présentation René xantia 1.9 td de 1995

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur ce forum.

Je m'appelle René,65 ans et je suis du nord.

Je possède une xantia 1.9 td de 1995 que j'ai acheté neuve.

Elle a parcouru 340000 km.

Actellement elle a quelque soucis mais vu le kilométrage,c'est normal.

Voilà.

A bientôt pour d'autre discussions.

Bonjour René,

 

bienvenue à toi et à ta Xantia, mets nous une petite photo de ta Xantia dès que tu peux.

bienvenue René.

Bienvenue ici

Bonjour,enchanté de faire votre connaissance.

Tu sais Bernard pour les photos ce n'est pas mon fort.

Ma xantia est verte avec clim.

En parlant de climatisation, je la fais réparer, je la reprend, j'essaie d'ouvrir le capot et pouf capot bloqué,

Le garagiste à du casser le câble. Je verrais ça avec lui la semaine prochaine.

À plus

Si quelqu'un du Forum connait la manoeuvre pour ouvrir le capot de la Xantia par l'extérieur,

 

il serait gentil de nous la communiquer, (perso je me suis déjà posé la question au cas où),

 

on pourrait se communiquer l'info en messages privés ?

Merci Bernard pour ta réponse.

Je vais au garage mercredi pour un autre problème, j'ai le moteur qui se coupe en roulant.

Il m'a changé l'electrovanne de la pompe de gavage mais ça le fait encore.

Maintenant il dit ce doit être le boitier antidémarage qui décone (tu vois ou on tape le code ) .

Et il va me le chinter.

Du coup je vais voir pour le capot,mais apparemment, il la déjà fait.

A plus

Oui René l'anti démarrage à clavier s'il déconne il vaut mieux le supprimer d'office,

 

essaies de savoir comment il a procédé pour déverrouiller le capot STP.

Bonsoir Bernard.

Ça y est antidémarage supprimé et capot réparé.

Pour le capot, c'est la méthode déjà décrite sur le forum.

Il faut passer par la calandre.

Démontrer les clignotants pour retirer les deux vis de la calandre. Retirer les deux vis centrale.

Ensuite il faut soulever fortement le capot pour enlever les deux tétons qui fixe la calandre au dessus.

Ensuite avec un tournevis on arrive à ouvrir les vérous

A plus

Bonsoir René,

 

content que tout va bien pour ta Xantia,

 

pour déverrouiller le capot bloqué je viens de me rendre compte que tu as une phase 1 pour la phase 2 la manoeuvre doit être différente.

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Pas facile de mettre une photo Modifié le 11 septembre 2016 par René marc

Welcome sur le Forum!

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Bienvenu sur le forum

Jolie Xantia .

J'ai remarqué que j'avais de la rouille dans le bas de la portière avant côté passager.Je vais le réparer moi même car chez un carrossier ça va me coûter un bras.Cette portière à déja été réparée donc sensible à la corrosion.

Avec un bon primaire anti rouille elle n'aurait pas du rouiller

Bonjour,

Si trop de boulot sur la porte ,ça ne vaut pas le coût (que ce soit en terme de temps passé dessus ou en produits divers à acheter )

Le prix moyen d une porte de Xantia à la casse est de 30 euros,et avec un peu de patience ,on peut même trouver dans la même teinte ...

La casse où je me fournie reçoit une demi douzaine de Xantia chaque 2 mois environ ...

Bonjour X1mania.

J'ai pensé aussi à la casse surtout qu'à la casse ou je vais il y en a une de la même teinte.Je pense que je vais la prendre même si je ne m'en sert pas.Je pourrais la revendre par la suite.

Par contre pour démonter une porte il faut dévisser la pièce qui retient la porte et démonter les charnières (clé étoile que je n'ai pas )ensuite les fils tu les coupe ? (question )

Modifié le 18 septembre 2016 par René marc

Salut René, ne jamais couper les fils, il suffit de sortir le faisceau au niveau du passe-fil après avoir dégarni la portière et débrancher tous les connecteurs.

Bernard a raison quand au démontage ,de plus ,il n y a pas de connecteur dans la caisse.mais pour une auto qui va etre broyée à la casse,une pince coupante est plus rapide;). Cela plus un petit coffret cliquet et douilles ,car il faut du 10 pour le tyran de porte,et du torx pour les goupilles ,plus un marteau pour les décoller une fois dévissés ,et un chiffon pour coincer entre l aile et la porte pour ne rien rayer/ abîmer lors de la depose...bon courage!

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Merci pour vos conseils.J'ai commencé la réparation, gratté la rouille et mis du rustol.Demain je mettrais de l'apprès.

Modifié le 19 septembre 2016 par René marc

Bonjour à tous.

Je trouve que j'ai l'embrayage qui commence à brouter.Je pense qu'il serait temps de le refaire (c'est encore celui d'origine,à 340 000 kms).

Question,n'y a t'il pas de choses à respecter,j'ai lu qu'il y avait des problèmes de butée.

Le câble à été changé je pense,et j'ai cassé l'axe de la pédale à 300 000 kms

Eh alors les travaux carrosserie ça en est où ?

 

D'ailleurs tu t'es bien embêté il existe du rustol CIP qui traite pour la rouille et qui fait en même temps apprêt mais c'est seulement le CIP, il est orange

 

Pour l'embrayage 340 000 modèle d'origine ??? T'es sur de ça ?si c'est le cas c'est juste exeptionnel la