electronique [Panne et Diag] Defaut communication calculateur

Bonjour,

j'ouvre ce sujet pour présenter le problème que je rencontre et espérer trouver de l'aide.

J'ai un C4P (5places) 110cv BMP6 de 2009. Le moteur se coupe subitement en roulant (arrivé 4 fois en 2 semaines). Il redémarre normalement après que je coupe et remette le contact.

Le diag à la valise me donne les défauts suivants:

- CFC300P Calculateur boite de vitesse: U1108

- Groupe electropompe direction assistée: U1308 et U1108

- ESP81: U1108 + U1208 + U1308

- Frein secondaire électrique: U1108

Ces 3 codes ont le même intitulé: "défauts absence de communication avec le calculateur contrôle moteur".

J'ai déconnecté le calculateur et mis un coup de bombe nettoyant contact au niveau des 3 connecteurs.

Quelqu'un pourrait m'orienter vers une cause probable de ces messages d'erreur??

Je précise que mon calculateur est un bosch edc16c34 - 0281014729 - 9665674480.

Les symptomes que tu decrie peuvent arriver avec une batterie en fin de vie.

Les voitures moderne sont connues pour faire un peu n'importe quoi quand le voltage / amperage est un peu limite.

Vu la saison (froid...) et si ta batterie est d'origine je n'irais pas chercher beaucoup plus loin.

En tout cas c'est une piste

Je complète en disant que le BSM est très probablement en cause. Il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur.

Je vais essayer de remplacer mon BSM (Delphi R01).

Bonjour,

Bruno51 pouvez vous me dire si vous avez pu en venir a bout et trouver la panne ?

J'ai exactement le même problème ! (C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi (109Ch) 2008)

Le diag me relève exactement les mêmes erreur de communication.

Je sais bien que votre problème date de 2017 mais je tente..

PS : Mon C4P perdait l'accélération, moteur se coupe en roulant. Panne connu... on enlève la clé, on la remet et hop ça repart !

j'ai alors changé le boitier BSM par un d'occasion. exactement la même ref de boitier BSM.

Suite a ce changement, le C4P ne démarre plus et affiche tout un tas de défaut sur le tableau de bord.

C'est alors que j'ai branché la valise avec comme retour une absence de communication avec :

- calculateur controle moteur

- ABS ESP

- Direction assistée

- Frein secondaire electrique

Je vous parle même pas de l'anti pollution défaillant... (même après changement de FAP...)

Si j'arrive a la faire repartir, je passerai un coup de Bardhal.

Si quelqu'un peut m'éclairer... je suis preneur.

Je vais explorer la piste de la batterie comme Nicogri le propose.

Merci a tous.

Bonjour nl

Normale que votre voiture démarre pas le bsm est apris avec le bsi et le calculateur moteur

Pour pouvoir démarrer il faut supprimer l'antidemarrage

Flavien

Bonjour Flavien, comment faire pour supprimer l'antidemarrage ?

Merci par avance

Damien

Bonjour

Normalement il fait supprimer une puce dans le calculateur (mais on n'est hors charte)

Il y a des sociétés spécialiser qui font cela

Bonsoir

Quand on change un BSM ou BSI par un d'occasion il faut récupérer tout l'ensemble BSI / BSM et NEIMAN.

Sinon, il faut passer comme te l'a dit Flavien par un professionnel qui efface toute les données du calculateur. Il peut aussi te faire un clone de ton calculateur original comme cela tu n'as juste qu'à faire un échange sans télécodage. Voir annonces sur internet des spécialistes.

Autre solution monter un BSM neuf.

Tout d'abord merci bcp pour votre aide.

Ok je ne savais pas qu'il fallait récupérer l'ensemble BSI / BSM et Neiman.

Quand j'ai changé le BSM, la voiture s'est mise en erreur et comme je disais, perte de communication avec - calculateur contrôle moteur - ABS ESP - Direction assistée - Frein secondaire électrique.

