais aussi étudié la possibilité d'installer ça sur ma 308, mais finalement je ne l'ai pas fait...

Perso, pour ne pas rater ces régénérations, j'ai installé 2 leds clignotantes. Une au dessus de l'ODB et une sur l'habillage intérieur de porte, dans le champ de vision du rétro extérieur.

Les régénérations durent 10 minutes au cours desquelles il y a 3 à 4 coupures allant de 3-4 secondes à 15-20 secondes.

Donc, pour moi il n'y a rien d'anormal dans ce que tu décris.