carrosserie Démontage/Remontage des porte-glaces

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il m'aider à trouver le "coup" pour déposer la glace de retro extérieur conducteur de ma C4²? (Je pense en particulier à ceux qui ont installé eux-mêmes les coques chromées... ils ont dû normalement passer par cette étape!)

Je dois remplacer la mienne (que j'ai personnellement cassée ) par la neuve, mais je n'arrive même pas à démonter la cassée! :(

J'ai pourtant récupéré une doc assez explicite... mais impossible de déclipser la glace du moteur! En gros je boque au point "II.a"!

J'ai bien un premier clip qui se fait quand je fais levier un peu fort... mais le moteur est toujours bien solidement fixé à la glace... Et impossible bien sûr de glisser mes doigts pour essayer de lever les clips...

J'ai peur de tirer plus sur le moteur car je ne crois pas qu'il soit sensé sortir du rétro...

Est-ce que je suis tout simplement "balourd", ou est-ce que ça nécessite un outil spécial pour déclipser ce rond...?

D'avance merci beaucoup pour vos réponses!

Plus lisible à mon avis dans ce format...

http://img4.hostingpics.net/pics/902019DmontageRemontagedesporteglaces.png

Bonjour.

Pour enlever la glace j'ai pris une vieille règle assez large (5 cm) en alu.

J'ai entouré le bout (côté miroir) de feutrine et j'ai fait levier avec le bord du rétroviseur. Sous la règle j'avais mis un mouchoir tissu pour ne pas abimer le plastique. J'ai forcé comme si c'était des œufs.

Une fois le bloc optique enlevé du support, j'ai débranché les 2 connectiques.

Comme il y a eu un changement de connectiques, dans mon lot de matériels, j'avais un petit connecteur à rajouter.

Ah oui ! J'oubliais. Une fois le bloc miroir enlevé, il est difficile d'apercevoir les clips dans le fond du rétro. C'est noir, même en plein jour, comme dans un tunnel. J'ai dû faire appel à mon fils qui est venu m'éclairer en tenant la lampe torche du coffre. Vraiment pratique celle là.

Lorsque j'ai fait la manip, je n'avais pas d'appareil photo sous la main.

Merci beaucoup Bob!

Moi aussi je me suis fabriqué un "outil" avec mousse de protection, mais j'ai vraiment peur de forcer plus que ce que je fais...

... j'ai fait levier avec le bord du rétroviseur...

Lequel? Le bas, le haut ou le le côté extérieur!?

J'ai forcé comme si c'était des œufs.

C'est tout mon problème!

Une fois le bloc optique enlevé du support...

Est-ce que le bloc moteur vient avec le miroir? Ou doivent-ils se séparer lors de la manip de levier?

...Lequel? Le bas, le haut ou le le côté extérieur ! ?

Bonjour,

J'ai pris appui sur le bas du rétroviseur. La partie haute de la glace s'enfonce à l'intérieur de la coque et alors, on a plus de prise du miroir pour le sortir tout doucement. Il est vrai que ça sofrce, mais heureusement, sinon il tomberait trop facilement avec les cahots de la route.

...Est-ce que le bloc moteur vient avec le miroir? Ou doivent-ils se séparer lors de la manip de levier ?

Derrière le miroir il y a le bloc moteur, qui vient avec, puisqu'il comporte les deux connecteurs électriques (dégivrage + commande miroir).

... J'ai pris appui sur le bas du rétroviseur. La partie haute de la glace s'enfonce à l'intérieur de la coque et alors, on a plus de prise du miroir pour le sortir tout doucement. Il est vrai que ça force...

Merci encore Bob!

Ca y est, j'ai réussi ce matin... en forçant... un peu plus... et en faisant levier sur le bas du rétro... c'est bien la bonne méthode, mais il faut pas avoir peur de casser en faisant levier franchement en fait (sans y aller comme un bourrin non plus!)

Derrière le miroir il y a le bloc moteur, qui vient avec, puisqu'il comporte les deux connecteurs électriques (dégivrage + commande miroir).

En fait non Bob, le bloc moteur reste bien dans le rétro même si on a la sensation qu'il vient avec le miroir quand on fait levier...

http://img15.hostingpics.net/pics/628031Rtro2.jpg

Comme il y a eu un changement de connectiques, dans mon lot de matériels, j'avais un petit connecteur à rajouter.

http://img15.hostingpics.net/pics/684640Rtro4.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/123908Rtro5.jpg

J'ai aussi le souci de connectique! Dans le nouveau miroir, le branchement de la led se fait à l'intérieur (photo du bas) et via une broche beaucoup plus petite que celle d'origine...

