question Avis sur XM

Bonjour,

Je réagis un peu tard au sujet des XM multiplexées ( MTX ). J'ai découvert dans cette discussion qu'il y avait eu des XM MTX bien avant la série Multimédia. De là deux questions:

1) Apparemment que des XM diesel. Pourquoi ? Une partie de la réponse est logique :

[...] le but des tests client c'est d'éprouver des technologies sur des autos qui roulent beaucoup, pas d'aller faire suer papi qui s'est offert une auto à 300 000fr pour faire 7500km/an. [...]

mais n'est-il pas aussi plus simple de commencer avec le multiplexage sur diesel ? Quelles difficultés supplémentaires sont envisageables sur un moteur essence ?

2) A propos de:

Il n'en reste néanmoins que la production des XM MTX avérée par la documentation et non pas par des "on dit" fait état de 4 série de 1441 voitures: 1 série en Y3 TD12, 2 séries en Y4 TD12, 1 série en Y4 DK5.

Sur une Xm MTX Diesel il n'est physiquement pas possible de monter un commode normal. Le support et les connectiques sont différentes !

Pour les pièces détachées, cela doit être la joie. Il y a fort à parier que les éléments MTX ne sont pas compatibles entre les 4 séries MTX...

A la limite, des pièces devaient être NFP avant 2001, voire JF ( Jamais Fournie )

De là une autre question: PSA a t-il testé le multiplexage sur d'autres véhicules en test client ?

Je veux dire par là: par exemple sur de petites séries de 605 ( modèle "officiellement" non multiplexé ), ne me répondez pas "Oui, sur C5-I et 307 !"

Et les clients/clientes étaient-ils/elles au courant de la spécificité de leur véhicule ?

Cordialement,

EL

Hello,

Les Multimédia n'étaient pas multiplexées

Notons quand même que Citroën a équipé des Exclu, pas des SX... donc des autos chères quand même !

Je ne suis pas sûr que les clients étaient informés...