problème Saxo 1.5 D (2002)

Bonjour,

 

Je me permets de vous contacter car je fais face a une situation totalement inconnue pour moi.

 

Comme indiqué dans ma présentation, j'ai acheté ma première voiture il y-a 3 mois, c'est une Citroën saxo 1.5D (Diesel) de 2002, avec 168 000 km.

 

Alors étant totalement débutant, j'ai fait quelques recherches pour savoir d'ou proviens mon problème, mais j'aurais aimé me faire aider.

 

Il se trouve que tout allais bien jus qu’il y-a peu, le levier de vitesse avait beaucoup de mal a passer, ( enfete il bloquait carrément quand j'étais a un feu rouge, ou quand je suis en point mort), impossible de faire une marche arrière ou aller en première, et moi qui n'aime pas forcer de peur de casser, et bien ca ne s'arrangeais pas.

 

Symptômes : Moteur en marche : Impossibilité de passer en première, ou de faire une marche arrière, des fois j'arrive a pousser en marche arrière, et la on entend la voiture raquer, grrrrr. (Problème).

 

Moteur éteint : Le levier de vitesse passe sans problème les rapports.

 

Hier j'ai re-coincé, impossible de repartir en première, j'ai coupé le moteur, et rallumé, la vitesse est passée...

 

je ne sais pas d'ou ca viens, si une ame charitable peut m'aider, je lui en serais redevable.

Modifié le 25 août 2015 par Yacsou
Correction

l'embrayage semble fatigué. un reglage du cable si celui ci n'est pas automatique peut aider

Merci l'ami, je prend note

 

Normalement il y-a un mécano qui passe la voir Samdi, espérons que ce n'est pas trop grave !

 

Je donnerais des nouvelles d'ici là

Bonjour à tous !

 

Alors, suite aux symptômes évoques, le mécano n'a pas mis 2 minutes a me dire que mon embrayage était a changer, a peine il l'a touché qu'il m'a dit que l'embrayage était "trop bas" :o et que ma pédale était basse.

 

Il m'a dit que le problème était la butée, puis depuis hier, lorsque j'embraye j’entends un bruit de sortes de pièces de monnaie dans mon moteur, on dirais qu'elles tournent, donc c'est bien cuit pour moi !

Re-bonjour

 

J'ai une petite question a poser,

 

Le fait d'avoir la butée HS, veut il dire que je dois refaire tout l'embrayage?

 

Puis, dans quel ordre coutent les travaux?

 

Avez vous une fourchette a me donner ou même des idées?

 

Cordialement

en garage cela va te couter un peu car il faudra:

 

kit embrayage complet obligatoire

joint spy de sortie de boite (des deux coté)

2L huile de boite

 

en gros en garage compte 400euro suivant les garages.

 

si t'es pas trop loin du 27 y'a peut être moyen de s'arranger.

Oui il y as le Kit d'embrayage à changer plus l'huile et quelques joints spy.

Moi je pense que en garage sa plus tourner vers les 600€.

Bonsoir

 

J'ai commencé a voir certains garages, le premier m'a proposé 500€ pièces et main d’œuvre,

le 2e m'a proposé 250 pour la main d’œuvre seulement.

 

J'ai fait une recherche sur le net pour les piéces, mais je en sais pas vraiment ce qu'il me faut en tout.

 

Donc il me faut un Kit, et des joints spy selon vous.

 

Est ce que ce qu'il y-a sur les liens est bon?

 

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-citroen-saxo-phase-2-1-5-d-54cv-479-2938-432-gt

 

http://www.yakarouler.com/prix/embrayage/CITROEN_SAXO?id=30697#nav

 

http://www.mister-auto.com/kit-embrayage/citroen-saxo-s0-s1-1-5-d-54ch_v5551_g479.html

 

Mister auto est moins cher, ca a l'air pas mal non?

pour la marque en partant sur de la qualité je poserais du sachs afin d’être tranquille

 

sinon LUK ou valeo, les autres marque ne connaissant pas

 

et il faut comme dit plus haut: kit embrayage, joint spy et huile de boite c'est le minimum.

Bonjour ici !

 

Alors, j'ai sélectionné les deux pièces a acheter,

 

le Kit : http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-618-3033-00-745431-479-p

 

Douille : http://www.oscaro.com/douille-de-guidage-embrayage-stc-t404424-5625111-213-p

 

On m'a dit qu'il fallait changer cette pièce qui est capitale :o

 

Par-contre, je n'ai pas trouvé les "Joints spy" peut être que ça a un autre nom?

 

Ps : je continue de poster les étapes, pour avoir un suivi, et que pour ça serve a un autre qui sera dans mon cas plus tard

Modifié le 1 septembre 2015 par Yacsou
Correction

pour les joints d'origine ils ont cette réf (à rentrer sur oscaro)

 

3121 44

3121 46

 

pour la douille oui c'est mieux en effet si t'es pas à 20euro prêt

Hello Ax !

 

Deja merci pour tes réponses

 

Regarde, j'ai trouvé ca, c'est des joints pour la boite de vitesse c'est ca?

 

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-boite-de-vitesse-manuel-corteco-20020137b-1518452-624-p

 

Je l'ai rajouté a mon panier, il m'en faut 1 ou deux?

il t'en faut un de ce modèle et un de l'autre réf que j'ai mise

Merci !

 

Regarde, j'ai trouvé ca, on a les deux dans le même package, penses tu que c'est bon?

 

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-flasque-de-boite-de-vitesse-manuelle-metalcaucho-04564-5625291-1607-p

écoutes oui ça y ressemble fortement et les dimensions me parles c'est que ça doit être ça

 

pour moi c'est bon.

Hello la maison !

 

Retour pour des nouvelles !

 

Alors, mon problème est bien réglé, et c'était bien mon embrayage qui étais HS, de chez HS !

 

La pédale d'embrayage est hyper haute d'ailleurs, ca change de mon embrayage hyper bas, puis plus aucun problème de passage de vitesses !

 

Merci a ax 10 pour son aide, car je lui ai bien pris la tète avec ma liste de courses haha.

 

Pour le coût : j'ai acheté les pièces sur Oscaro, pour environ 125€, plus 250€ de main d'oeuvre en garage, donc 375€ en tout sur l’île de France. Pas mal !

 

J'vais poser quelques photos de ma vieille puce dans la présentation bientôt tiens

Modifié le 9 septembre 2015 par Yacsou
Ajout d'informations

250euro de MO ça calme quand même, pour 100balles je t'aurais fait ça, mais bon le principale est qu'elle soit de nouveau roulante

T-T en plus je roule pas sur l'Or !

 

Moi qui pensais m’être bien sorti, je me souviens que j'ai regardé une fois la zone d'ou tu es, et je l'ai trouvé lointaine, dommage pour moi T-T

c'est clair nous sommes pas à coté mais au final tu aurais gagné pas mal d'euro. m'enfin le principal comme dit c’est que tu soit content et que ta voiture roule comme au premier jour