Invité miniature71 Posté(e) le 10 avril 2008 Partager Posté(e) le 10 avril 2008 Bonjour, Je recherche le bon réglage des culbuteurs sur ma 2 CV6 de 1988, mais équipée avec un moteur AM2A (602 cc d'Acadiane). Le bouquin donne 15 et 15, mais quelques pages plus loin c'est 20 et 20. Un agent citroen m'indique 15 et 20, et enfin une société de vente de pièces basée dans le sud me donne 10 et 15. Au secours !!!!!!!! Je précise que j'aurai besoin de ce réglage pour un moteur froid. Merci d'avance JP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 10 avril 2008 Partager Posté(e) le 10 avril 2008 hello, bonsoir ma revue technique m'indique 15 et 20 moteur froid, méthode soupape en pleine ouverture et réglage de son opposée. perso, je mets 10 et 15, parce que ca fait moins de bruit, que ca marche mieux et que, avec le carburant sans plomb, il faut verifier les soupapes souvent... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité miniature71 Posté(e) le 11 avril 2008 Partager Posté(e) le 11 avril 2008 Bonjour Pier, Merci pour votre réponse qui va me permettre de remettre la deuche sur la route. Bien cordialement JP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité christophe91 Posté(e) le 18 avril 2008 Partager Posté(e) le 18 avril 2008 bonjour, je suis assez surpris du fait de réduire le jeu aux soupapes, ce n'est pas très bon de mettre moins de jeu. c'est une excellente méthode pour griller une soupape et ça va vite ! la distribution est calculée pour fonctionner avec le jeu prescrit par le constructeur. la plupart du temps, le bruit de culbuterie est provoqué par une très légère usure de l'axe de culbuteur, mais ça n'a aucune importance, il vaut mieux avoir du bruit, au moins la soupape ferme ... il vaut mieux mettre plus que moins. 20 et 20 gras ça va bien pour les anciennes, pris moteur chaud ( peu de différence avec à froid ) 15 et 20 à froid, glissant gras pour les autres avec les tiges à deux rotules rapportées. la cale de 15 ( resp. de 20 ) doit passer en frottant à peine sous le culbuteur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité miniature71 Posté(e) le 18 avril 2008 Partager Posté(e) le 18 avril 2008 Bonjour Christophe, Merci pour le bon tuyau. Le moteur est relativement récent et j'ai mis 10 et 15 gras à froid, ce qui me convient pour l'instant... Bien cordialement JP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité christophe91 Posté(e) le 18 avril 2008 Partager Posté(e) le 18 avril 2008 heu .... c'est, je crois, au moteur qu'il faut que ça convienne... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité miniature71 Posté(e) le 18 avril 2008 Partager Posté(e) le 18 avril 2008 Effectivement, et c'est bien de me le faire remarquer, mais le conducteur était satisfait. Quant à la deuche, j'attends sa réponse... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité igli83 Posté(e) le 6 avril 2016 Partager Posté(e) le 6 avril 2016 bsr j ai trop brider les culbuteurs et ma dyane6 ne démarer presque plus a chaud j ai fait 20 kms..la j ai remis 0.20 partout..vous penssez que j ai griller une soupape sur une 30 éne de kms? la je redémare bien par contre a 0.20 partout Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 6 avril 2016 Partager Posté(e) le 6 avril 2016 Qèskidi ? Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 7 avril 2016 Partager Posté(e) le 7 avril 2016 Salut ! bienvenue ici ! Non je ne pense pas que ça ai pu causer ça . à l'occasion présente nous ta dyane . Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
forevercitroen Posté(e) le 18 juillet 2016 Partager Posté(e) le 18 juillet 2016 Bonjour, j'ai vu sur le site 2cv mehari cassis une vidéo qui dit de placer en bascule les soupapes d'un cylindre ce qui correspond au point mort haut du cylindre et de regler le jeu des deux soupapes sur le cylindre opposé et vice versa, avec 15 pour adm et 20 pour ech ,??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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