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Pmh


Lebonze

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Bonjour à tous,

 

J'avais un problème de re-démarrage à chaud. Problème aléatoire mais assez embêtant. Une fois chaude, la voiture refusait de redémarrer une fois de temps en temps. Il fallait attendre et elle repartait.

 

Après recherche, je me dis que pour le prix, je peux changer le capteur PMH.

J'ai commandé et monté un de marque Facet chez Oscaro.

 

tout fonctionne sauf...

 

A env.6500/7000 tr/min : Voyant défaut moteur qui s'allume et ne s'en va qu'avec effacement du code avec un petit ELM327 et l'application Torque.

 

Aucune changement de comportement de la voiture, pas de perte de puissance, rien. Juste ce voyant moteur qui est allumé. En plus la voiture redémarre bien à chaud, un problème résolu en a fait apparaitre un autre.

 

Voici le rapport :

 

Rapport de défauts en cours

------------------

P0337: Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input

 

Défauts en cours

------------------

l'ECU ne signale aucun défaut en cours

 

Fichier des défauts anciens

------------------

l'ECU ne signale aucun défaut en historique

Il y a d'autres défauts

(en cours, actuels ou spécifiques au fabricant)

----------------------------------------------------

l'ECU ne rapporte aucun autre défaut enregistré

 

Ca parle bien du capteur PMH...

 

Une idée ?

"N'essaie pas. Fais-le, ou ne le fais pas. Mais il n'y a pas d'essais."

— Maître Yoda

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Ca me fait penser au remplacement d'une sonde lambda. Selon la RTA de la C2, son remplacement ne suffit pas, faut passer par la fameuse "valise" du garagiste. Ton capteur PMH doit etre concerne aussi ...

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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  • 3 semaines après...

Un retour informatif :

 

J'efface le défaut avec l'ELM.

Des que je monte au-delà de 6000 tr/min le défaut reviens.

 

J'efface le défaut avec l'ELM.

Je remonte l'ancien capteur PMH, celui que je soupçonne de m'empêcher de démarrer aléatoirement.

Je monte dans les tours : RAS.

0 défaut.

 

J'ai recommandé un nouveau capteur PMH marque Delphi cette fois (marque Facet la première dois). Avec le même numéro de pièce ref PSA mais la fiche produit indique clairement TU5JP4S.

 

Je le monte ce WE.

 

À suivre.

"N'essaie pas. Fais-le, ou ne le fais pas. Mais il n'y a pas d'essais."

— Maître Yoda

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Bonjour Lebronze,

 

Lorsque le voyant moteur s'allume cela signifie que le véhicule demande un diagnostic avec la valise ou un système compatible. Tu es loin de Brest sinon, je pouvais faire la manip et te donner un diagnostic complet et la description du défaut.

Renseigne toi dans ta région, un diagnostic complet te donnera la cause précise du capteur en cause ou au moins une indication du système qui présente une défaillance

 

En espérant que cette information t'aidera un peu

Je vous remercie :merci: pour votre contribution active au fonctionnement de ce forum

Très amicalement

 

Patrick - PB_BZH

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Merci BP BZH

 

J'ai changé le capteur PMH de marque Facet :mad: contre un de marque Delphi.

 

Le défaut moteur ne revient pas dans les tours.

 

Malgré un bon numéro de piece, le capteur Facet est soit

- inadapté à la voiture

- défectueux

 

au déballage, le Delphi faisait déjà plus sérieux, plastique mieux fini et marquage sérigraphie propre.

 

Attendre de voir si j'ai toujours des démarrages impossibles...

 

++

Lebonze

"N'essaie pas. Fais-le, ou ne le fais pas. Mais il n'y a pas d'essais."

— Maître Yoda

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  • 4 semaines après...

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