Cache-moyeux sur C4 II

Bonjour.

Suite au remplacement de mes roues avec jantes alliage par des jantes tôle équipées de pneus hiver, je m'étonne que les roues avant ne soient pas équipées de cache-moyeux, alors qu'à l'arrière, il y en a bien.

Voilà les photos que j'ai prises:

roue avant:

roue arrière:

Est-ce normal?

D'autre part, et je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai eu énormément de mal à retirer les roues avant (obligé de mettre du WD40 et de tirer dessus comme un âne) alors que les roues arrière sont venues toutes seules...

Du coup je me dis qu'en cas de crevaison à l'avant, ça risque d'être coton de changer ma roue...

Sur la présence de cache moyen à l'arrière et pas à l'avant, je ne pourrais répondre.

Toutefois, je suppose que "la mécanique" n'est pas la même.

A l'avant il y a un arbre à cardan qui tourne dans un roulement, la roue est fixe pour être entrainée par le cardan tandis qu'à l'arrière la roue est libre, tournant sur un roulement sans réglage sur le moyeu fixé directement sur le bras de suspension. (des mécanos apporteraient une explication plus détaillée et plus simple)

En ce qui concerne le difficulté de dévissage des écrous avant c'est normal, surtout s'ils ont été montés "à sec" ou avec une mauvaise graisse.

Les roues avant supportent un travail beaucoup plus intense (poids, virages, freinages, etc...) que sur l'arrière ainsi qu'une surchauffe élevée par les freinages.

Ayant habité longtemps en montagne, j'ai vu,en bas d'une très longue descente de + de 30 km, arriver des véhicules dont les freins étaient chauffés au rouge.

Les jantes en acier étaient intouchables en raison de risques de brulures graves.

Même maintenant, lorsque suis dans une longue descente, je constate que devant moi certains automobilistes utilisent continuellement leur frein. Après quelques km ont sent vite l'odeur acre dégagée. Parfois, on voit même dela fumée se dégager des roues avant.

Bonjour Bob74. Merci pour les explications sur la présence des cache-moyeu, sans être mécano, ça me paraît plausible.

En revanche, quand je parlais de difficulté à retirer la roue, ce n'est pas parce que les écrous étaient indesserrables, mais parce que, une fois ceux-ci dévissés, il a fallu que je tire comme un âne sur les roues pour les dégager des moyeux! Et encore, après pas mal d'effort, j'avais mis du WD40, ça a dû aider à dégripper le truc...

D'où ma question, parce que si je dois crever et être obligé de retirer une roue avant au bord d'une route, je me sens franchement mal parti!...

Salut Amarok45

Pour info à l'avant ont n'a pas de cache vu la présence du frein et de la goupille du cardan, en général avec jantes tôles il est prévu des enjoliveurs, en ce qui concerne la roue difficile à démonter, il faut mettre un peu de graisse sur le flan du moyeu

Merci Marco.

Je mettrai de la graisse lors du prochain démontage de mes jantes pour remettre les pneus été.

Bonne soirée

...En revanche, quand je parlais de difficulté à retirer la roue, ce n'est pas parce que les écrous étaient indesserrables, mais parce que, une fois ceux-ci dévissés, il a fallu que je tire comme un âne sur les roues pour les dégager des moyeux! Et encore, après pas mal d'effort, j'avais mis du WD40, ça a dû aider à dégripper le truc...

Bonsoir.

Ah ! J'ai mal interprété la question.

La réponse a été donnée par d'autres que moi.

Il est nécessaire de nettoyer le support de la roue et de mettre un peu de graisse.

Si tu en trouves le mieux est de la graisse au cuivre qui a l'avantage de supporter de très hautes températures *, d'être étanche et de permettre le démontage sans grippage.

Sinon, de la graisse graphitée peut suffire si les contraintes (milieux salins, montagne, etc...) sont moins dures.

* ne pas oublier que celui qui fait de la montagne et descend "au frein" verra ses disques rougir et monter en températures à plusieurs centaines de degrés.

Toujours en zone de basse montagne (interdit en altitude), mais pas seulement, l'hiver les routes sont salées et parfois l'ont roule dans la saumure ce qui a pour effet d'être très corrosif pour les éléments mécaniques.

https://www.amazon.fr/Bardahl-2001533-Bardhal-Graisse-Cuivre/dp/B0091TAIJ4

https://www.amazon.fr/Graisse-graphit%C3%A9e-pour-haute-temp%C3%A9rature/dp/B00BBHKVX2