demarrage ds5 hybride

bonsoir, le demarrage en ds5 hybride se fait il forcement en electrique , qui n'est pas tres nerveux, ou peut on demarrer en moteur thermique merci

tu peux forcer le demarrage en thermique en deconectant le mode ECO jamais fait et ce serai meme l'inverse je cherche a rester le plus longtemps en electrique au demarrage et il suffit un appuy un peut fort et le thermque demarre

bonsoir, le demarrage en ds5 hybride se fait il forcement en electrique , qui n'est pas tres nerveux, ou peut on demarrer en moteur thermique merci

 

et si tu te met directement en position "sport"… là, ca va être nerveux ;-)

 

d'ailleurs vais essayer en repartant au bureau ce midi pour voir.

En attendant les réparations de la mienne, le garage m'a prêter une hybride.

 

Je roule qu'en mode sport (elle demare en thermique direct), le mode eco de la voiture est une vraie limace. Limite dangereuse, dans la circulation parisienne par son manque de punch.

 

Et pour couronner le tout, je consomme moins en mode sport. C'est a rien y comprendre (-0.5l/100). Et les reprises sont vraiment meilleures.

Il y a un sujet parlant du démarrage, HY4 inclus :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=146278

En attendant les réparations de la mienne, le garage m'a prêter une hybride.

 

Je roule qu'en mode sport (elle demare en thermique direct), le mode eco de la voiture est une vraie limace. Limite dangereuse, dans la circulation parisienne par son manque de punch.

 

Et pour couronner le tout, je consomme moins en mode sport. C'est a rien y comprendre (-0.5l/100). Et les reprises sont vraiment meilleures.

 

C'est une autre facon de conduire, l'hybride. C'est une conduite tout en douceur. Le genre de conduite qui fait que tu te fais klaxonner a chaque feux rouge

C'est une autre facon de conduire, l'hybride. C'est une conduite tout en douceur. Le genre de conduite qui fait que tu te fais klaxonner a chaque feux rouge

 

Tu as tout a fait raison, une conduite tres tres lente au demarage.

 

En tout cas trop lente pour moi.

 

Mais les possesseurs de hybrid qu'en pensez-vous ?

Je comprend pas trop ton problème en fait. En mode auto, si tu appuies suffisament sur l'accélérateur, le thermique démarre en complément de l'électrique.

Je comprend pas trop ton problème en fait. En mode auto, si tu appuies suffisament sur l'accélérateur, le thermique démarre en complément de l'électrique.

 

Ce que Beru05 dit c'est que en electrique c'est moux au demarrage.

Alors, ceux qui ont une hybride, qu'en pensez vous?

Je comprend pas trop ton problème en fait. En mode auto, si tu appuies suffisament sur l'accélérateur, le thermique démarre en complément de l'électrique.

 

Pour ma part je pense que c'est exactement cela… il suffit d'être un peu plus franc sur la pédale si besoin en est.

 

Mais au delà de ça, depuis que j'ai mon H4 je me fais souvent 'emmerd…" par des gens qui sont derrière (souvent avec des voitures proche de la casse d'ailleurs) alors qu'avec mon grand C4 je n'allais pas plus vite et pas de soucis.

 

Je pense qu'en fait, les jalous estime que si on a une voiture "autrement" qu'un autre on se doit de rouler comme un fada.

 

D'ailleurs la dernière fois je me faisais "emmerd…" (excusez moi du terme) parce que je ne roulais pas assez vite dans une zone 30 près d'une école !!! (alors que je roulais dèjà à 40 )

DS5 ou Picasso (que j'ai) ... c'est pareil ...

 

Dès que tu roules à 50 en ville (je conduis toujours au limiteur), faut toujours qu'il y ai un con..rd pour te coller au cul !!!

 

J'ai horreur de ça ... et naturellement ils n'osent pas doubler ...

DS5 ou Picasso (que j'ai) ... c'est pareil ...

 

Dès que tu roules à 50 en ville (je conduis toujours au limiteur), faut toujours qu'il y ai un con..rd pour te coller au cul !!!

 

J'ai horreur de ça ... et naturellement ils n'osent pas doubler ...

 

Bonjour,

 

Les foudres du hors sujet vont tomber sous peu à mon avis,

Mais pour être bref, je confirme que la DS5 rend beaucoup d'automobilistes jaloux...

et j'observe aussi des comportements particuliers... que j'ignore tant je savoure l'agrément de la belle...

 

Fin du Hs pour moi

Je comprend pas trop ton problème en fait. En mode auto, si tu appuies suffisament sur l'accélérateur, le thermique démarre en complément de l'électrique.

Je pense que la gestion de la boite fait qu'elle est un peu auto adaptative. Si on accélère franchement aux démarrages, à la longue on obtient des démarrages corrects en appuyant un peu. Pour ma part, lorsque je souhaite par contre, une accélération franche mais sans trop monter en régime pour autant, j'utilise maintenant la position sport tout en descendant les rapports avec la palette au volant, avant, par ailleurs, d'être surpris par le changement automatique, avec son trou à l'accélération qui arrive quand on ne l'attend pas. Avec le couple très important qu'apporte l'addition des deux moteurs, on dispose ainsi, tout en douceur, d'accélérations vraiment très satisfaisantes en toutes circonstances. Par contre dans une circulation encombrée le mode auto est parfait, je trouve.

Tout a fait d'accord. Je trouve d'ailleur que la position "sport" a tendance a monter beaucoup trop haut dans les tours et ne proffite pas assez du couple de "camion" offert par la somme Diesel+Electrique. D'ou forcer le changement a la mano me parrait plus efficace er beaucoup moins bruyant..

Bonjour,

 

tu peux forcer le demarrage en thermique en deconectant le mode ECO

 

En fait en Eco Off le diesel tourne en permanence mais ce n'est pas pour autant que c'est le diesel qui fait avancer la voiture Mais non vous n'êtes pas perdu, c'est simple, officiellement le mode Eco Off sert à avoir le meilleur confort thermique dans l'habitacle (chauffage ou clim). Donc en mode Eco Off on peut démarrer avec une traction 100% électrique et le diesel qui ne fait que recharger la batterie.

 

Pour la question d'origine, d'abord je ne trouve pas qu'en électrique l'accélération est faible.

Mais pour avoir plus d'accélérations il suffit de mettre en mode Sport et là on a une autre voiture, très nerveuse. Si le but est de laisser sur place le kéké sur le file d'à côté au feu rouge, alors on peut en plus mettre en Eco Off Et bien oui en sport on démarre en électrique + diesel mais il faut un peu moins d'une seconde pour démarrer le diesel (pendant laquelle l'électrique pousse déjà bien) donc en Eco Off on gagne encore un tout petit peu puisque le diesel tourne déjà. Au final quand vous arrivez de l'autre côté du carrefour le kéké est loin derrière...