carrosserie Petit bossage sur pare-chocs arrière

bonjour

cette excroissance ne sert pas pour l'aérodynamique mais pour l'homologation des mines.si tu te mets a l’aplomb du parechoc tu vas t'apercevoir que la roue dépasse de celui-ci et c'est interdit d’où cette excroissance qui en fait rallonge l’aplomb .quand on fait attention on en voit sur pas mal de véhicule maintenant

oups j'ai posté pendant que notre ami @Loud Howard donnait la réponse.désolé pour le doublon

Merci pour vos réponses à tous deux. Je savais effectivement que la réglementation interdisait que les pneus dépassent de la carrosserie, ce qui semble d'ailleurs totalement ignoré des "jackys" qui montent des jantes déportées ou des élargisseurs de voies.

En revanche il est curieux que les ingénieurs de Citroën n'aient pas prévu dès le départ d'élargir la totalité du pare-chocs plutôt que de rajouter cette excroissance, sinon disgracieuse, du moins intrigante, surtout si, le problème s'était déjà posé sur la DS 5. Plusieurs amis ont cru bon de me signaler que mon pare-chocs était "cabossé". Je savais qu'il n'en était rien, puisque tous les C4 Picasso ont la même bosse, mais je pourrai maintenant leur expliquer la raison du dispositif.

Elargir le parechoc c'est augmenter le CX et alourdir la ligne.

Réduire la largeur des essieux c'est déduire le volume intérieur entre les passages de roues.

Tous y gagnent avec cette astuce!

Accessoirement, si j'ose dire, l'élargissement des voies contribue également à l'amélioration de la tenue de route, d'où l'allusion aux Jackys dans mon post précédent. Je suis d'ailleurs surpris de constater que sur un véhicule sans prétention sportive, comme le Picasso, les roues soient aussi proches de la carrosserie.

Il est vrai, comme tu le signales, que cela contribue à augmenter le volume intérieur, avantage appréciable sur un véhicule familial. Je me souviens des 4 cv et des Dauphine de mon enfance, où les passagers assis à l'arrière avaient la fesse extérieure posée sur le passage de roue.

Accessoirement, cela permet de mieux voir les belles jantes alliage, même au volant, en regardant dans son rétroviseur.

Le premier qui me dit qu'on ne doit pas admirer ses jantes dans le rétro en conduisant a droit à un jeu d'élargisseurs de voies à retirer chez "Kékés tuning".

Sinon, je viens de constater que cette petite excroissance n'est pas une exclusivité Citroën, puisque je l'ai également vue sur un Renault Captur et sur une nouvelle Fiat Tipo.

Les Jacky qui élargissent à outrance leurs voies ont souvent à passer au garage car les roulements apprécient peu ce type de montage. :q:

Et cette excroissance n'est pas l'apanage de PSA, en effet.

PSA rattrape bien son retard, car je l'ai repéré aussi sur Cactus, C3 II, 2008, mais cela ne se trouve pas sur le dernier Touran, ni sur les dernières versions des Golf, Passat et Tiguan.

Chez nos voisins de "Planète Renault", certains se posent aussi la question.

http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-appendice-sur-aile-a-quoi-ca-sert-t43560.html