Claude-Michel Posté(e) le 25 mai 2016 Partager Posté(e) le 25 mai 2016 Bonjour, comme ma DSuper5 freine de façon saccadée (une fois par tour de roue), j'envisage de rectifier les disques de freins AV à l' aide de patins de ponçage que l'on trouve chez les vendeurs de pièces pour DS. Avez-vous quelque expérience à ce sujet ? Faut-il les mettre en place puis rouler et freiner ? Freiner fort ou pas ? Oubien vaut-il mieux de lever l'AV d'un côté et de faire tourner la roue ? Toute ID m'est bien venue. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 26 mai 2016 Partager Posté(e) le 26 mai 2016 ???? Je ne connais pas. Vu ta description je comprends qu'il s'agit donc de plaquette particulière pour surfaçer le disque. Néanmoins je suis septique... Que ça marche pour surfaçer un disque non déformé, mais rayé OK. Mais tu dis que "ça freine une fois par tour", j'en déduis donc un voilage, et là je ne vois pas comment ces plaquettes y feront quoique ce soit, elles suivront le voilage tout comme les plaquettes normales. Pour un voilage, à part un tour... Et vu le travail pour déposer les disques là je ne me pose même pas la question... Remplacement par du neuf direct. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 26 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 26 mai 2016 ???? Je ne connais pas. Ici: https://www.cipere.fr/fr/Citroen-DS-11CV-HY/DS/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR34613/ Et vu le travail pour déposer les disques là je ne me pose même pas la question... Remplacement par du neuf direct. Eh oui, c'est justemen ce travail de remplacement des disques que je voudrais éviter. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 26 mai 2016 Partager Posté(e) le 26 mai 2016 Greg, on connait qq'un qui les a testé et en est satisfait : http://ds20.fr/les-travaux/mecanique/153-graissez-vos-plaquettes Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 27 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 27 mai 2016 Merci pour le lien Guess. Très interessant d'avoir l'expérience d'autres personnes "qui l'ont déjà fait" Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierrot974 Posté(e) le 28 mai 2016 Partager Posté(e) le 28 mai 2016 Bonjour As tu contrôlé si ce n'est pas tes étriers ( surtout le droit ) qui grippent ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 28 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 28 mai 2016 Non, je n'ai pas contrôlé. Pourquoi devraient-ils gripper ? Les plaquettes sont usées de façon similaire. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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