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toto
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Voiture(s): C5 II HDI(202 ch) & DS3 THP(155ch)

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Vieux 21/08/2017, 10h40     
  #1341

une voiture avec 10 ans d'âge, n'est pas morte, ça voudrait dire que dans 3 ans, la mienne je là met à la ferraille....

et la tienne dans 4 ans
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PATRICE
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Vieux 21/08/2017, 11h16     
  #1342

La pile des systèmes actuels est donnée pour 10 ans de vie, largement plus que la durée de vie moyenne d'une voiture
10 ans pour une voiture c est peu
Quand j ai changé ma FORD COUGAR pour la C 5 elle avait 18 ans et près de 400 000 km et roulait encore très bien . Et jamais e souci avec .
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PATRICE
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patouny
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Vieux 21/08/2017, 13h29     
  #1343

Bonjour,
pour répondre à Moyeufix, l'écart de circonférence entre les pneux 225/55/17 et 245/45/18 est de 0,23%.
Donc, quand le compteur indique 130 km/h avec les jantes d'origine, on passe à 130,3 km/h en 17 pouces.
Ce qui me semble négligeable si rien n'est corrigé. Je n'ai pour ma part pas cherché à vérifier la vitesse réelle.

Peut-être quelqu'un pourra-t-il nous préciser si, lors de l'apparaige des capteurs avec le véhicule, les jantes ayant été déclarées en 17 pouces, la correction est faite automatiquement ?
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petit suisse
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Vieux 21/08/2017, 21h11     
  #1344

Citation:
Envoyé par toto Voir le message
une voiture avec 10 ans d'âge, n'est pas morte, ça voudrait dire que dans 3 ans, la mienne je là met à la ferraille....

et la tienne dans 4 ans
j'ai pas dit qu'elle était morte mais c'est largement au-delà de la durée de vie moyenne du constructeur. Après, il s'en fou et tu raque....

Ma 4L a 34ans et elle roule toujours comme au premier jour, idem pour la moto qui en a 17. Je ne pense pas pouvoir en dire autant de la C5 au même age, l'electronique aura probablement lâché avant.

Dernière modification par petit suisse ; 21/08/2017 à 21h15.
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Draghonn
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Vieux 21/08/2017, 22h07     
  #1345

La mienne fêtera ses 10 bougies en avril prochain, je te tiendrai au courant si une panne électrique arrive sur la voiture
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Diabolo1
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Vieux 22/08/2017, 13h55     
  #1346

Entre une voiture qui couche toujours dans un garage et une voiture qui est toujours exposée à l'extérieur, ça fait quand même une bonne différence sur la longévité de la carrosserie et des éléments internes.
Un véhicule bien entretenu en mécanique et en carrosserie durera plus de 10 ans.


Diabolo1
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petit suisse
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Vieux 22/08/2017, 19h23     
  #1347

les progrès en matière de corrosion sont impressionnant. Sur les voitures modernes, ce n'est pas ce point qui sera limitant mais je reste sceptique sur l'électronique, peu être à tort et je l'éspère!
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Vieux 22/08/2017, 21h17     
  #1348

à tort ou à raison, ça dépend surtout de l'exposition au soleil et aux rongeurs. à ceux qui se demande combien de temps ça peut tenir : ça fait quasiment 20 ans que PSA fait du multiplexage dans ses véhicules, et aucun défauts particulier à soulever.

Sinon, pour avoir eu des Kumho kw23 (monté par l'ancien proprio), des pneus "neige" mais, que le flocon, pas la montagne donc chaines obligatoire, j'ai décidé de les user définitivement pour changer mes jantes par la suite.
Le train AV arrive en fin de vie avec (3mm) pour 28000km et j'ai le pied lourd. Accroche moyenne été comme hiver, pas eu la joie de rouler sur de la neige (loiret oblige). Moyennement silencieux, pas eu l'occasion de voir la différence avec d'autres pneus pour l'instant. Très mauvais en cas de pluie, ou de route mouillée, tendance à glisser. Ah et crisse de façon importante sur des pavés
Concernant le train AR, il me reste encore 8mm, je compte mettre un autre jeu de pneus à l'avant et donc changer mes jantes lors de la fin de vie des 4 pneus
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Minux
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Vieux 01/10/2017, 15h01     
  #1349

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'aide pour mon choix de pneus. Habitant en Bretagne, je sais que je n'ai pas besoin de pneus hiver. Mais ?

Pneu été ou toute saisons? Je sais qu'il ne pleut pas souvent en Bretagne mais bon.... Lequel entre un pneu été ou un pneu toute saison est le mieux pour la pluie?
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petit suisse
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Vieux 01/10/2017, 16h55     
  #1350

neuf, je pencherai pour le pneu été quand on regarde les tests(mais sont-il impartiaux??) par contre, usé, c'est plutot le pneu toutes saisons qui est devant alors... l'avantage du pneu toutes saisons, c'est que si tu va un jour en station de ski, tu es équipé(ça vaut pas des pneus neiges mais c'est incomparablement plus performant que le pneu été)
Après, reste la question du surcoût qui est parfois non negligeable!
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Minux
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Vieux 01/10/2017, 17h01     
  #1351

C'est surtout qu'en terme de choix pneus été il est large, mais dès qu'on passe en pneu toute saisons seule le choix est beaucoup moins important

Dernière modification par Minux ; 01/10/2017 à 18h54.
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Tags
confort, jante alliage, suspension
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