problème C4 2.0 hdi 138 probleme mode degradé a haut regime

bonsoir et merci d'avance pour vos réponses !!!

 

jai un probleme avec ma C4 Hdi 2.0 hdi fap

Quand je roule a plus de 3000 tours min ou jaccelere vraiment fort le vehicule se met en mode degradé au niveau des injecteur jentend un claquement (manque de gasoil)et a la sortie du filtre a gasoil il ya beaucoup d'air, la poire et molle il ny a presque pas de gasoîl a la sortie du filtre. Je coupe le moteur une dizaine de fois et redemarre et tout redevien parfait meme le voyant k disparer.

 

jai changer le filtre a gasoil il était vraiment sale beaucoup de depot dans le filtre. tout a était netoyer

et le probleme persiste

 

au niveau des message derreur au tableau il me dit

#probleme moteur faites reparer vehicule#

jai remplacer lautoradio rt3 par un rt6 donc je cest pas si le default et juste.

 

si je roule tranquillement a faible allure sans trop accélérer tout est parfait aucun default

 

parfois quand le default apparait il me mes aussi esp asr défaillant je pense le premier default entraine le deuxieme

 

je vous remercie pour votre aide je reste a votre ecoute

Modifié le 21 août 2015 par mehdiloujdi
faute dans texte

poire changer probleme resolu mes toujours le mode degradé quand jaccelere fort coupure injection puis claquement moteur je roule inpeu et le bruit disparer je redemarre et le default disparait et le vehicule est parfait des que jaccelere fort rebelotte

J'ai rencontré le même problème sur le Ford S-Max d'un ami ( même moteur ) et c'était la sonde de température d'air sur le boîtier-doseur ( sonde à fiche verte ) qui était morte.

jai demonter le capteur je lai trouver remplie d'huile graisseuse noir sur la résistance....

NORMAL OU PAS ?

je suis reussi a monter plus dans les tours avec le régulateur de vitesse !!! NORMAL OU PAS ?

Il est normal de le trouver barder d'huile et/ou de résidus graisseux ! Il est en regard au tube inox venant de la vanne EGR. C'est dire qu'il en prend plein la poire !

Le capteur, qui n'est autre qu'une thermistance CTN, peut envoyer une mauvaise information (valeur ) au calculateur du fait qu'elle soit fortement encrassée. La nettoyer peut résoudre le problème dans la plupart des cas mais ce n'est pas toujours le cas !

 

Il faut que tu fasses des essaies sans régulateur de vitesse !

jai constater quel fume de plus en plus (fumé noir a lacceleration)

 

 

merci pour ton aide

Bonjour

Une chose qui serait bien est de passer la voiture à la valise avec le voyant allumer.

Ensuite tu dis que la voiture fume noir ce n'est pas normal car normalement la voiture est équipé d'un FAP donc pas de fumer à la sortie d'échappement. Tu as peut être un problème de FAP. Ta voiture as combien de KM?

elle a actuelement 190000 mille km mes le fap a été regeneré chez citroen a 160000 je vais la brancher je vous tien au jus merci pour toutes vos reponse.....

Bonsoir jai passer le véhicule a la valise elm 327

voici les default constaté

 

P0088 pression rail trop elevéé

p1165 : ????

 

merci de bien vouloir me m'aidez a trouver les pieces qui cree cest default merci

Tu peux avoir 2 cas de figure la pompe HP qui régule mal le débit ce qui augmente la pression dans le rail ou le capteur de pression qui est donne une mauvaise information.