Du coup j'ai remis l'ancien boitier BSM (celui d'origine qui déconne), et la même symptômes, mon tableau de bord clignote comme un sapin de noel ! J'ai mis une belle pagaille !

Est ce que j'ai flingué la calculateur ?

Est ce que je peux mettre un BSM neuf a ce stade ? Ou faut-il une reprogrammation du calculateur quand même, même avec un BSM neuf ?

Merci encore de m'aider

Damien

Bonjour

Flingué ton calculateur je ne pense pas, par contre ton BSI a dû enregistrer des infos du BSM d'occasion d'où tes clignotements au tableau de bord.

Je penses que tu vas être obligé de passer par la valise DIAG avec mise à jour en ligne de ton BSI, donc par un concessionnaire…

Tes coupures moteur et perte de puissance à l'origine du changement de BSM ne provenaient pas plutôt de la vanne EGR?

Est-ce que ton Picasso possède une boite à vitesse manuelle ou BMP6?

Merci JP 09 pour votre réponse.

J'ai pensé au BSM car comme le dit bruno51 il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur.

Panne bien connu des picasso 1.6l de 2008.

C'est une boite 5 manuelle.

N'y aurait-il pas de fumée noire si la vanne EGR était en cause ?

Le Picasso est depuis aujourd'hui à la concession. Je vous tiendrais au courant..

Avec mon père nous avons l'habitude d'effectuer les réparations nous même, mais nous devons bien avouer que la nous sommes dépassé...

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles mon C4 Picasso 1.6 Hdi 2008. Le symptôme de départ est pour rappel une perte d'accélération (peu importe la vitesse), on est obligé de s’arrêter, couper le contact, remettre la clé et la ça démarre et c'est reparti pour un tour jusqu'a la prochaine perte d'accélération.

Petit résumé sur ce qui a été fait.

- Changement du capteur de position vilebrequin : pas d'amélioration

- Changement du boitier BSM par un d'occasion avec même références trouvé sur Ebay.

► suite à ce changement, démarrage impossible : enlèvement du véhicule en concession Citroën : diagnostic > calculateur HS , 1680TTC de réparation calculateur + main d’œuvre.

(petite info : la concession me dit que BSM a déja été changé sur moin véhicule en 2014)

Bon biensur je n'accepte pas la réparation... mon véhicule a 220000 KM, je m'oriente plus sur les solutions de calculateur d'occasion décodé..

- Achat d'un calculateur Décodé antidémarrage même référence sur Ebay : Le véhicule redémarre impeccable. (le vendeur m'a quand même demandé le numéro de châssis)

Malgré tout ceci, le C4 Picasso continue a se couper en plein fonctionnement, perte d'accélération, avec le BSM "d'origine" ou avec celui d'occasion.

Je suis donc revenu au point de départ, mais on peut se dire :

Est ce que les deux BSM sont défectueux ?

Ce n'est pas le calculateur..

Est ce la vanne EGR ?

Est ce le BSI ?

Vos avis ?

Merci a tous

Damien

Bonjour

Désolé mais c'est quelle pièce que tu as changé, BSI, BSM...

Tu mentionne calculateur décodé mais lequel?

Vu que ton véhicule est passé en concession, quelle panne a été trouvée en faisant le DIAG du véhicule?

Vanne EGR = perte de puissance mais en principe l'anomalie doit être présente dans le BSI en faisant un DIAG.

C'est le BSM que j'ai changé. par un identique d'occasion. 9675877980 R:24898874

Le calculateur est un bosch edc16c34 - 0281014729 - 9665674480. (j'en ai donc trouvé un identique décodé antidémarrage sur ebay)

La concession a trouvé que le calculateur était mort.

Je parle du BSI car c'est la seule chose entre le BSM, le calculateur et le BSI que je n'ai pas changé !

Merci pour votre aide