Il me manque donc un petite pièce de "transformation"... Quelqu'un a une idée de la référence?

J'ai aussi le souci de connectique! Dans le nouveau miroir, le branchement de la led se fait à l'intérieur (photo du bas) et via une broche beaucoup plus petite que celle d'origine...

Il me manque donc un petite pièce de "transformation"... Quelqu'un a une idée de la référence?

Désolé, je me cite pour faire un mais je viens d'appeler les pièces détachées...

Le gars, très accueillant, comprend bien mon souci de cosses différentes mais me dit qu'il n'a rien qui correspond...

Il me demande mon VIN et me dit que la seule chose qu'il peut faire c'est commander le miroir en fonction de mon VIN pour avoir les bonnes cosses...

Si quelqu'un a une solution...?

(Désolé LeProvincial, j'ai oublié d'EDITER mon post précédent, et je n'arrive pas à supprimer pour n'en faire qu'un seul...)

...En fait non Bob, le bloc moteur reste bien dans le rétro même si on a la sensation qu'il vient avec le miroir quand on fait levier...

 

...J'ai aussi le souci de connectique! Dans le nouveau miroir, le branchement de la led se fait à l'intérieur (photo du bas) et via une broche beaucoup plus petite que celle d'origine...

Il me manque donc un petite pièce de "transformation"... Quelqu'un a une idée de la référence?

Bonsoir.

Bravo pour la réussite.

Au temps pour moi en ce qui concerne le moteur.

Ce qui m'a induit en erreur a été le fait des 2 connecteurs électriques (dégivrage + moteur). Lorsque j'ai fait l'opération, je me suis dépêché et, j'étais "angoissé" par le démontage et remontage du miroir que je n'ai pas bien regardé. En fait, une des 2 connectiques était pour l'avertisseur d'angle mort.

Ton miroir, tu l'as commandé ou?

Avec le bon VIN?

Ma non-info (dsl je rigolais), servais pour ça car ils ont tous les outils pour toi, mais là si ce n'est pas la bonne glace, je n'y comprend rien. désolé pour toi si tu dois en racheter une.

Est-il possible d'enlever le plastique du câble? Ou si possible, poncer à la "dre..." l'interieur de la prise de la glace.

En fait, le nouveau miroir je ne l'ai pas commandé via les pièces détaches... c'est une connaissance de la R&D qui m'en a dégoté un au fond d'un de ses cartons... J'avoue que vu le prix je ne suis pas mécontent!

Comme je ne voulais pas l'embêter encore avec mon souci de connectique, j'ai essayé ici savoir si quelqu'un avait déjà rencontré le problème...

Je lui ai finalement envoyer un mail ce matin pour savoir si il a une pièce miracle... sinon je ferai une bidouille avec 2 cosses et une pince à sertir. J'ai juste peur pour la polarité de la led car j'ai pas d'info gravée sur les plastiques...

J'attends ses réponses savoir si, dans le cas d'un bidouille, il y a un risque de cramer un composant si j'inverse les 2 fils...

Pour le ponçage du plastique, j'y avais pensé mais il ne servirait en fait pas à grand chose car je me retrouve avec 2 raccords mâles!

PS: Pour la "non-info", j'avais bien noté ta touche d'humour!

EDIT: réponse reçue! Et problème résolu!

Mon contact m'envoie cette petite pièce:

http://img4.hostingpics.net/pics/359693Interconn.jpg

La pièce gèrera de fait le problème de polarité...

(Je n'arrive pas à ajouter une pièce jointe quand je fais "edit"...)

Et ben voilà, merci a ton "collègue". Sympa de sa part.

Pour la polarité, tu prenais un multimètre en fonction continuité et tu pointais d'un coté sur une soudure d'une des pattes de la diode et de l'autre tu cherche le bout. ensuite tu repère bien et c'est bon.

T’inquiètes pas une diode ne crame pas comme ça si on l'inverse faut y aller et la voiture n'a pas la tension adéquate.

Problème donc résolu (dès que j'aurais reçu le connecteur)!

Merci à tous de m'avoir lu et aidé!

PS: pour info, ayant remonté le rétro cassé et ses 2 fiches (dégivrage et led angle mort) pour reprendre la voiture hier soir, apparemment le fait de débrancher-rebrancher le connecteur diode met d'office la fonction sur OFF (voyant coté gauche du volant éteint!). J'ai mis un moment avant de m'en rendre compte... je me disais l'avoir mal rebranchée à chaque fois qu'elle restait éteinte alors qu'elle aurait du s'allumer...

Bonsoir

Je suis à la recherche du petit bout de fil connecteur du détecteur d'angle mort.

Quelqu'un sait où puis je le trouver?

Cordialement